貴廣南廣鐵路架梁控制點(diǎn)施工全部完成

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4月29日凌晨，為期14天的貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程跨廣茂鐵路封鎖施工架梁結(jié)束，提前8天完成全部跨鐵路施工。至此，樞紐工程架梁控制點(diǎn)施工全部完成，貴廣南廣鐵路通往廣州南站方向的鋪軌通道全部拉通。

貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程是新建貴廣、南廣鐵路四線(xiàn)并行引入廣州南站以及廣州樞紐相關(guān)改造工程，途經(jīng)廣東省佛山市和廣州市，經(jīng)三眼橋后分別引入廣州南站和廣州站，涉及兩條既有線(xiàn)路—廣茂線(xiàn)、京廣上行線(xiàn)的改建，以及改建既有車(chē)站4個(gè)，分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。處于“咽喉”位置的樞紐工程，其建設(shè)進(jìn)度將直接影響著貴廣和南廣兩條鐵路開(kāi)通的進(jìn)程。

今年初，廣東省“兩會(huì)”審議通過(guò)的《政府工作報(bào)告》中明確提出“推動(dòng)貴廣、南廣鐵路年內(nèi)建成通車(chē)”。4月18日南廣鐵路廣西段已正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在廣東段，直接影響兩條鐵路開(kāi)通進(jìn)程的貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程建設(shè)已進(jìn)入架梁施工全力沖刺的關(guān)鍵時(shí)期。

記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)承擔(dān)了從三水南至廣州南站整個(gè)樞紐工程的架梁、鋪軌任務(wù)，涵蓋線(xiàn)路長(zhǎng)度達(dá)50公里，共需要架設(shè)T梁5044片。自2012年12月17日開(kāi)始架梁以來(lái)，他們先后投入4臺(tái)架橋機(jī)推進(jìn)架梁進(jìn)度。截至4月28日，樞紐工程完成T梁架設(shè)2740片，架梁任務(wù)已完54.3%。

由于架梁施工須跨越廣茂鐵路，為確保既有線(xiàn)安全、減少對(duì)線(xiàn)路的干擾，從4月15日起，他們采用兩臺(tái)架橋機(jī)同步架梁，并且只能在鐵路部門(mén)給定的“天窗點(diǎn)”(23：50至次日凌晨2：40)期間封鎖廣茂線(xiàn)進(jìn)行架梁施工。此次封鎖架梁是拉通往廣州南站方向鋪軌通道的關(guān)鍵，將直接影響著原定于5月中旬開(kāi)始的鋪軌施工，進(jìn)而影響兩條鐵路建設(shè)的整體工期。

負(fù)責(zé)架梁施工的中鐵二十五局集團(tuán)一公司鋪架分公司經(jīng)理葉朋云介紹說(shuō)，他們的封鎖施工此次安全正點(diǎn)，今后架梁將不再受既有線(xiàn)行車(chē)影響，減少了對(duì)列車(chē)運(yùn)行的干擾，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。根據(jù)他們現(xiàn)有的施工能力，每天架梁將由現(xiàn)在的4片提高到20片。按照施工計(jì)劃，樞紐工程預(yù)計(jì)8月31日可完成架梁；而有望于5月中旬開(kāi)始的鋪軌施工，預(yù)計(jì)在9月15日完成。這意味著貴廣、南廣鐵路將在9月15日全線(xiàn)貫通，如果進(jìn)展順利，11月1日可開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月底開(kāi)通。

兩條干線(xiàn)的建成，對(duì)于打通廣東珠三角地區(qū)與西南、西北通道有重要意義，能大大縮短往來(lái)的時(shí)間和距離。屆時(shí)，貴陽(yáng)到廣州有望從22小時(shí)縮短至4小時(shí)，南寧至廣州從14小時(shí)縮短至3小時(shí)。