中鐵二十五局集團北方首個地鐵項目進入鋪軌階段

7月24日,二十五局集團青島地鐵一期工程(3號線)土建10標(biāo)海爾路車站站臺層軌排區(qū)達到鋪軌條件,成功移交給軌道2標(biāo)項目部進行鋪軌施工，這也標(biāo)志著該標(biāo)段正式進入鋪軌階段。

青島地鐵3號線土建10標(biāo)位于青島市李滄區(qū)，總投資2.89億元，為二十五局集團在北方承攬的首個地鐵項目。該標(biāo)段主要工程量為一車站、兩區(qū)間，即河西站至河?xùn)|站區(qū)間暗挖段、河?xùn)|站、河?xùn)|站至萬年泉路站區(qū)間主體工程、附屬工程等土建施工。

該標(biāo)段聚集全線多個重大風(fēng)險源、施工難度大、技術(shù)要求高。河?xùn)|站3號出入口過街通道結(jié)構(gòu)覆土僅為2米多的粘土和1米多的素填土，且該路段地下管線分布密集，下穿城市主干道黑龍江路及公交車站，車流量，結(jié)構(gòu)負載之大可想而知，極易引起下沉、塌方。此外，河泉區(qū)間渡線處三線大斷面下穿兩棟4S店，主樓大廳為2層鋼框架、二手車交易大廳1層鋼框架，均為玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，建設(shè)年代為1999年且正在營業(yè)，風(fēng)險系數(shù)極高。

“不打無準(zhǔn)備的仗，方能立于不敗之地”，為保證施工管理有序，安全質(zhì)量受控，項目班子成員超前安排、輪班蹲點，制定切實可行、科學(xué)合理的施工方案，并堅持嚴控施工工序、工藝流程，確保平安渡過幾項重大風(fēng)險源。

目前，項目主體及附屬結(jié)構(gòu)都順利完工,正在進行站廳層二次砌筑施工,剩余工程量預(yù)計9月前全部完成。

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發(fā)布：2007-07-16 09:50 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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