中鐵建十七局建筑公司精品理念筑就亞洲最大立交

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中國鐵建十七局集團建筑公司承建的亞洲最大立交橋——西安城市交通項目（三環(huán)路系統(tǒng)）西三環(huán)C05、C06標段三橋立交橋，已平安運營8年，如大鵬展翅，粗獷中顯靈動，雄渾中帶嫵媚，是中國橋梁工程建設典范。

中國鐵建十七局集團建筑公司承建的三橋立交橋是西三環(huán)與棗園路、高架快速干道交叉的大型交通轉換點，是一座占地723畝，橋梁總面積7.8萬平方米，道路面積13.2萬平方米，建筑總高度19.6米的互通式四層立交橋，總投資4.2億元。建設內容包括西三環(huán)主線橋、棗園路主線橋、八條匝道橋、輔道及人行道，以及照明、綠化、雨污水與交通設施等配套工程。該橋是目前西安已建、在建工程中規(guī)模最大、功能最復雜的城市立交橋，也是西安西大門的主要通道，規(guī)模屬亞洲最大立交橋。

該工程于2005年4月開工，中國鐵建十七局集團建筑公司堅持科學發(fā)展觀，秉承“干一項工程，樹一座豐碑，以高質量工程取勝市場”的經(jīng)營理念，確立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，誓奪‘建筑工程魯班獎’的質量目標，科學組織施工，加大施工投入，建立健全質量管理體系，堅持規(guī)范管理，實施標準作業(yè)，強化過程控制，加強職工技術培訓和技術攻關，以“優(yōu)質優(yōu)價”政策調動全員創(chuàng)優(yōu)積極性。公司建設者本著建一米橋梁，保一米質量，對歷史、對人民負責的精神，做到工程質量、安全、進度、環(huán)保節(jié)能、文明施工等工作的規(guī)范化。

該橋橋墩基礎大都處在皂河的古河道上，給橋墩基礎鉆孔樁施工帶來困難，公司通過技術攻關，開發(fā)出在不良地質條件下鉆孔樁施工新技術和新工藝。遇到流沙層，采用投放膨潤土加大泥漿比重的同時，添加火堿和纖維素形成護壁，有效防止了鉆孔樁塌孔。該橋的鉆孔樁最長的45米、最短的也有38米，鉆孔樁鋼筋籠下放要分3次完成，期間要進行多次焊接，時間長，容易造成孔底泥沙沉淀，影響工程質量，公司經(jīng)過技術攻關后，一次下放到位，保障了鉆孔樁質量。該橋的橋墩灌注和現(xiàn)澆梁施工處在雨季，公司加大投入，采取塑料布覆蓋和搭建防雨棚等措施，確保了混凝土澆筑質量。公司在路面和橋面采用高質量的鋪裝材料，提高了道路使用性和耐久性。

該工程于2006年6月竣工運營，工程質量經(jīng)受住了“5.12”大地震考驗，在經(jīng)過8年使用后，道路及橋梁結構完好無損，排水暢通，安全可靠，車輛行使平穩(wěn)順暢。該工程先后榮膺鐵道部“火車頭”優(yōu)質工程、“陜西省市政金杯示范工程”、2011年度“全國市政金杯示范工程”。公司由此將企業(yè)的雄厚實力展示在西部大開發(fā)的最前沿。