銀青高速LJ3標(biāo)首片T梁成功澆筑

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日前，銀川至青銅峽公路第LJ3合同段首片T梁成功澆筑，標(biāo)志本標(biāo)段最大橋梁的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁架設(shè)全面展開(kāi)。

銀川至青銅峽公路第LJ3合同段位于青銅峽市邵剛鎮(zhèn)及樹(shù)新林場(chǎng)境內(nèi)，線路總長(zhǎng)10.5公里。承擔(dān)本標(biāo)段270片T梁、876片空心板的預(yù)制任務(wù)。首次澆筑T梁長(zhǎng)40米，頂面寬1.7米，底面寬0.6米，設(shè)計(jì)混凝土量為51.6立方米。

為確保T梁預(yù)制架施工順利推進(jìn)，中國(guó)鐵建大橋工程局一公司西北指揮部對(duì)施組方案進(jìn)行認(rèn)真研討，因地制宜完成占地96.5畝制梁場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)施建設(shè)。在施工總體計(jì)劃安排上，優(yōu)先開(kāi)始T梁橋的施工及架設(shè)，減少T梁存放時(shí)間，減少存梁區(qū)占用面積；拌合站打破傳統(tǒng)的“L型”或者拌合機(jī)組與料倉(cāng)對(duì)稱的布置方式，采用“一字型”布置，極大地節(jié)約了拌合站的用地面積；引進(jìn)“模板銑邊”工藝，用專用銑邊機(jī)械對(duì)T梁模板進(jìn)行處理，確保模板拼縫0焊接，最大限度減少模板的拼縫錯(cuò)臺(tái)；在張拉、壓漿等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)上，項(xiàng)目部引進(jìn)智能張拉設(shè)備、自動(dòng)壓漿設(shè)備，確保關(guān)鍵工序施工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠；力求創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)利用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，并利用電腦對(duì)梁體養(yǎng)護(hù)進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控上。在T梁施工硬件設(shè)施滿足要求的情況下，項(xiàng)目部還按照首件施工認(rèn)可制度、技術(shù)交底制度、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)制度，從施工工藝要求、施工質(zhì)量控制、施工安全要求、文明施工要求等方面對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行技術(shù)交底，使基層的作業(yè)人員充分掌握T梁施工的各項(xiàng)要求，確保T梁施工順利實(shí)施。