達(dá)陜高速公路D7合同段王家壩大橋高性能混凝土設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　達(dá)陜高速公路D7合同段王家壩大橋下部結(jié)構(gòu)采用空心薄壁墩，主橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，懸臂法施工，主橋現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C55，各單“T”箱梁除0、1號(hào)塊外分為1 3對(duì)梁段，箱梁縱向長(zhǎng)度分為2×4．5m+4×4．Om+4×3．5m+4×43m。0、1號(hào)塊總長(zhǎng)12．Om，其中0號(hào)塊長(zhǎng)6．Om，1號(hào)塊為3．Om，中跨和邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2．Om，邊跨現(xiàn)澆長(zhǎng)度為3．95m。懸臂現(xiàn)澆梁段最大理論重量為144．5噸，具有體積大、強(qiáng)度要求高、混凝土澆筑質(zhì)量要求嚴(yán)的特點(diǎn)，為此s3監(jiān)理試驗(yàn)室高度重視，從高強(qiáng)高性能混凝土的特點(diǎn)、組成材料等多方入手研究配置改等級(jí)混凝土。先將此次使用較低的水泥用量，成功配制出C55高性能混凝土的過(guò)程及使用情況作簡(jiǎn)要介紹。

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