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蘭新鐵路第二雙線中交段靜態(tài)驗收階段收官

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4月19日,蘭新第二雙線中交標段通過烏魯木齊鐵路局和蘭新鐵路公司的靜態(tài)驗收。靜態(tài)驗收是對建設(shè)項目按設(shè)計完成且質(zhì)量合格確認的過程，是工程試運營的必要條件，本次靜態(tài)驗收采用徒步行走、平推檢查、測量、實驗等方式對軌道專業(yè)、路基專業(yè)、橋梁涵洞專業(yè)等進行全面檢驗。驗收過程中各工區(qū)積極配合記錄各專業(yè)所存在的施工問題，形成分專業(yè)的問題庫，安排專人專項進行整改修復(fù)。目前中交標段完成靜態(tài)驗收問題庫整改和路基、軌道等專業(yè)問題庫的閉合銷號，在此基礎(chǔ)上已完成時速80公里、140公里的軌道檢測，各項檢測指標均滿足設(shè)計要求，為5月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定堅實基礎(chǔ)。

 

蘭新第二雙線全長1776公里，是我國一次性開工里程最長的鐵路客運專線，也是西部最長的高標準鐵路，該線設(shè)計最高時速350公里，最低時速200公里，建成后烏魯木齊至北京的列車運行時間將由現(xiàn)在的40小時縮短至12小時左右。中交三航局作為唯一一家中交體系參建施工單位，承建的LXTJ2標段全部位于哈密市境內(nèi)，線路全長54公里。在歷時四年的建設(shè)過程中，積極進行科技創(chuàng)新，克服了嚴寒、戈壁及大風(fēng)等諸多災(zāi)難性氣候條件，通過文化建設(shè)很好適應(yīng)了社會環(huán)境復(fù)雜，政治形勢嚴峻的地區(qū)特點，在同臺競技中始終領(lǐng)先，多次被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎杯”，多人獲“火車頭獎?wù)?rdquo;，多分部被評為優(yōu)質(zhì)樣板工程。

本文標題：蘭新鐵路第二雙線中交段靜態(tài)驗收階段收官 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 09:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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