精心組織 科學(xué)管理 勇于創(chuàng)新——中鐵五局贛龍鐵路新考塘特大跨隧道施工紀(jì)實(shí)

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全長(zhǎng)2503米的新考塘隧道，位于福建省龍巖市新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)境內(nèi)，分進(jìn)口、出口、1#斜井和2#斜井四個(gè)工區(qū)組織施工，是贛龍鐵路全線重點(diǎn)控制性“咽喉”工程之一，由中鐵五局局贛龍指揮部橋二項(xiàng)目部和隧道七項(xiàng)目部承擔(dān)進(jìn)、出口端的施工任務(wù)。

自2013年8月16日開(kāi)工以來(lái)，目前該隧道累計(jì)開(kāi)挖支護(hù)已完成1978.4米，占設(shè)計(jì)總長(zhǎng)的79%，比原計(jì)劃工期提前一個(gè)月時(shí)間。出口DK268+050～DK268+265段為變截面大跨度隧道，其中加寬10.3m長(zhǎng)32m，開(kāi)挖面積411m2，開(kāi)挖高度17.47m，開(kāi)挖寬度30.86m，目前為國(guó)內(nèi)在建鐵路隧道第一大跨。該段隧道位于全風(fēng)化花崗巖地層，埋深淺，周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水發(fā)育，存在塌方、突水突泥等風(fēng)險(xiǎn)，按Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道管理。

針對(duì)淺埋、強(qiáng)富水、全風(fēng)化花崗巖及變截面、大跨等施工難點(diǎn)，在中國(guó)鐵路總公司鑒定中心和工管中心的指導(dǎo)下，贛龍復(fù)線鐵路公司多次組織召開(kāi)技術(shù)方案專家評(píng)審會(huì)，創(chuàng)新運(yùn)用了《大墻腳雙側(cè)壁導(dǎo)坑雙層支護(hù)法》的開(kāi)挖工法，申報(bào)了《全風(fēng)化花崗巖淺埋富水地層超大變截面隧道修建技術(shù)》科研課題。

大墻腳雙側(cè)壁導(dǎo)坑雙層支護(hù)法的施工工藝主要為：1、雙層水平旋噴樁和直徑180mm洞口長(zhǎng)管棚作為超前支護(hù)；2、三臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)左右兩側(cè)底導(dǎo)洞，仰拱初支及時(shí)封閉成環(huán)；3、直徑89mm鋼花管注漿加固隧底；4、澆筑靴型大拱腳混凝土；5、開(kāi)挖支護(hù)3-1導(dǎo)坑和4-1導(dǎo)坑，兩個(gè)導(dǎo)坑前后錯(cuò)開(kāi)5m以上；6、靴型大拱腳混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以后，滯后3-1步和4-1步，開(kāi)挖支護(hù)3-2步和4-2步；7、3-2步和4-2步兩側(cè)鋼架與靴型大拱腳連接牢固以后，兩臺(tái)階開(kāi)挖中部5#導(dǎo)坑，完成拱部第一層初期支護(hù)；8、第一層初期支護(hù)封閉完成后，進(jìn)行第二層格柵鋼架支護(hù)，使其與靴型大拱腳預(yù)埋鋼板連接牢固，然后噴射混凝土封閉；9、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)和應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，逐榀拆除臨時(shí)鋼架，開(kāi)挖核心土和仰拱；10、仰拱初支封閉成環(huán)6米后，采用弧形模板分次澆筑仰拱混凝土及填充混凝土；11、利用自行研發(fā)的多功能變截面液壓式襯砌臺(tái)車澆筑拱墻混凝土。

大墻腳雙側(cè)壁導(dǎo)坑雙層支護(hù)法施工工序多，體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，相互干擾大，為加快施工進(jìn)度，中鐵五局嚴(yán)格按照架子隊(duì)模式配置施工管理人員，組建水平旋噴樁、大管棚和開(kāi)挖支護(hù)專業(yè)班組，工廠化制作型鋼、格柵鋼架和二襯臺(tái)車，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)位拼裝，高峰時(shí)管理人員達(dá)35人、施工人員達(dá)193人。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況配置了多種施工機(jī)械，堅(jiān)持技術(shù)人員帶班、領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度，目前已順利完成了加寬10.3m段二次襯砌、加寬8m段和加寬6m段的開(kāi)挖支護(hù)。

為保證隧道的施工安全，贛龍復(fù)線鐵路公司引進(jìn)了由中鐵西南研究院研發(fā)的“隧道施工監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)”，委托西南交通大學(xué)進(jìn)行隧道受力檢算和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力及位移監(jiān)測(cè)。對(duì)新考塘隧道出口的變形和應(yīng)力情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果下達(dá)作業(yè)指令。

目前，中鐵五局贛龍指揮部將抓住鐵路大發(fā)展的新機(jī)遇，嚴(yán)格落實(shí)鐵路總公4月30日和7月23日電視電話會(huì)議精神，在南昌鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)下，以開(kāi)展“五保兩促”和“四保一創(chuàng)”活動(dòng)為目標(biāo)，精心組織，科學(xué)管理，確保兌現(xiàn)2015年1月15日的鋪架工期。