中鐵電氣化局二公司長(zhǎng)昆客運(yùn)專線項(xiàng)目部施工紀(jì)實(shí)

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滬昆鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)2264公里，是中國目前在建的唯一時(shí)速350公里客運(yùn)專線，是繼京滬高鐵之后中國最高的標(biāo)準(zhǔn)鐵路，是我國東西向線路里程最長(zhǎng)，影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。中鐵電氣化局集團(tuán)公司黨委書記張建喜要求滬昆客專要“站在京滬高鐵的肩膀上，干好滬昆客專，創(chuàng)造中鐵電氣化系統(tǒng)集成新水平”。

作為參建單位之一的中鐵電氣化局二公司長(zhǎng)昆客運(yùn)專線項(xiàng)目部，工程建設(shè)速度之快、完成產(chǎn)值比例之高，成為全線關(guān)注的亮點(diǎn)。今年一季度，長(zhǎng)昆客運(yùn)專線項(xiàng)目部完成施工產(chǎn)值12.55億元，占施工合同額的62%。開工至2014年5月底8個(gè)月的時(shí)間里，完成施工產(chǎn)值18.34億元，占工程造價(jià)的90.6%。3月24日，中鐵電氣化局集團(tuán)公司安全質(zhì)量環(huán)保部副部長(zhǎng)王明晶、安質(zhì)科科長(zhǎng)宋鋒博等一行組成的聯(lián)合檢查組集團(tuán)公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地檢查驗(yàn)收以“賞心悅目、作為典范”八個(gè)字點(diǎn)評(píng)了長(zhǎng)昆客專系統(tǒng)集成項(xiàng)目部安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)工作的突出成效，一致同意長(zhǎng)昆客專湖南段系統(tǒng)集成項(xiàng)目為通過驗(yàn)收，并下達(dá)了安全質(zhì)量稽查獎(jiǎng)勵(lì)通知書，獎(jiǎng)勵(lì)5000元，充分展示了良好的企業(yè)形象和雄厚的施工實(shí)力，工程建設(shè)中得到了中國鐵路總公司工管中心、滬昆湖南公司、沿線監(jiān)理單位和中鐵電氣化局二公司領(lǐng)導(dǎo)的多次好評(píng)。

3月7日，滬昆客專湖南公司董事長(zhǎng)周榮帶領(lǐng)檢查組一行添乘檢查稱贊道：“中鐵電氣化局施工管理規(guī)范，施工實(shí)力確實(shí)不錯(cuò)！”5月28日，中鐵電氣化局二公司公司董事長(zhǎng)、黨委書記張秦洛視察完工地后如是評(píng)價(jià)：“進(jìn)度快！形象好！影響大！”

跑步進(jìn)場(chǎng)早開局面

2013年10月8日，中鐵電氣化局集團(tuán)中標(biāo)長(zhǎng)昆客專湖南段系統(tǒng)集成工程。工程包含電力、電氣化、房屋等專業(yè)，總造價(jià)20.2億元，合同工期273日歷天。

長(zhǎng)昆客專湖南段地處在湖南境內(nèi)，線路全長(zhǎng)416公里，屬于典型的山區(qū)客運(yùn)專線，既是長(zhǎng)昆客專建設(shè)的先行段，又被鐵道部列為滬昆客專先建段和示范段，標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、工期僅9個(gè)月，這在集團(tuán)公司施工歷史上是絕無僅有的。

自今年10月8日份接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部立即從四面八方緊急抽調(diào)精兵強(qiáng)將齊聚湖南。一進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部決定以快制勝，確定了“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保地建好長(zhǎng)昆客專湖南段系統(tǒng)集成工程”的指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)，不斷拓寬工作思路，加大管理措施，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，使全線550余名參加員工充分認(rèn)識(shí)到滬昆鐵路系統(tǒng)集成工程建設(shè)的重要性、緊迫性、轉(zhuǎn)折性、市場(chǎng)性四大特征。項(xiàng)目連續(xù)克服征地拆遷難，各線工程未完人力相互牽扯、人員遲遲不能到位、雨季施工等困難，近一個(gè)月時(shí)間，完成紅線外征地二十余處,外電源6個(gè)所的報(bào)裝工作；實(shí)施性施組、作業(yè)指導(dǎo)書等已完成并報(bào)審，項(xiàng)目部駐地形象化建設(shè)已初具規(guī)模，勞務(wù)招標(biāo)、材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、三工建設(shè)、自購物資競(jìng)爭(zhēng)性談判等工作有序推進(jìn)，接觸網(wǎng)、電力、房建專業(yè)施工生產(chǎn)步入“快車道”，打開了11月份施工生產(chǎn)開局之戰(zhàn)。

