來(lái)馬、馬平高速公路攻克重點(diǎn)控制性工程

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日前，廣西交通投資集團(tuán)有限公司馬山至平果高速公路重難點(diǎn)特大橋梁工程——那厘右江特大橋拱箱吊裝施工全部完成；來(lái)賓至馬山高速公路最長(zhǎng)隧道——小明山隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。來(lái)馬、馬平高速公路重點(diǎn)控制性橋隧工程取得重大突破，來(lái)馬高速公路全線13座隧道全部貫通。

那厘右江特大橋是馬平高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一，上部構(gòu)造采用上承式鋼筋混凝土箱形拱橋結(jié)構(gòu)。2013年12月14日，那厘右江特大橋首片拱箱順利完成吊裝，今年 4月16日，98片拱箱全部吊裝完成，歷時(shí)124天。該橋拱箱的順利吊裝完成，標(biāo)志著馬平高速公路重難點(diǎn)工程得到攻克，為下一步拱上立柱施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

小明山隧道是來(lái)馬高速公路的重點(diǎn)控制性工程，也是全線13座隧道中最長(zhǎng)一座，左行線長(zhǎng)約2085米，右行線長(zhǎng)約2065米。該隧道于2012年10月5日開(kāi)始進(jìn)洞施工， 2013年12月23日，隧道右洞率先實(shí)現(xiàn)貫通，將隧道兩端的4工區(qū)、5工區(qū)連為一體，大大減輕了隧道后續(xù)施工的運(yùn)輸壓力。今年4月25日，小明山隧道左洞也隨之打通，標(biāo)志著來(lái)馬高速公路全線13座隧道全部貫通，也意味著全線的隧道工程進(jìn)入收尾階段。

來(lái)馬、馬平高速公路以打造自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，在橋隧工程施工過(guò)程中堅(jiān)持“四化”管理，嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量、安全及進(jìn)度。一是深入推廣新技術(shù)，采用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)和隧道門禁系統(tǒng)提高橋隧工程質(zhì)量,加大安全的管控力度。二是及時(shí)下發(fā)施工計(jì)劃，倒排工期，確保橋隧工程施工進(jìn)度有序推進(jìn)。三是齊抓共管，人人參與安全管理，有效減少安全隱患。四是加大人力、設(shè)備的投入，科學(xué)籌劃，全力攻堅(jiān)克難，打造精品工程。