中鐵十五局六公司滬昆軌道項(xiàng)目先導(dǎo)段泉塘特大橋底座板澆筑順利完成

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6月6日下午，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目先導(dǎo)段泉塘特大橋底座板澆筑順利完成，為后續(xù)的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為加快滬昆鐵路年底鋪軌建設(shè)創(chuàng)造了有利的條件。

滬昆高速鐵路(又稱(chēng)滬昆客運(yùn)專(zhuān)線)是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，滬昆軌道項(xiàng)目部承擔(dān)施工的杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道工程，里程樁號(hào)為DK339+224～DK349+835和DK352+911～DK362+515，全長(zhǎng)共計(jì)20.7Km。施工范圍內(nèi)主要工程施工內(nèi)容包括橋面防水層施工、“兩布一膜”滑動(dòng)層施工、底座板和支撐層施工、軌道板鋪設(shè)、軌道板灌漿等。全線內(nèi)共有橋梁14410.3延米/14座（其中特大橋8座，大橋6座），隧道1068.8延米/5座，摩擦板1813.6延米，支撐層：3631.3延米

項(xiàng)目部所承建的先導(dǎo)段泉塘特大橋位于上饒縣楓林頭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2.63公里，共80孔箱梁組成。自3月25日泉塘特大橋60#～80#孔梁面驗(yàn)收通過(guò)，標(biāo)志著無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工正式開(kāi)始。在施工中，為保證無(wú)砟底座板的施工質(zhì)量及有序推進(jìn)無(wú)砟軌道先導(dǎo)段底座板混凝土澆筑。項(xiàng)目部精心部署、精心施工、精細(xì)管理，克服了技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)、工期緊、混凝土運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等困難，加大人員、物資和設(shè)備的投入力度，推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。嚴(yán)格施工程序，制定了詳細(xì)的質(zhì)量自控體系，工程技術(shù)部編制了作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，定時(shí)召開(kāi)周工程例會(huì)，布置各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，落實(shí)混凝土澆筑過(guò)程中的施工、試驗(yàn)、檢測(cè)與監(jiān)控人員分工。在施工方案、施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面都做好了大量的準(zhǔn)備，合理組織人力、機(jī)械，將施工中的每項(xiàng)工序都落實(shí)到每一個(gè)人。

先導(dǎo)段泉塘特大橋底座板澆筑順利完成，吹響了施工生產(chǎn)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的號(hào)角，極大地鼓舞了全體參戰(zhàn)人員的士氣，為進(jìn)入穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，確保整體工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。