鐵四院欲打造全球最美地鐵站

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光谷綜合體效果圖

近日，鐵四院設(shè)計(jì)的光谷廣場綜合體即將施工的消息引發(fā)各方關(guān)注。未來光谷廣場會是什么樣？如何避免大規(guī)模長時(shí)間擁堵？鐵四院城市軌道與地下工程設(shè)計(jì)研究院總工程師李文勝介紹，項(xiàng)目設(shè)計(jì)以“七彩空間、光谷童話”為主題，建成后有望成全球最美地鐵站，工程將實(shí)施分期施工，避免出現(xiàn)大面積“堵死模式”。

光谷廣場位于武漢光谷東湖高新技術(shù)核心地段，是目前東湖高新區(qū)最大的市民廣場。圓形廣場周邊環(huán)路，銜接各方城市主干道，是重要的交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，武漢地鐵2號線南延線與遠(yuǎn)期規(guī)劃的9號線、11號線在光谷廣場交會，魯磨路與珞喻路兩條公路隧道也將在光谷廣場穿越。光谷廣場綜合體項(xiàng)目總建筑面積約146536平方米。2號線南延線將于近期開工。

光谷廣場“升級版”設(shè)計(jì)方案，將之前的4層空間布局更改為3層。地下一層為地鐵站廳及地下公共空間，地下一層上方有個(gè)夾層，為地鐵9號線站臺、魯磨路公路隧道（并行）；地下二層為地鐵2號線南延線區(qū)間及珞喻路公路隧道（并行）；地下三層為11號線站臺。

原方案包括了周邊商場地下停車場，但由于項(xiàng)目結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，加上光谷廣場節(jié)假日單日客流達(dá)到20萬人次，為避免擁堵，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的交通功能，新方案取消了停車場設(shè)置。不過，地鐵通道可以直達(dá)周邊各大商場。

地鐵站廳的人行通道設(shè)計(jì)寬度為45米，可以滿足1小時(shí)內(nèi)24萬人穿越站廳。今后，光谷地鐵站或不再出現(xiàn)排長隊(duì)進(jìn)出站的擁擠現(xiàn)象。

根據(jù)設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目施工周期為4年。不少市民吐槽，一旦開工，光谷廣場交通將會被堵死。

“我們考慮到了這一點(diǎn)，因此不會設(shè)計(jì)集中開工。”李文勝介紹，項(xiàng)目嚴(yán)格控制施工規(guī)模，將原方案中的主體輪廓直徑從280米縮小到200米，為地面通行留出足夠空間。首先，在光谷轉(zhuǎn)盤外圍綠化帶上開辟一條同等寬度的通行道，然后將整個(gè)轉(zhuǎn)盤打圍開挖，這樣轉(zhuǎn)盤可以正常通行。之后再進(jìn)行魯磨路公路隧道、珞喻路公路隧道單向施工。3年后，基本能完成工程主體，開始道路還原。

“正因如此，施工才需要4年之久。”李文勝解釋，如果集中施工，只需2年半時(shí)間即可完工，時(shí)間雖可提前，但光谷廣場會徹底堵死。如按現(xiàn)設(shè)計(jì)操作就不會出現(xiàn)大面積堵死。

光谷廣場綜合體建成后是啥樣？李文勝給出的答復(fù)是：全球最美地鐵站。

綜合體按照“七彩空間、光谷童話”主題設(shè)計(jì)。巨大的地鐵站廳將劃分為6個(gè)扇形，每個(gè)區(qū)域的地磚、墻面各呈現(xiàn)一種顏色，分別對應(yīng)地面的6個(gè)出口，大廳中間單獨(dú)成一色。今后，市民走在地鐵站廳內(nèi)，就走進(jìn)了一個(gè)七彩空間。此外，還將體現(xiàn)光谷科技特色，利用先進(jìn)的投影技術(shù)，為市民打造童話夢幻般的地鐵世界。

李文勝表示，今后還將不斷完善設(shè)計(jì)，引進(jìn)更多高科技，使之成為全球最美地鐵站，成為湖北省、武漢市的一張名片。為了確保主體工程景觀，地鐵站廳柱跨達(dá)26米，這在國內(nèi)地下軌道交通工程中非常罕見。