中鐵七局三公司廣大鐵路項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)

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云南，彩云之南，有著古石器文化悠遠(yuǎn)的歷史和茶馬古道神秘的傳說，多民族文化水乳交融，創(chuàng)造了紅土地這片多彩靚麗的家園。自古以來，因其特殊的地理位置，成為祖國連接老撾、緬甸、越南，通往印度洋的西南大通道。然而受地理地形和經(jīng)濟(jì)條件等因素制約，交通落后、特別是鐵路交通滯后的現(xiàn)狀一直是困擾云南滇西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙。上世紀(jì)30年代，時(shí)任云南省主席龍?jiān)凭拖驀顸h政府提出了《建設(shè)滇緬公路和滇緬鐵路的計(jì)劃》，建議修建一條從昆明出發(fā)，經(jīng)云南西部到緬甸北部，最后直通印度洋的鐵路大通道。時(shí)至今日，滇西地區(qū)的交通狀況較之前有了很大改觀，但既有廣大鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，運(yùn)行速度慢，嚴(yán)重影響了云南西部的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，常年以來流傳著“汽車跑的比火車快”的民謠。為了完善泛亞鐵路網(wǎng)，解決云南西部鐵路交通運(yùn)輸瓶頸，加強(qiáng)滇西地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑滇西地區(qū)與內(nèi)地交流的主通道，打造云南做為東南亞橋頭堡的地位，廣大鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目應(yīng)時(shí)啟動(dòng)。

2012年12月1日，廣大鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目進(jìn)入全線開工建設(shè)實(shí)施階段，各路建設(shè)大軍紛紛挺進(jìn)滇西大地，各顯身手，爭勇創(chuàng)先。中鐵七局三公司作為參建單位之一，擔(dān)負(fù)楚雄州南華縣境內(nèi)站前三標(biāo)施工任務(wù)，線路長度13.438km，隧道8座，橋梁14座，跨楚大高速（44+80+44）連續(xù)懸臂梁2座，涵洞10座，路基3.288km。合同工期3年，總造價(jià)5.96億元。這里山高溝深，峰谷交錯(cuò)，素有"九分山水一分壩"之稱，境內(nèi)居住著彝、苗、傈僳、回、白、哈尼、傣和漢等25個(gè)民族，其中彝族人口占總?cè)丝诘?5.17%。相傳“諸葛南征”之時(shí)親率西路軍從苴卻（今永仁）渡過金沙江跟蹤追擊反叛的夷帥孟獲，在此屯兵，演繹了一出刀光劍影又不乏斗智斗勇的“一擒一縱”故事，成為“諸葛亮七擒七縱孟獲”故事的重要組成部分。

初露崢嶸，先聲奪人樹信譽(yù)

根據(jù)昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部12月6日首次會(huì)議要求，各單位在2013年農(nóng)歷新年前完成所有臨建和單位工程開工驗(yàn)收工作，所有工作必須在兩個(gè)月內(nèi)完成。工期緊、任務(wù)重，非常之事必有非常之策，公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建廣大鐵路項(xiàng)目部，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，各部門人員及時(shí)趕到現(xiàn)場，籌劃前期策劃，對(duì)項(xiàng)目部及架子隊(duì)的選址、人員機(jī)構(gòu)組成、架子隊(duì)配置及管理、試驗(yàn)室拌和站建設(shè)、施工組織、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)部署和策劃。根據(jù)總體計(jì)劃安排，項(xiàng)目部全員不分晝夜、爭分奪秒努力工作，協(xié)調(diào)征地，踏勘現(xiàn)場，采購設(shè)備，調(diào)查料源,編制方案，核算數(shù)量……12月24日入住項(xiàng)目駐地，1月6日完成中心試驗(yàn)室驗(yàn)收，1月31日完成拌和站驗(yàn)收，2月1日完成單位工程開工驗(yàn)收，是全線首家完成大臨驗(yàn)收和單位開工驗(yàn)收的單位。昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)給予極高評(píng)價(jià)，贊稱“七局速度”。

