海南西環(huán)高鐵建設(shè)如火如荼 工人加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)

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15日上午10時(shí)30分，烈日投下的熱氣，籠罩在西環(huán)高鐵富力互通立交雙向特大橋施工場(chǎng)地，正在埋頭奮戰(zhàn)的數(shù)百名工人揮汗如雨。

頭戴安全帽的康頂風(fēng)站在14米高的橋墩鋼架上，與工友一道將起重機(jī)起吊的若干條工字鋼整齊排在梁模鋼架上，隨后用焊槍焊接。現(xiàn)場(chǎng)焊花飛濺，映照著康頂風(fēng)黝黑的臉龐，豆大的汗珠沁滿(mǎn)了他的額頭。

“我們先將梁模裝好，為下步澆注混凝土梁做準(zhǔn)備。”康頂風(fēng)說(shuō)。今年27歲的康頂風(fēng)來(lái)自湖南，一個(gè)多月前與多名老鄉(xiāng)一起來(lái)到富力特大橋建設(shè)工地，負(fù)責(zé)大橋現(xiàn)澆梁的梁模安裝。

“這幾天特?zé)?，最高?7℃—38℃，可說(shuō)是‘桑拿天’，我們一上工地，渾身都濕透了。”康頂風(fēng)說(shuō)。

為避開(kāi)中午高溫，康頂風(fēng)和工友們?cè)缟?時(shí)就起床，6時(shí)半就上工地，一直干到11時(shí)多。下午3時(shí)開(kāi)工，晚上有時(shí)干到8時(shí)多。

“眼下工期緊，不抓緊不行啊。能為西環(huán)高鐵建設(shè)盡力，也是我們的榮幸，我們期待西環(huán)高鐵早日開(kāi)通。”康頂風(fēng)笑道。

放眼望去，大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱，處處可聞隆隆機(jī)聲，挖掘機(jī)伸長(zhǎng)巨臂開(kāi)挖土石方，樁機(jī)不停地鉆孔，一部部裝載車(chē)來(lái)往穿梭，一座座橋墩拔地而起……

中鐵二十一局集團(tuán)有限公司西環(huán)二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理?xiàng)钫急榻B說(shuō)，富力雙線特大橋全長(zhǎng)4.4公里，共有承臺(tái)136個(gè)，橋墩134個(gè)，是該標(biāo)段最長(zhǎng)的橋梁。工程于去年11月開(kāi)工。“部分沼澤地的樁基施工是難題，20-50號(hào)橋墩樁基施工地段屬沼澤地，樁基施工時(shí)容易發(fā)生塌孔，影響了施工進(jìn)度。”楊占兵說(shuō)，施工隊(duì)及時(shí)采取措施，克服重重困難，硬是啃下了這個(gè)“硬骨頭”。

“為搶抓工期，工人們起早貪黑，時(shí)常加班加點(diǎn)施工，基本沒(méi)有節(jié)假日。”楊占兵說(shuō)，目前該橋樁基已完成80%，橋墩完成20%，承臺(tái)完成40%。“計(jì)劃今年8月起開(kāi)始架梁，年底完成。”

為加快施工進(jìn)度，目前全標(biāo)段投入人力達(dá)3800多人，進(jìn)場(chǎng)各類(lèi)機(jī)械設(shè)備600臺(tái)（套），以確保施工需要。

采訪結(jié)束時(shí)，夜幕已降臨，工地上依然人聲鼎沸，工人們?nèi)栽谔魺粢箲?zhàn)，與時(shí)間賽跑……