穿越“山國之都”——中鐵五局貴州公司賓陽大道項目施工紀實

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貴陽地處山地丘陵之間，故有“山國之都”的雅譽。也因受山地丘陵的影響，貴陽的交通發(fā)展緩慢。貴陽開始的輕軌、中環(huán)、大道、高速等一系列市政工程的建設(shè)，讓“山國之都”有了現(xiàn)代化都市的氣息。在此背景下，貴陽賓陽大道延伸段工程應(yīng)時而建。作為貴陽市規(guī)劃該市百花新城和貴安新區(qū)區(qū)域內(nèi)的一條重要主干道，該工程道路全長10.98公里，寬60米，共分五個標段，項目部負責施工的2標段，管段全長2公里，有路基土石方132萬立方米，上跨長昆鐵路橋一座40米長，有60片箱梁需現(xiàn)場預(yù)制和架設(shè)。橫穿環(huán)城高速沙河大橋通道涵一座，以及路基附屬排水工程。

作為享譽西南的鐵軍勁旅，中鐵五局貴州公司憑借良好的市場信譽和過硬的施工能力，以先進場做出成績后投標的模式成功中標該工程。2013年12月，貴州公司立即組建了經(jīng)驗豐富、素質(zhì)過硬的技術(shù)型管理團隊。進場以來，該項目采用一級管理模式，實施“小項目精運作”的管理思路，以成本效益管理為主線，以安全質(zhì)量紅線管理為前提，以搶抓工期為要求，以“家文化”創(chuàng)建和諧團隊，爭創(chuàng)“紅旗項目”，為穿越“山國之都”書寫著多彩篇章。

以成本效益管理為主線、為控制成本掀起功堅戰(zhàn)。

2013年12月10日，賓陽大道項目召開首次碰頭會。“今天開會的重點：一是我們4名班子成員進行簡單分工，二是由書記牽頭全面展開工地周邊的可共享資源進行全面摸底，為項目交地后快速組織進場施工創(chuàng)造條件，同時，也希望通過資源共享降低項目管理成本，大家都知道我之前是從事合同成本管理的，因此，項目全員要樹立和提高以成本效益管理為主線的認識，為公司2014創(chuàng)效年做出貢獻”。這是項目經(jīng)理鄧守勇在首次碰頭會的工作安排。從此，項目一場節(jié)約成本、爭創(chuàng)效益的功堅站縷縷上演。

資源共享贏得開門紅：通過連續(xù)幾天詳細的施工調(diào)查及資源摸底，項目施工管段就處在中鐵八局長昆鐵路項目的上方，要想在較短的時間內(nèi)快速組織進場施工，必須共享該項目的便道、水、電、棄土場、碴土等資源。為此，項目領(lǐng)導(dǎo)主動登門拜訪，多方協(xié)調(diào)，最終以“打包”的模式給予一定的經(jīng)濟補償，為項目快速進場施工贏得開門紅，降低了成本。

資源共享保工期創(chuàng)效益：“凡市政工程都有著同樣的特點，那就是工期壓力非常大，但我們不能麻木一為的搶工期忘了控制項目成本，我們要學會巧干，合理利用周邊工地資源，在加快施工進度的同時降低成本，否則，工程干完了，錢沒掙到，一切都是空談”。項目經(jīng)理鄧守勇在4月1日“百日大干”勞動競賽動員大會上的發(fā)言。該項目工程均為路基，然而，路基施工的重難點、影響節(jié)點目標制約點就是需要外借50多萬方的碴土填筑料，本著節(jié)約成本及加快施工進度的前提，項目在征山開挖碴土及外購碴土等兩種方案進行了經(jīng)濟比選，如選擇征山方案就能加快施工進度，但成本較高，如選擇外購碴土成本低，但工期會收到外界制約和影響。為加快施工進度，又要保證項目利潤最大化，碴土領(lǐng)導(dǎo)小組優(yōu)先選擇外購碴土方案，把征山列為后備方案，并爭對每天的運碴量以及項目碴土管理人員制定了一系列的激勵措施，充分利用周邊資源，發(fā)動項目全員參與碴土來源的聯(lián)系以及收購與管理，加強了對運輸車輛的監(jiān)管和數(shù)量控制力度，有效的控制住了碴土數(shù)量與質(zhì)量，規(guī)范了碴土管理，截止6月21日，項目土石方工程施工基本完成，不但加快了施工進度，保住了工期，同時也降低了成本。