攻艱克難，高歌猛進(jìn)捷報(bào)傳

廣大鐵路作為中鐵七局集團(tuán)公司重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，肩負(fù)著集團(tuán)公司和公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的希望和囑托。“見紅旗就扛，見第一就搶”，這是公司總經(jīng)理謝寶琎經(jīng)常勉勵(lì)廣大鐵路員工的一句話。相較之下，相鄰標(biāo)段單位均在云南鐵路市場耕耘多年，經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力不容忽視，三公司廣大鐵路員工憋著一口氣，非得在廣大鐵路這條戰(zhàn)線上與相鄰標(biāo)段拼拼勁，較較真。楚雄屬于少數(shù)民族地區(qū)，三公司施工管段為偏僻山區(qū)，農(nóng)田資源極其貧乏，群眾思想較為保守，征地難于上青天，地方政府協(xié)調(diào)人員都畏難退縮。項(xiàng)目班子身先士卒，分工行動(dòng)，主動(dòng)與當(dāng)?shù)卮迕窭页！⒔慌笥?，幫村民解決實(shí)際困難，循序漸進(jìn)講解國家政策，用真心取得信任，用行動(dòng)贏得理解，逐步解決施工紅線用地。同時(shí)見縫插針，取得一塊征地后快速組織物資設(shè)備進(jìn)場，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，項(xiàng)目一路高歌，奮勇前進(jìn)，取得了關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)勝利。

2013年3月10日，全線首根樁基開鉆；4月3日，全線首座隧道進(jìn)洞；4月10日，全線首個(gè)承臺(tái)完工；5月3日，全線首個(gè)墩身完工；7月24日，全線首座橋梁完工；10月16日，全線首座連續(xù)梁開工；10月29日，全線首座隧道貫通；2014年10月5日，全線首座特大橋完工；12月6日，全線首座連續(xù)梁完工。同時(shí)，昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部將新鋪路基段作為先進(jìn)施工工藝推介點(diǎn)組織全線參建單位進(jìn)行觀摩，孫家屯雙線大橋作為橋梁標(biāo)準(zhǔn)化工地在廣大鐵路全線進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。昆明鐵路局副局長韓忠平，昆明鐵路建管處處長謝正富，昆明鐵路局質(zhì)量監(jiān)督站站長王若斌多次檢查，多次肯定和表揚(yáng)了七局的施工能力。三公司廣大鐵路項(xiàng)目作為迎檢點(diǎn)，受到國家鐵路局成都監(jiān)管處，鐵路總公司質(zhì)檢總站、工管中心和鑒定中心，股份公司的贊賞。

昆明鐵路局、集團(tuán)公司先后在廣大項(xiàng)目開展昆明局在建單位“廉政五個(gè)一”活動(dòng)和“青年突擊隊(duì)”授旗儀式，項(xiàng)目先后榮獲公司“先進(jìn)集體”、集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”，5名青年同志榮獲公司第四屆“十大優(yōu)秀青年”和“青年標(biāo)兵”稱號(hào)，1名同志榮獲集團(tuán)公司“十佳青年”榮譽(yù)稱號(hào)，項(xiàng)目工經(jīng)部榮獲集團(tuán)公司工經(jīng)系統(tǒng)“先進(jìn)集體”榮譽(yù)，項(xiàng)目1項(xiàng)QC獲股份公司優(yōu)秀獎(jiǎng)，2項(xiàng)科研順利通過集團(tuán)公司立項(xiàng)。

精細(xì)管理，凝心聚力創(chuàng)效益

現(xiàn)代企業(yè)競爭中，精細(xì)化管理已成為決定項(xiàng)目優(yōu)劣和企業(yè)競爭成敗的最重要的關(guān)鍵。中鐵七局三公司廣大鐵路項(xiàng)部以“三強(qiáng)、四化”為綱領(lǐng)，以“計(jì)量結(jié)算卡控”和“資金集中管理”為抓手，重執(zhí)行、抓落實(shí)、重策劃、細(xì)管理、嚴(yán)內(nèi)控、杜浪費(fèi)、拓思路、定策略，從制度管理、現(xiàn)場管理、內(nèi)部管理和二次經(jīng)營四大方面入手，全面推行項(xiàng)目“精細(xì)化”管理，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，狠抓執(zhí)行落實(shí)，努力推動(dòng)項(xiàng)目精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行，取得了較好的效果，各項(xiàng)施工經(jīng)營指標(biāo)順利完成，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控，企業(yè)形象不斷提升。

