中鐵建大橋局集團(tuán)五公司長(zhǎng)大隧道施工實(shí)現(xiàn)新突破

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7月12日，國(guó)家重點(diǎn)工程蘭渝鐵路化馬隧道順利貫通，標(biāo)志著中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)五公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下長(zhǎng)大隧道施工技術(shù)能力上取得了新的突破。

近年來(lái)，五公司先后攻克貴廣鐵路兩安隧道、蘭渝鐵路化馬隧道、金溫鐵路澤雅隧道、滬昆鐵路劉家莊隧道等長(zhǎng)大隧道諸多施工技術(shù)難題,在隧道施工方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

化馬隧道全長(zhǎng)12580米，是蘭渝鐵路九座十公里以上特長(zhǎng)極高風(fēng)險(xiǎn)雙線隧道之一，是繼我管區(qū)天池坪隧道第一個(gè)貫通后第三座順利貫通的十公里以上特長(zhǎng)極高風(fēng)險(xiǎn)雙線隧道，是蘭渝鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、地質(zhì)病害種類最多的隧道。隧道穿越7條斷層帶（斷層帶寬達(dá)2.6公里）和2條向斜、2條背斜。自2014年3月開(kāi)工以來(lái)，五公司參建員工發(fā)揚(yáng)集團(tuán)“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰”精神，奮力拼搏，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，先后攻克高地應(yīng)力、軟巖大變形、突涌水、高瓦斯、高地?zé)岬鹊刭|(zhì)病害，實(shí)現(xiàn)了隧道勝利貫通。

滬昆鐵路劉家莊隧道全長(zhǎng)7583米，位于穿越烏蒙山脈,地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是一座典型的二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道，也是滬昆公司重難點(diǎn)控制性隧道，安全管控系數(shù)高，施工難度特別大。項(xiàng)目科學(xué)組織，精心施工，克服突泥涌水、高瓦斯，圍巖穩(wěn)定性差等困難，于2014年3月實(shí)現(xiàn)了滬昆客專貴州段劉家莊隧道出口至斜井方向高瓦斯工區(qū)安全貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道施工取得重大突破。

金溫鐵路澤雅隧道全長(zhǎng)12030米，為單洞雙線隧道，是金溫鐵路線上最長(zhǎng)的隧道和重點(diǎn)控制性工程之一，稱為“華東第一長(zhǎng)隧”，隧道與澤雅水庫(kù)水平最近距離520米，施工過(guò)程中涌水量極大。項(xiàng)目多次組織召開(kāi)專家論證會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)單位領(lǐng)導(dǎo)勘察地質(zhì)情況、斷層走向、涌水來(lái)源制定了切實(shí)可行的施工方案，為長(zhǎng)大隧道遇水施工打下了良好的基礎(chǔ)。2013年4月，金溫鐵路澤雅隧道進(jìn)口段月開(kāi)挖突破249米，一舉刷新集團(tuán)公司金溫鐵路隧道開(kāi)挖紀(jì)錄。同時(shí)，該項(xiàng)目在光面爆破技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

五公司緊緊依托這些長(zhǎng)距離、復(fù)雜地質(zhì)條件下施工的長(zhǎng)大隧道，在科技研發(fā)方面取得了豐碩成果。其中《西部山區(qū)超大滲壓涌水反坡特長(zhǎng)隧洞獨(dú)頭掘進(jìn)成套施工技術(shù)研究》通過(guò)四川省科技廳的科技成果鑒定，鑒定結(jié)果為國(guó)際領(lǐng)先,并獲得中國(guó)施工企業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)及獲得吉林省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；《強(qiáng)巖爆隧洞微震監(jiān)測(cè)與應(yīng)力解除施工工法》榮獲中國(guó)鐵道建筑總公司2012年度優(yōu)秀工法一等獎(jiǎng)等等。這些科技成果的取得，為公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下承擔(dān)長(zhǎng)大隧道施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。