跨長昆鐵路橋梁是項目施工的重點和難點工程，同時也是影響整個標段實現(xiàn)8.30通車目標的關(guān)鍵點。由于樁基施工受跨長昆鐵路隧道的影響，山體石方開挖只能采用純機械冷挖，林地征拆，場地工作面狹窄等眾多因素，施工進展較慢。為此，在掀起樁基施工大干的同時，項目超前謀劃，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，調(diào)入天河潭項目的箱梁模板，并于2014年5月26日完成首個橋臺成功澆筑，資源共享加快了橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工進度。

以安全質(zhì)量紅線管理為前提，堅持走標準化管理之路。

“抓安全質(zhì)量工作，不是在辦公室里抓，而是在施工現(xiàn)場抓；不僅僅是安質(zhì)部的事，也是全體員工的事；不僅僅需要嚴格的制度，也需要人文的關(guān)懷。但是不管怎么抓，都要按標準、按規(guī)范做，才能打造平安工程、百年工程。”這是項目安全總監(jiān)一直強調(diào)的事。

進場之初，該項目緊緊圍繞“建精品工程，創(chuàng)平安工地”的目標，積極采取措施，打造平安工地。項目成立了安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合工程特點，研究制定了切實可行的實施方案，提出了指導(dǎo)思想，明確了目標任務(wù)、活動范圍、獎罰措施、具體要求，確定了實施步驟和保障措施，將平安工地建設(shè)融入到施工生產(chǎn)總體部署中。

經(jīng)過縝密的研究分析，項目對工程安全特點進行了風險源的識別，明確了“防高空、慎爆破、控臨電、保吊裝、重環(huán)保、增意識、強三工”的安全管控重點目標任務(wù)，要求各級管理人員切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準落到實處，全面夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，加強施工現(xiàn)場安全管理，做到安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化。

同時，該項目始終堅持“三工教育”制度，由安質(zhì)部人員深入工班，講解當天的安全注意事項、安全要點；施工中，專職安全員跟班作業(yè)，進行安全指導(dǎo)，從工序到規(guī)范操作進行詳細講解；項目還積極開展專項安全教育，開工自今，在項目部及施工現(xiàn)場先后組織了20多場次的安全教育，下達技術(shù)交底，告知重大風險源，使安全教育普及率達100%，不斷強化員工的安全意識。

項目部配備了專兼職安全員2名，明確了目標和責任，選聘了10名群安員加大了現(xiàn)場安全監(jiān)督力度。領(lǐng)導(dǎo)與各部門、作業(yè)班組簽訂了安全質(zhì)量目標責任書，嚴肅考核流程，考核結(jié)果與績效獎金直接關(guān)聯(lián)。

為了確保工程質(zhì)量，該項目從三個方面入手，進一步抓好質(zhì)量工作的落實，規(guī)范施工行為。一是從原材料入手。項目所有外購的商品混凝土投入施工生產(chǎn)，由試驗人員負責監(jiān)督，并及時做好強度試驗檢測，現(xiàn)場施工員及技術(shù)人員監(jiān)督勞務(wù)班組并組織施工，杜絕偷工減料現(xiàn)象發(fā)生，確保砼自身質(zhì)量；項目大中型材料也是由公司物資部組織招標確定供應(yīng)單位，從源頭上做好質(zhì)量控制工作；項目所有外購碴土填筑料現(xiàn)場人員嚴格驗收，凡含泥量超標的一律不接收，特別是雨污水管道處填筑的碴土質(zhì)量要求更高，嚴格控制碴土質(zhì)量管理。二是從人員入手。各類特殊工種首先持證上崗，同時實行上崗前的實際技能考試，考試合格后方可上崗操作。開工前，技術(shù)人員嚴格做好技術(shù)交底，對每一個施工環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，絕不拖延。與此同時，項目不斷加強技術(shù)人員的學習教育，對于施工發(fā)現(xiàn)的問題，通過定期或者不定期的召開專題會議進行分析研究，制定出最佳的解決方案；三是從關(guān)鍵節(jié)點工程入手。對于關(guān)鍵節(jié)點工程，項目技術(shù)人員實行24小時跟班作業(yè)，隨時提高技術(shù)服務(wù)，解決技術(shù)難題，控制施工質(zhì)量，認真做到“工前交底、工中監(jiān)督、工后驗收”三個環(huán)節(jié)，項目領(lǐng)導(dǎo)常用的口頭語就是：“項目工期雖然短，但工程質(zhì)量不能差”。

