中鐵十三局集團(tuán)京沈客專勇?tīng)?zhēng)先

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中鐵十三局集團(tuán)承建的（北）京沈（陽(yáng)）客運(yùn)專線（遼寧段）TJ-10標(biāo)段開(kāi)工4月來(lái)形象進(jìn)度位居全線前列。11月5日，京沈公司在該標(biāo)段召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)及建設(shè)例會(huì)。這是開(kāi)工4個(gè)多月來(lái)，京沈公司惟一在標(biāo)段召開(kāi)的此類(lèi)會(huì)議。

京沈客專全長(zhǎng)697公里，其中遼寧段406.7公里。集團(tuán)承建的京沈客專遼寧段TJ-10段標(biāo)，位于遼寧省黑山縣境內(nèi)，全長(zhǎng)30.907公里，總投資16.98億元，管段途經(jīng)三市三縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，營(yíng)區(qū)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)文明建設(shè)（文明工地、文明營(yíng)區(qū)、文明食堂、文明職工隊(duì)伍）成果顯著。資源配置舍得投入，算大賬不計(jì)小處得失，工地整潔敞亮，修建了寬10米的施工便道，兩臺(tái)大型運(yùn)土車(chē)交匯時(shí)不用停留可以暢行；一座300多米的隧道從兩頭掘進(jìn)，看似浪費(fèi)，實(shí)則可為梁場(chǎng)提前打開(kāi)了架梁通道；當(dāng)建設(shè)的拌合站施工能力不夠時(shí)，立即添置了兩套，保障現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)；項(xiàng)目部和工區(qū)住地標(biāo)準(zhǔn)高，文明食堂經(jīng)受了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)百余的就餐考驗(yàn)，受到與會(huì)人員的高度贊賞。

特別受到業(yè)主贊賞的是項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、施工快。6月26日開(kāi)標(biāo)，主要管理人員一行7人于開(kāi)標(biāo)當(dāng)天晚上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，29日接到中標(biāo)通過(guò)書(shū)，7月1日，項(xiàng)目部、工區(qū)共50余人進(jìn)場(chǎng)，各種機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目、工區(qū)分工協(xié)調(diào)，很快完成了紅線征地及臨時(shí)用地征遷工作，紅線內(nèi)30戶房屋迅速拆遷，為開(kāi)工創(chuàng)造了條件。至7月31日，短短一個(gè)月時(shí)間，全部人員進(jìn)駐新建營(yíng)房，完成了紅線內(nèi)清表施工便道全部拉通，標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)全部完成，中心試驗(yàn)室通過(guò)驗(yàn)收。在這期間，項(xiàng)目部于7月20日開(kāi)展“大干150天，保質(zhì)量、保進(jìn)度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，8月中旬兩個(gè)拌合站通過(guò)終驗(yàn)，9月10日在遼寧段指揮部管段率先打了第一榀箱梁。截止到11月4日，管段內(nèi)3516根樁已完成3348根，507個(gè)承臺(tái)已完成312個(gè)，507個(gè)墩柱完成145個(gè)，制梁28片，共完成產(chǎn)值36879萬(wàn)元，占業(yè)主年度計(jì)劃的98.3%。

當(dāng)京沈公司領(lǐng)導(dǎo)、京沈公司阜新、朝陽(yáng)指揮部及公司部室領(lǐng)導(dǎo)、參建的1家設(shè)計(jì)院、7家監(jiān)理單位、13家施工單位局領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目管理人員走在10標(biāo)工地，看到成排的橋墩如雨后春筍般地聳立在昔日的這片戰(zhàn)場(chǎng)上，大家無(wú)不為之贊嘆。京沈公司總經(jīng)理田利民說(shuō)：“中鐵十三局集團(tuán)執(zhí)行力強(qiáng)，能把計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷覺(jué)得拌合站施工能力不足時(shí)，果斷決策增加兩臺(tái)拌合站，提高了施工能力；在當(dāng)年的黑山阻擊戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上，體現(xiàn)了鐵軍精神、大局意識(shí)強(qiáng)，更體現(xiàn)了他們的戰(zhàn)斗力。”