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津秦專線交通疏導(dǎo)工程緊鑼密鼓 預(yù)計(jì)9月中旬完工
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作為津秦客運(yùn)專線濱海站周邊區(qū)域的道路配套工程,天山道下穿津秦客運(yùn)專線地道工程目前已完成施工任務(wù)70%,預(yù)計(jì)今年9月中旬完工。
四條地道串聯(lián)東西
“除了正在施工的天山道下穿地道,津秦客運(yùn)專線地道還包括云山道、海德路、濱庸道等三個(gè)地道工程,共四條下穿地道,分別位于津秦客運(yùn)專線濱海站站房?jī)蓚?cè),目前其它三條地道都已完工。”昨日上午,記者來到施工現(xiàn)場(chǎng),站在地道上方臨時(shí)修建的輔道上,順著施工方中鐵城建集團(tuán)三公司第七項(xiàng)目部經(jīng)理侯傳彥指向的方位,不遠(yuǎn)處即可看到嶄新的濱海站站房。
由于津秦客運(yùn)專線將海洋高新區(qū)分為東西兩部分,為使站房周邊區(qū)域盡快通暢起來,相關(guān)部門正在加快路網(wǎng)建設(shè)。待地道全部建成啟用后,并行的四條下穿地道可以把海洋高新區(qū)東西方向串聯(lián)起來,未來還可與其它道路相銜接,進(jìn)一步打通“斷頭路”,形成站房周邊四通八達(dá)的交通疏導(dǎo)通道,讓人們的出行更加便捷。
地道由25節(jié)U型槽組成
據(jù)了解,天山道西起原規(guī)劃路-海門路路口,下穿規(guī)劃城際鐵路、津秦客運(yùn)專線左右走行線及津秦客運(yùn)專線,止于西中環(huán)輔道,全長(zhǎng)1434米。其中,天山道下穿津秦客運(yùn)專線地道工程中地道全長(zhǎng)540米,由25節(jié)U型槽組成,寬度54米,建成后為雙向八車道。
“根據(jù)地道的使用功能、地質(zhì)情況和施工工藝,U型槽采用了現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工的最大難點(diǎn)就是要及時(shí)排除坑底積水,確保主體施工的無水作業(yè)。”侯傳彥說,由于施工區(qū)域地表水豐富,開挖大約1.5米左右就已經(jīng)有水涌出了。為此項(xiàng)目部開挖了120眼大口井進(jìn)行基坑降水,及時(shí)排除地表水及坑底積水,確?;釉谑┕み^程中的安全。目前,基坑深度達(dá)到了10米。為克服惡劣的地質(zhì)條件,施打了25米長(zhǎng)的鉆孔灌注樁,其中最深深入地下36米,還綁扎了300余噸鋼筋以加固底板。“五一期間我們不停工。天氣漸漸熱了起來,但我們將做好各項(xiàng)防護(hù)措施,確保作業(yè)任務(wù)不受到影響。
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