作為2014年創(chuàng)建模范城市的貴陽，環(huán)保工作要求特別嚴格。為此，項目深入推行現(xiàn)場管理標準化，把現(xiàn)場管理工作具體化、定量化、程序化，把現(xiàn)場布置要求、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)化為工作標準，并讓各級人員熟知標準、自覺執(zhí)行標準。項目駐地、制梁場、鋼筋棚及工班駐地建設(shè)采取統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，工作區(qū)、生活區(qū)合理分布，現(xiàn)場護欄、宣傳牌設(shè)置與地方交通標志等有效結(jié)合，實現(xiàn)了路地和諧。同時，項目部成立了文明施工小組，每天負責對現(xiàn)場路面、駐地進行清掃，灑水車每天早、晚對施工現(xiàn)場進行灑水，所有碴土運輸車廂必蓋棚布，保證施工現(xiàn)場的干凈整潔，降低揚塵污染。

以搶抓工期為要求，為公司占穩(wěn)貴陽市場爭先鋒。

項目剛進場組織施工，貴陽市觀山湖區(qū)政府、金陽建設(shè)公司要求項目必須在8.30實現(xiàn)通車目標。面對120天就要完成近2個億的施工生產(chǎn)任務(wù)，給項目全體員工帶來了挑戰(zhàn)和壓力。加上受紅線內(nèi)的移動、電信、廣電、電力、自來水管道、墳?zāi)?、林地、養(yǎng)殖場、房屋等多項拆遷影響，給全面掀起施工大干帶來了挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)8.30通車目標，分管對外協(xié)調(diào)工作的喻書記不等不靠，以主動協(xié)調(diào)、找縫插針、重點突破的工作思路，積極主動的找鎮(zhèn)政府、村委會、派出所聯(lián)系溝通匯報工作，取得他們的好感、理解，支持。并每天不厭其煩的做村民的思想工作，講政策、交朋友、套近乎、混臉熟，理順了對外關(guān)系，采取邊拆遷邊施工的模式，為項目掀起施工大干高潮建立了良好的外部環(huán)境。

為了更加合理的利用各種資源，有效地化解施工難題，管理更加接地氣，項目實施“小項目精運作”的管理思路，采用一級管理模式，由項目直接管理工班，減少了中間管理環(huán)節(jié)，項目成本得到有效控制，執(zhí)行效率也得到很大提高。項目部配置路基土石方等10個工班，班子成員分工靠前指揮，現(xiàn)場蹲點，及時掌握第一手資料，把管理控制延伸到每一個作業(yè)點。各部室按照職責分工，及時掌握現(xiàn)場情況，做好現(xiàn)場施工的指導(dǎo)服務(wù)工作，為現(xiàn)場施工排憂解難，加力助推施工生產(chǎn)，逐級把執(zhí)行力傳遞到施工各作業(yè)點，形成輻射放大管理效應(yīng)。

本項目的重難點跨長昆鐵路橋梁，該橋梁共有孔樁132根，孔樁施工原設(shè)計為人工挖孔樁，遠遠不能實現(xiàn)通車目標，為加快施工進度，項目主動與業(yè)主、設(shè)計多次溝通，最終改成懸挖鉆施工，加快了孔樁施工進度。同時，為了確?？讟兜氖┕べ|(zhì)量及施工過程的安全，項目部優(yōu)化施工方案，采用水下澆筑作業(yè)，雖然增加了一定的成本，但保證了安全、質(zhì)量。截止6月21日，完成孔樁澆筑施工93根。

