牡綏鐵路工程無砟軌道試驗(yàn)段開始鋪設(shè)

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5月8日，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程無砟軌道試驗(yàn)段在綏陽隧道內(nèi)開始鋪設(shè)，即將拉開全線無砟軌道施工序幕。

無砟軌道施工場(chǎng)面

據(jù)了解，無砟軌道技術(shù)與傳統(tǒng)的粒料道床相比穩(wěn)定性能好、安全系數(shù)大，目前黑龍江省內(nèi)只有哈大、哈齊客運(yùn)專線運(yùn)用了該技術(shù)。中鐵二十三局二公司承建的牡綏鐵路工程無砟軌道全長39.3公里，將分別在綏陽、紅房子、雙峰三座超過六公里的長大隧道內(nèi)鋪設(shè)。

無砟軌道施工鏡頭

承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部，在試驗(yàn)段鋪設(shè)過程中，本著讓職工盡快熟悉無砟軌道施工流程，實(shí)現(xiàn)各工班和各道工序人員及設(shè)備的磨合，通過收集相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步充實(shí)完善施工流程和工藝，為指導(dǎo)下步無砟軌道的大面積施工奠定基礎(chǔ)的目的。全體參建職工緊繃安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工這根弦，嚴(yán)格把握無砟軌道施工的組裝、支模、鋼筋綁扎、線路精調(diào)、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走樣，分工包保、落實(shí)責(zé)任，實(shí)施全過程安全質(zhì)量監(jiān)控，每天在只有零度左右的隧道內(nèi)，晝夜兼程搶抓進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為全線鋪軌架梁創(chuàng)造條件。

據(jù)悉，今年是牡綏鐵路工程的決戰(zhàn)之年，預(yù)計(jì)2015年末完工。該工程投入使用后，綏芬河鐵路口岸的貨運(yùn)能力將由現(xiàn)在的1300萬噸提升到5000萬噸，將大大提高口岸的吞吐能力。同時(shí)綏芬河至牡丹江間的客運(yùn)時(shí)間將由4小時(shí)縮短至40分鐘。