石家莊地鐵3號線列車停車場開建

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從中鐵十七局石家莊工程指揮部獲悉，先開工段自石家莊站至小灰樓站共6站五區(qū)間，共將設(shè)兩個地鐵列車停車場，即“地鐵宿舍”，一個設(shè)在始發(fā)站石家莊站，一個設(shè)在終點站小灰樓站。

石家莊站停車場：

總長約510米，可停6輛地鐵列車

在地鐵3號線先開工段石家莊站停車場施工現(xiàn)場，這里位于新客站東廣場的東側(cè)，匯華路與勝利大街交叉口北側(cè)，進(jìn)入藍(lán)色的圍擋內(nèi)，現(xiàn)場已經(jīng)挖了深幾十米的基坑，基坑長約220米，寬約108米，但基坑分上下兩層，北側(cè)為地下一層，南側(cè)為地下二層，地下二層的底部鋪設(shè)了一層黑色的防水層，由于剛下過雨，防水層上有一些水，工作人員首先對積水進(jìn)行了清理，接著，旁邊停放的混凝土泵車開始轟鳴，伸出長長的機(jī)械臂，開始往防水層上澆灌混凝土。“我們現(xiàn)在正在建設(shè)的是地鐵3號線先開工段的地鐵列車停車場，其設(shè)在地下二層，與地鐵3號線石家莊站房是有軌道相連的。”負(fù)責(zé)該項目的中鐵十七局石家莊工程指揮部三分部項目副總工高曉輝介紹說，一般地鐵列車停車場都設(shè)在始發(fā)站和末端站，而石家莊站是地鐵3號線先開工段的始發(fā)站，將與地鐵1號線同期運(yùn)行。為確保其地鐵列車的?？?，石市在此建設(shè)其停車站，即地鐵3號線的地鐵列車可以在此?？?，也被稱作地鐵列車的宿舍。

據(jù)介紹，石家莊站地鐵列車停車場總長約510米，最寬處56.5米，最窄處26米，待停區(qū)可以同時?？?輛地鐵列車，兩側(cè)還有軌道，可供2輛地鐵列車通行。

“該地鐵列車停車場將分兩期建設(shè)，其中一期工程長約210米，目前，我們一期所做的是地下二層的底板，之前已經(jīng)做了15厘米的墊層和1.5毫米的防水層，接下來將做5厘米保護(hù)層，然后還需在上方澆筑1.2米厚的鋼筋混凝土層。這樣底板才能做好。”高曉輝說，該段屬于地鐵列車停車場的咽喉區(qū)，位置正好是在新勝利大街的下方，為了保證新勝利大街開工建設(shè)，現(xiàn)在我們首先做這一段，然后還需分別向東、向西延伸。”高曉輝介紹說。

“該段地下二層為地鐵列車停車場，地下一層為綠軸停車場，為社會車輛停車場。”高曉輝表示，預(yù)計一期地鐵列車停車場部分將于6月20日完工，接下來市城投集團(tuán)開始組織地下一層綠軸停車場的建設(shè)。等其完工后，恢復(fù)路面，開始新勝利大街的施工。

“一期完工后，二期工程需此段路面恢復(fù)后，對老勝利大街進(jìn)行圍擋斷交施工，屆時該區(qū)域同樣要采用明挖法施工。”高曉輝說。

小灰樓站停車場：

待停區(qū)停車，同時兩側(cè)地鐵還可運(yùn)行

地鐵3號線首開工段另一個地鐵列車停車場設(shè)在小灰樓站的北側(cè)，也就是折返段內(nèi)，位于中華大街與和平路交叉口的南側(cè)。昨日，記者來到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)其土方工程已經(jīng)完工，開始做底板。“這折返線，主要是方便軌道車輛折返和停靠。”中鐵十七局石家莊工程指揮部一分部總工周華介紹說，由于小灰樓站是地鐵3號線首開工段的終點站，因此在地鐵開通后，要考慮晚間地鐵停運(yùn)后，地鐵車輛的停放，因此在這里設(shè)了折返線，折返線內(nèi)設(shè)有停車場，即地鐵宿舍，位于地下二層，這主要是因為地鐵列車都在地下二層行駛，其出站后，就可進(jìn)入地鐵列車停車場休息，這里同石家莊站列車停車場一樣，待停區(qū)可以同時?？?輛地鐵列車，同時兩側(cè)還可供2輛地鐵列車運(yùn)行。

“小灰樓站和石家莊站兩個列車停車場建成后，將解決地鐵3號線先開工段地鐵列車的停靠，并極大地方便市民乘坐列車。”市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

地鐵停車場要足夠長

內(nèi)部鋪設(shè)軌道

那么地鐵列車停車場與普通停車場有什么不同?“肯定會略有不同。”高曉輝介紹說，石家莊軌道交通選用國家標(biāo)準(zhǔn)A型車，為鋼輪鋼軌車，1500v接觸網(wǎng)受電，是國家地鐵標(biāo)準(zhǔn)車型中載客量最大的車型，單節(jié)列車長22.5米，寬度為3米，6輛編組列車總長約140米。普通的停車場只是平整的地面，畫上停車位即可。而地鐵列車的停車場，需要有鋼軌軌道，方便車輛?？亢婉?cè)腭偝觥Ｍ瑫r地鐵列車停車場其長度需要足夠這6輛編組列車的?？?。