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青島地鐵2號(hào)線成功“跨過(guò)”3號(hào)線
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青島地鐵2號(hào)線一期工程五(五四廣場(chǎng)站)南(南京路站)區(qū)間暗挖隧道日前已安全跨過(guò)先期施工的地鐵3號(hào)線區(qū)間隧道,成為首個(gè)安全通過(guò)兩條地鐵線交叉路段的施工區(qū)間。
昨日上午,記者來(lái)到位于香港中路下方的地鐵2號(hào)線五南區(qū)間暗挖隧道。“按照設(shè)計(jì)方案,地鐵2號(hào)線將在這里上跨3號(hào)線,兩條線都是從五四廣場(chǎng)站出發(fā)。其中,3號(hào)線從五四廣場(chǎng)站出發(fā)后沿香港中路途經(jīng)市行政審批大廳,向北前行至江西路。2號(hào)線從五四廣場(chǎng)后前行至南京路站,兩條線在行政審批大廳門前的香港中路下方交叉跨越。”青島地鐵2號(hào)線1標(biāo)段05工區(qū)安全總監(jiān)趙蕾告訴記者,2號(hào)線左線有兩處與先期完成的地鐵3號(hào)線區(qū)間隧道左、右線形成斜交跨越,距其左線隧頂2.98米、右線隧頂3.94米,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為系數(shù)較高的Ⅱ級(jí)。
“根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料,兩條地鐵線交叉的地段總長(zhǎng)度約為175米(含上跨3號(hào)線暗挖區(qū)間橫通道)。設(shè)計(jì)單位據(jù)此進(jìn)行了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。”趙蕾告訴記者,由于2號(hào)線頂端距離地面僅有10米距離,且分布有密集的污水、排水、供水等市政管網(wǎng),施工難度較大。另外,由于兩條地鐵線交叉跨越的間距較小,加之地質(zhì)條件復(fù)雜,負(fù)責(zé)施工的中鐵三局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究制定了針對(duì)性的施工方案,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)地段進(jìn)行了有效安全的質(zhì)量管控。經(jīng)過(guò)近6個(gè)月的精心施工,于4月底安全通過(guò)了風(fēng)險(xiǎn)地段,為下一步青島地鐵線路交叉路段的施工提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)等方面的基礎(chǔ)資料。
據(jù)了解,地鐵2號(hào)線全線共44個(gè)工點(diǎn),其中五四廣場(chǎng)站及李村站與3號(hào)線合建,需新開(kāi)工點(diǎn)42個(gè)。截至目前,已有36個(gè)工點(diǎn)(含與3號(hào)線合建的兩個(gè))進(jìn)入實(shí)體施工。
本文標(biāo)題:青島地鐵2號(hào)線成功“跨過(guò)”3號(hào)線 Tags:- 1提高地下室SBS卷材鋪設(shè)施工質(zhì)量
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