廣大鐵路項(xiàng)目把制度執(zhí)行落實(shí)做為首要任務(wù)來抓，根據(jù)中鐵七局集團(tuán)公司和三公司規(guī)章制度文件，結(jié)合項(xiàng)目施工特點(diǎn)，從組織紀(jì)律、職責(zé)分工、施工卡控、約束考核、獎(jiǎng)罰評(píng)比等方面制定了47項(xiàng)管理制度,凝聚團(tuán)隊(duì)力量，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理良好態(tài)勢。針對(duì)軟弱圍巖隧道、空心高墩、跨高速公路連續(xù)梁、臨近既有線施工、人工挖孔樁等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，夯實(shí)教育培訓(xùn)，增加安全監(jiān)管人員，加強(qiáng)施工現(xiàn)場卡控，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任包保，執(zhí)行安全量化考核，確保施工零事故。項(xiàng)目根據(jù)施工進(jìn)度和任務(wù)調(diào)整靈活進(jìn)行總體施工策劃部署，從人員、設(shè)備、材料、方案等方面進(jìn)行現(xiàn)場精細(xì)化管理，爭取現(xiàn)場效益最大化。根據(jù)工程量增減調(diào)整作業(yè)隊(duì)伍數(shù)量，工序銜接緊湊，集中精力打殲滅戰(zhàn)、壓縮戰(zhàn)線，不留“尾巴”工程；統(tǒng)一調(diào)配，及時(shí)增減設(shè)備,在任務(wù)緊張、工作面多的情況下，項(xiàng)目及時(shí)協(xié)調(diào)各架子隊(duì)共享設(shè)備，同時(shí)將安全風(fēng)險(xiǎn)小的施工項(xiàng)目安排至夜間施工，極大的提高了設(shè)備使用效率。針對(duì)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備多、當(dāng)?shù)鼐S修費(fèi)用高的現(xiàn)狀，設(shè)備維修實(shí)行統(tǒng)一管理，與實(shí)力強(qiáng)的維修單位簽訂協(xié)議，壓低維修費(fèi)用，節(jié)約整體維修費(fèi)用；建立項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備單機(jī)油耗統(tǒng)計(jì)分析臺(tái)賬，現(xiàn)場管理人員和司機(jī)互相簽認(rèn)機(jī)械設(shè)備使用時(shí)間，堅(jiān)持每月單機(jī)油耗分析，發(fā)現(xiàn)超限的機(jī)械設(shè)備查找原因，跟蹤分析，很好的控制了機(jī)械設(shè)備油耗；密切追蹤市場動(dòng)態(tài)，合理調(diào)整庫存。多方選擇料源，引入競爭機(jī)制，砂石料在施工過程匯總單價(jià)下調(diào)5次，降低材料成本；與上游供應(yīng)商直接聯(lián)系，統(tǒng)一組織定向采購。針對(duì)項(xiàng)目柴油使用量大的情況，聯(lián)合相鄰標(biāo)段與中石化楚雄分公司簽訂柴油供應(yīng)協(xié)議，節(jié)約大量資金；分工點(diǎn)工號(hào)進(jìn)行物資成本和計(jì)價(jià)收入對(duì)比，分析成本偏差和采取相應(yīng)措施。細(xì)微決定成敗，節(jié)約創(chuàng)造效益，堵住“開源”漏洞，精細(xì)管理，點(diǎn)點(diǎn)滴滴做文章。內(nèi)業(yè)資料與施工現(xiàn)場緊緊銜接，做到與施工同步跟進(jìn)，單位工程結(jié)束后立即著手進(jìn)行單位工程資料驗(yàn)交，項(xiàng)目目前已完成的7處橋梁單位工程均已開始進(jìn)行資料驗(yàn)交。

