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中國(guó)中鐵設(shè)計(jì)制造盾構(gòu)完成馬來(lái)西亞地鐵施工任務(wù)
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中國(guó)中鐵自主設(shè)計(jì)、制造的盾構(gòu)首次跨出國(guó)門(mén)順利完成馬來(lái)西亞地鐵施工任務(wù)。10月21日,中鐵51號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利完成馬來(lái)西亞地鐵南線隧道掘進(jìn)任務(wù)。這是中國(guó)中鐵自主設(shè)計(jì)、自主制造的盾構(gòu)第一次跨出國(guó)門(mén)參與海外工程施工,同時(shí)也是中國(guó)中鐵承建的第一個(gè)海外城市地鐵工程。
中鐵51號(hào)盾構(gòu)在以泥巖、碎礫石、肯尼山殘積層為主、地下水豐富的復(fù)雜地質(zhì)下,完成了1834環(huán)管片拼裝,約2.6公里的掘進(jìn)任務(wù)。其中,第一區(qū)間以最高月推進(jìn)347.2米(248環(huán))、日推進(jìn)21米(15環(huán))的驕人成績(jī),創(chuàng)造了馬來(lái)西亞盾構(gòu)施工記錄。
該項(xiàng)目建成后將穿行連接多達(dá)120萬(wàn)居民的居民區(qū)、經(jīng)濟(jì)中心、商業(yè)中心和郊區(qū)等領(lǐng)域,促使吉隆坡躋身大都市和世界宜居城市。
本文標(biāo)題:中國(guó)中鐵設(shè)計(jì)制造盾構(gòu)完成馬來(lái)西亞地鐵施工任務(wù) Tags:- 1工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)控制及遷移性分析
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