面對120天就要完成近2個億的施工生產(chǎn)任務(wù)，給項目全體員工帶來了挑戰(zhàn)和壓力。為此，項目部于4月1日召開“百日大干”勞動競賽動員大會，將項目節(jié)點工期細化，制定激勵措施，與各勞務(wù)班組簽訂目標責任書?？焖傧破鹆寺坊潦介_挖、回填，橋梁樁基、承臺、箱梁，方溝，邊坡防護，污水管道等施工。

以“家文化”創(chuàng)建和諧團隊，爭創(chuàng)“紅旗項目”。

針對高溫天氣，項目部宿舍和辦公區(qū)安裝了空調(diào)、電風扇，給工地上配備了礦泉水、太陽傘、太陽帽，給勞務(wù)人員購買了藿香正氣水、風油精、金銀花水、板藍根等防暑用品。項目部把“家文化”融入到了現(xiàn)場，送到了員工心中.

在上場之初，在繼承公司打造“家文化”的基礎(chǔ)上，根據(jù)項目實際情況，不斷豐富、內(nèi)化、細化，提煉出了“務(wù)實、吃苦、低調(diào)、和諧”的特色的項目“家文化”，成為項目員工所共同遵守的行為準則。

“樹正氣，恥于空言；做表率，榮于實干。”這是項目黨工委喻貴泉工作牌上的一句格言。項目部全體管理人員的工作牌上都備注了自己的工作要點以及不同的是踐行格言，內(nèi)容雖不相同，但表達的意思卻同樣為恪盡職守，忠于本職。

項目先后開展了“籃球友誼賽”、“每月員工集體生日晚會”、“百日大干”勞動競賽、“激情五一、奮戰(zhàn)賓陽”、“齊心協(xié)力建賓陽、頑強拼搏爭先鋒”黨內(nèi)主題等活動，其次還舉辦了多種形式的文體活動比賽，豐富員工的業(yè)余文化生活，進一步增強員工的凝聚力。

項目還組織部門之間的人員交流，合同部、安質(zhì)部人員要跟著工程部人員到施工現(xiàn)場學習施工技術(shù)，以此實現(xiàn)管生產(chǎn)必須管安全的目的。項目部還把后勤管理人員充實施工一線，輪流參與收碴工作，規(guī)范和加強外購碴土的管理力度。技術(shù)、安質(zhì)、試驗及技術(shù)人員有針對性地安排到工班工作，更好地提高他們的業(yè)務(wù)水平，促進他們的成長。同時，項目領(lǐng)導(dǎo)還利用各種大小會議對項目的團隊管理、技術(shù)創(chuàng)新、安全管控、人才培養(yǎng)、責任成本等進行培訓(xùn)指導(dǎo)，讓全體人員對各部門工作有更多的了解，以便更好地配合工作，提高工作效率。

項目部在基層黨建中，把項目作為一個家去建設(shè)和維護，對待員工像對待自己的家人一樣。每年節(jié)假日，員工家屬來項目探親，項目都會安排專車接送，食宿由項目統(tǒng)一安排，及時通報員工的工作、生活情況，聽取家屬對項目的建議和意見。項目部還會組織送清涼、送溫暖、困難職工幫助等活動，切實解決職工存在困難和問題。

同時結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，在重、難、制約工期點上跨長昆鐵路橋梁工程上創(chuàng)建黨員先鋒號、黨員先鋒崗，涌現(xiàn)了一批批為賓陽大道創(chuàng)優(yōu)而努力執(zhí)著的人們。他們中，有敢于較真、不達要求不松口的安全總監(jiān)張濤，有技術(shù)水平高、認真細致的項目總工張明宏，有橋梁施工豐富經(jīng)驗的隊長楊光榮。

正是在這種“家文化”的熏陶下，項目從進場至今，成為第一家完成全線貫通測量、第一家挖出地界溝、第一家具備開工條件、第一家澆筑第一孔樁、第一家澆筑第一片箱梁的項目，并多次受到各級領(lǐng)導(dǎo)前來檢查的任可。目前，賓陽大道項目已進入管線埋設(shè)的大好時機，雨污水管道的埋設(shè)已施工過半，綜通、電力、給水、煤氣管線、水穩(wěn)層等工程正在掀起施工大干。