砥礪前行，架子隊(duì)伍頂大梁

廣大鐵路施工戰(zhàn)線長，隧道數(shù)量多，Ⅴ級(jí)圍巖占86%。地質(zhì)復(fù)雜多變，災(zāi)害頻發(fā)，隧道圍巖極為破碎，涌水涌泥隱患較大，尤其是南華1號(hào)隧道地質(zhì)極為復(fù)雜，破碎程度嚴(yán)重，建設(shè)指揮部定為廣大線重點(diǎn)安全監(jiān)督控制項(xiàng)目。兩座連續(xù)梁跨越跨杭瑞高速，此高速公路為滇西地區(qū)唯一高速交通樞紐，項(xiàng)目施工組織和安全壓力極大。

為了更好更快的建設(shè)廣大鐵路項(xiàng)目，根據(jù)公司統(tǒng)一安排，成立第四、五、八專業(yè)化隧道架子隊(duì)，調(diào)集第六專業(yè)化橋梁架子隊(duì)和第三專業(yè)化隧道架子隊(duì)，參與廣大鐵路項(xiàng)目建設(shè)，架子隊(duì)數(shù)量占公司專業(yè)化架子隊(duì)一半。項(xiàng)目全部隧道施工任務(wù)由第三、四、五、八專業(yè)隧道架子隊(duì)承擔(dān)，兩座跨杭瑞高速連續(xù)梁由第六橋梁架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工。專業(yè)化架子隊(duì)管理的優(yōu)劣直接關(guān)系著廣大鐵路項(xiàng)目成敗，如何探索專業(yè)化架子隊(duì)管理模式，為公司推動(dòng)專業(yè)化架子隊(duì)健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)到廣大鐵路項(xiàng)目肩上。針對(duì)專業(yè)化架子隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，崗位人員業(yè)務(wù)能力參差不齊，精細(xì)化作業(yè)程度不高的情況，在項(xiàng)目經(jīng)理陳國良同志帶領(lǐng)下，傾盡心血，幫助架子隊(duì)提升管理。項(xiàng)目部各部門對(duì)口架子隊(duì)各部門進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成立包保小組協(xié)助各架子隊(duì)管控施工安全質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理定期帶隊(duì)深入架子隊(duì)內(nèi)部調(diào)研，聽取多方建議，交流各種意見，提出有效措施，制定合理制度，理順了架子隊(duì)與項(xiàng)目部內(nèi)部管理職權(quán)，形成了齊抓共管的良好局面，實(shí)現(xiàn)了隊(duì)伍專業(yè)化、用工機(jī)動(dòng)化、管理準(zhǔn)軍事化、運(yùn)作規(guī)范化要求。“自己的架子隊(duì)是‘叫怎么干就怎么干’，真正使推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化有了基礎(chǔ)和前提，從根本上解決了安全質(zhì)量成本不可控問題，現(xiàn)在我們感到很踏實(shí)。”項(xiàng)目經(jīng)理陳國良深有感觸。在廣大鐵路全體員工的共同努力下，各架子隊(duì)在內(nèi)部管理、施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、成本卡控上有了質(zhì)的提高，股份公司工會(huì)主席劉建媛在調(diào)研三公司廣大鐵路架子隊(duì)后高興的說，“三公司廣大鐵路項(xiàng)目在架子隊(duì)管理中形成了一整套成功的經(jīng)驗(yàn)，摸索出很有借鑒意義的模式，這與廣大鐵路員工的辛勤付出是分不開的。七局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)架子隊(duì)的心血付出，為股份公司專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)貢獻(xiàn)極大”。

精益求精，模范帶頭做先鋒

火車跑得快，全靠車頭帶。一個(gè)富有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，必有一個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的“帶頭大哥”。廣大鐵路項(xiàng)目是中鐵七局進(jìn)入云南滇西地區(qū)鐵路市場的第一個(gè)項(xiàng)目，也是公司在云南滇西地區(qū)唯一的鐵路項(xiàng)目，其成敗將直接影響公司在西南區(qū)域尤其是云南市場的滾動(dòng)發(fā)展。公司對(duì)項(xiàng)目班子建設(shè)尤為重視，經(jīng)過反復(fù)醞釀、精挑細(xì)選，最終大家一致推薦由多次承擔(dān)過急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)的陳國良擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，組建項(xiàng)目班子。

