中國將承建肯百年來首條新鐵路

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11日，是中國國務院總理李克強訪問非洲的第七天，也是非洲之行的最后一天。繼9日中鐵建宣布承建尼日利亞沿海鐵路后，11日好消息再次傳來，作為東非鐵路網(wǎng)首段的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，也將由中國公司承建。

據(jù)悉，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，采用中國國鐵一級標準，連接肯首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。建設期間，將為肯尼亞創(chuàng)造近3萬個崗位，推動肯GDP增長1.5%。

蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的咽喉，該項目把中國的資金、技術、標準、裝備制造和管理經(jīng)驗帶入非洲，為李克強此訪倡議的非洲“三大網(wǎng)絡”中的鐵路網(wǎng)建設再添動力。（據(jù)新華社5月11日電及京華時報（微博）5月12日報道）

合作

中國與東非合作的開始

當?shù)貢r間11日上午，李克強在內(nèi)羅畢國家宮與肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔及來自東非其他五國的總統(tǒng)或外長，共同見證了中肯關于蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關合作協(xié)議的簽署，涉及金額38.04億美元。

李克強表示，蒙內(nèi)鐵路是中非從次區(qū)域合作起步，共同建設非洲高速鐵路、高速公路和區(qū)域航空三大網(wǎng)絡的重大項目。中方將與相關國家及非盟加強溝通協(xié)作，充分發(fā)揮中非金融機構(gòu)的融資功能，也歡迎域外第三方機構(gòu)積極參與，實現(xiàn)互利共贏。他希望，蒙內(nèi)鐵路“成為東非立體交通網(wǎng)發(fā)展的典范”。

李克強要求中國公司精心建設蒙內(nèi)鐵路，為非洲提供對方需要的、有質(zhì)量保證的裝備，為當?shù)貑T工提供運營管理培訓。

東非路網(wǎng)將可連接六國

東非鐵路整體規(guī)劃從蒙巴薩出發(fā)經(jīng)內(nèi)羅畢到烏干達后分為兩路，一路向北到南蘇丹，另一路向南從烏干達首都坎帕拉到盧旺達，經(jīng)布隆迪最終到達坦桑尼亞。規(guī)劃全長2700公里，預計總造價250億美元，連接東非6國。

作為東非鐵路網(wǎng)的起始段，蒙內(nèi)鐵路被譽為咽喉，全長480公里，設計運力2500萬噸。

重申反恐，同意密切合作

當天，中國政府和肯尼亞政府在內(nèi)羅畢發(fā)表《中華人民共和國政府和肯尼亞共和國政府聯(lián)合聲明》。

聲明稱，“雙方積極評價中肯快速發(fā)展的經(jīng)貿(mào)關系及其為雙方帶來的巨大利益，同意進一步加強在貿(mào)易、投資、基礎設施建設、能源、金融、農(nóng)業(yè)、航空、航天、通信以及其他雙方關心領域的合作。”

聲明提到，“雙方重申反對恐怖主義，同意密切合作，推動國際社會開展反恐行動”，此外，“為深化各領域互利合作，兩國領導人見證簽署了旨在加強中肯友好合作的17項協(xié)議。”

焦點

可為當?shù)亟档?0%運輸成本

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來的最大工程，是肯尼亞百年來建設的首條新鐵路。

蒙內(nèi)鐵路建成后，蒙巴薩到內(nèi)羅畢將從目前的十幾個小時縮短到4個多小時?？夏醽喢襟w評論稱，最好的總要等到最后。蒙內(nèi)鐵路的簽字儀式是李克強訪問肯尼亞三天來的最高潮。

蒙內(nèi)鐵路是東非北部走廊的第一段。中國政府前非洲事務特別代表劉貴今表示，非盟已提出了基礎設施的宏觀規(guī)劃，貫通東西南北，被稱為“全非大動脈”。蒙內(nèi)鐵路就是“全非大動脈”的一部分。

蒙內(nèi)鐵路項目正線全長480公里，采用單軌，為內(nèi)燃機系統(tǒng)，設計客運時速120公里、貨運時速80公里。

4月底，在得知李克強將訪問肯尼亞時，肯尼亞“標準傳媒集團”駐京記者菲利普·伊塔揚就對新京報記者表示，他最關心的是去年11月底開工的蒙內(nèi)鐵路。

2012年，中交集團與肯尼亞鐵路局簽署了蒙巴薩至內(nèi)羅畢標軌鐵路項目土建部分設計、采購、施工總承包合同。

2013年11月28日，肯尼亞舉行蒙巴薩至內(nèi)羅畢標軌鐵路開工儀式?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔和副總統(tǒng)盧托參加了此次儀式。在動工儀式上，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔說：“今日這一宏偉工程不僅將徹底改變肯尼亞，整個東非也將受益匪淺，建成后將為當?shù)亟档统^60%的運輸成本。”

蒙內(nèi)鐵路建成后，將全面升級肯尼亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)。運營了100多年、時速僅40公里、年貨運量僅100多萬噸的肯尼亞老窄軌鐵路將逐步退出歷史舞臺。

據(jù)媒體報道，目前每天會有超過3300輛貨車由蒙巴薩港通過狹窄的公路駛向內(nèi)羅畢，這條并不長的通道需要走上10個小時。