陳國良同志2001年參加工作，先后參與了襄十、蘭海、南京高架、十漫項(xiàng)目的技術(shù)工作，參加了武漢天興洲大橋、武漢貨車外繞、昆明鐵路樞紐等項(xiàng)目的管理工作，在公路、鐵路施工方面積累了大量豐富的理論基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)。做為廣大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理，陳國良同志深知自己肩頭責(zé)任的重大，他通過對(duì)施工現(xiàn)場周邊環(huán)境細(xì)致的考察，發(fā)現(xiàn)工程地處山地，沿線要經(jīng)過九個(gè)行政村，這將面臨著施工難、拆遷難、干擾大等一系列問題，為使施工順利進(jìn)行，針對(duì)這種情況，陳國良同志組織項(xiàng)目一班人，認(rèn)真研究施工組織設(shè)計(jì)方案，以安全生產(chǎn)為龍頭，狠抓現(xiàn)場施工人員安全培訓(xùn)。由于項(xiàng)目部措施得力，工程施工沒有受到不利客觀因素影響。廣大鐵路自2012年12月1日開工以來，陳國良同志帶領(lǐng)經(jīng)理部全體人員立足于自身，克服困難，在征地拆遷陷入困境的情況下，他帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員一方面針對(duì)施工難點(diǎn)挖掘科技潛力，利用新技術(shù)、新工藝克服困難，確保施工順利進(jìn)行；另一方面他利用自己多年的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)制定嚴(yán)密的工程質(zhì)保措施，以確保工程創(chuàng)一流。在工程施工過程中，他把工程質(zhì)量視為自己第一件大事來抓，時(shí)時(shí)講，處處講。早晨點(diǎn)名時(shí)講，每周生產(chǎn)交班會(huì)上也講。凡是他看到的或聽到的，只要是質(zhì)量問題，他從不放過，并將各部位、各工序的質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任到人。他常對(duì)經(jīng)理部的管理人員說，我們承建的項(xiàng)目是公司在云南地區(qū)的形象工程，這個(gè)項(xiàng)目關(guān)系到公司能否立足于云南市場，公司把這么重要的項(xiàng)目交給我們，是對(duì)我們的信任，擺在我們面前的只有一條路——成功。針對(duì)高墩數(shù)量較多，安全風(fēng)險(xiǎn)大，隧道圍巖極其破碎，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，隧道洞口邊仰坡穩(wěn)定性很差，易發(fā)生滑塌，施工難度很大等難題，陳國良同志帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，精心組織施工生產(chǎn)，積極探索施工工藝，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量要求，切實(shí)落實(shí)卡控制度，充分發(fā)揮員工熱情，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、抓落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了全線多個(gè)首件工程完工，項(xiàng)目橋梁、路基作為標(biāo)準(zhǔn)化施工段全線進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。在項(xiàng)目成本控制方面，他根據(jù)施工進(jìn)度和任務(wù)調(diào)整靈活進(jìn)行總體施工策劃部署，從人員、設(shè)備、材料、方案等方面進(jìn)行現(xiàn)場精細(xì)化管理，爭取現(xiàn)場效益最大化。他強(qiáng)調(diào)人人樹立成本核算意識(shí)，狠抓成本核算，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，在他與全體項(xiàng)目人員的共同努力下，廣大鐵路項(xiàng)目始終是以最合理的成本創(chuàng)造出最優(yōu)質(zhì)的工程。憑著十幾年如一日以一份對(duì)本職工作和企業(yè)的忠誠熱愛之情，在施工一線的工作崗位上拼搏著、奉獻(xiàn)著。他通過自己的不懈努力，對(duì)事業(yè)獻(xiàn)出了一個(gè)“誠”字，對(duì)職工付出了一個(gè)“愛”字，對(duì)自己定出了一個(gè)

“嚴(yán)”字。他一直恪守的工作準(zhǔn)則是：扎實(shí)苦干樹形象，以身作則為榜樣。他的這種忘我的工作精神深深地感動(dòng)了施工現(xiàn)場的每一個(gè)人。在人才培養(yǎng)方面，陳國良同志特別重視對(duì)項(xiàng)目部青年一代的培養(yǎng)，經(jīng)理部年輕人特別多，大部分是八十年代以后出生的大中專畢業(yè)生，從學(xué)校出來的的時(shí)間并不長，有的還一身孩子氣，對(duì)單位工作都還沒有完全適應(yīng)。但他們有熱情有激情，是公司未來的人才，他明白企業(yè)交給自己施工任務(wù)的同時(shí)，也把企業(yè)未來的希望交給了自己。如何使他們?cè)绯刹?，成好才，是公司領(lǐng)導(dǎo)委予他們又一項(xiàng)重任。在人才培養(yǎng)方面，他堅(jiān)持采取放手使用，宏觀指導(dǎo)，個(gè)別幫助，定期考核等方法，使新參加工作的大中專畢業(yè)生能在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到了能獨(dú)立上崗作業(yè)的水平。針對(duì)每一個(gè)新分配大學(xué)生情況，開展了導(dǎo)師帶徒活動(dòng)，他要求所有的師傅經(jīng)常和徒弟們談心，掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，認(rèn)真?zhèn)魇谒麄兘?jīng)驗(yàn)和知識(shí)。他自己也經(jīng)常和這些年輕人談理想，人生，事業(yè)，交流自己對(duì)企業(yè)的那份執(zhí)著和感情，用他的一言一行去影響他們。從而充分調(diào)動(dòng)了年輕畢業(yè)生的生產(chǎn)熱情，形成極強(qiáng)的凝聚力和向心力，使他們以更大的精力投身到施工生產(chǎn)當(dāng)中。

貼心關(guān)懷，“家文化”落地生根

“團(tuán)結(jié)千鈞力、家和萬事興”。以人為本，以文化引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，是新形勢下增強(qiáng)企業(yè)職工凝聚力和向心力的重要舉措。在廣大鐵路項(xiàng)目，無論是施工一線的農(nóng)民工兄弟、奮戰(zhàn)多年的老職工，還是新參加工作畢業(yè)生，都能時(shí)刻感受到和睦團(tuán)結(jié)、友愛關(guān)懷的家文化氛圍，“家文化”已滲入到項(xiàng)目日常管理的每個(gè)角落中。

項(xiàng)目部為了心營造良好的“家”文化氛圍，建設(shè)和寬敞明亮的辦公生活環(huán)境，統(tǒng)一配備辦公用品和生活用品，整個(gè)項(xiàng)目部辦公和生活區(qū)美觀大方，整齊劃一，為職工營造了“家”一般溫馨的生活、辦公環(huán)境；為食堂購置了電冰箱、電烤箱、消毒柜、電磁爐、碗柜等生活用品，不斷變化飯菜花樣，為職工送上營養(yǎng)均衡，味美量足的飯菜；建立了羽毛球、籃球場，購置了籃球、乒乓球等娛樂用品。平常工余時(shí)，項(xiàng)目積極組織員工舉辦足球、籃球、拔河等文體娛樂活動(dòng)，既滿足了員工文化需求，又起到了很好的溝通、交流，增強(qiáng)凝聚力的作用；項(xiàng)目為三對(duì)新人舉辦了簡樸熱鬧的工地婚禮，工地特有的婚宴場面讓所有人記憶猶新。點(diǎn)點(diǎn)滴滴工作，真真切切溫暖，讓全體員工以項(xiàng)目為家，以良好的精神狀態(tài)，快樂的生活在一線，學(xué)習(xí)在工地，娛樂在現(xiàn)場，奉獻(xiàn)在廣大鐵路。

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。中鐵七局三公司廣大鐵路項(xiàng)目部全部參建人員為了廣大鐵路早日貫通，造福滇西人民，正全力以赴激情鏖戰(zhàn)，必將在彩云之南書寫華麗篇章。