安全是天質(zhì)量是魂

施工企業(yè)項(xiàng)目管理中，安全是天，質(zhì)量是魂。開工伊始公司副總經(jīng)理萬文斌、安全總監(jiān)程昌凱、安質(zhì)副部長(zhǎng)趙建新等一行組成的安全質(zhì)量稽查隊(duì)到項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作時(shí)，就反復(fù)強(qiáng)調(diào)務(wù)必要抓好長(zhǎng)昆客專施工安全質(zhì)量，施工過程中，指派公司安全質(zhì)量稽查大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周斌、唐世坤長(zhǎng)期駐守長(zhǎng)昆一線工地，督導(dǎo)施工安全。項(xiàng)目部高度重視，帶領(lǐng)各分部、各專業(yè)作業(yè)段從制定管理制度、獎(jiǎng)罰條例、崗位職責(zé)入手，安全管理體系做到每個(gè)施工班組都有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員。項(xiàng)目部制定了《安全質(zhì)量環(huán)保管理實(shí)施細(xì)則》、《工程線管理辦法（試行）》、《冬季施工安全管理辦法》、《接觸網(wǎng)施工專項(xiàng)安全管理辦法制定》等制度并規(guī)范運(yùn)行，做到分工明確、責(zé)任到人、務(wù)求實(shí)效；崗前安全培訓(xùn)班、駕駛員安全教育及學(xué)習(xí)答卷、崗前安全技術(shù)培訓(xùn)班、員工夜校等培訓(xùn)活動(dòng)陸續(xù)開展，更進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高了施工生產(chǎn)技能，亦為長(zhǎng)昆客專湖南段系統(tǒng)集成工程施工安全及各專業(yè)陸續(xù)開工奠定了良好基礎(chǔ)。

項(xiàng)目部和下屬各專業(yè)堅(jiān)持“樣板引路，整體推進(jìn)，確保質(zhì)量”的工作思路，按照“四個(gè)統(tǒng)一”即：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一預(yù)配、統(tǒng)一工藝、統(tǒng)一作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)各分項(xiàng)工程質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、工藝方法、過程控制提出了明確的要求，10月22日接觸網(wǎng)“第一桿”、11月11日首根隧道吊柱安裝就在競(jìng)賽活動(dòng)中，以典型引路提高了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量水平。另外，項(xiàng)目部還將根據(jù)公司F版綜合管理體系文件管理要求及滬昆公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求規(guī)范各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料管理，有計(jì)劃地對(duì)項(xiàng)目部、分部?jī)?nèi)業(yè)資料進(jìn)行系統(tǒng)檢查；為有效預(yù)防施工過程安全問題和質(zhì)量缺陷，安質(zhì)部還著手制作千余份要點(diǎn)示范卡，讓施工人員隨身佩戴，隨時(shí)提醒；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)推行質(zhì)量實(shí)名簽認(rèn)制，確保滿足施工過程中質(zhì)量要求。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視確定獨(dú)具長(zhǎng)昆特色的項(xiàng)目直管模式

長(zhǎng)昆線是公司項(xiàng)目管理領(lǐng)域真理意義上推行的項(xiàng)目直管模式。項(xiàng)目上線之初，在專題總經(jīng)理辦公會(huì)上，公司總經(jīng)理竇保信就強(qiáng)調(diào)：我們?cè)陂L(zhǎng)昆線推行項(xiàng)目直管，就是要通過加強(qiáng)公司對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的控制力度和決策力度，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的“全面受控，確保效益”，尤其是項(xiàng)目資金要做到管得住、管得好、管得活。項(xiàng)目部要通過直管采用成本核算集中、財(cái)務(wù)管理集中、物資管理集中、人力資源集中、項(xiàng)目資源集中的方式對(duì)管段內(nèi)各分部各專業(yè)各作業(yè)層統(tǒng)一調(diào)配，集中優(yōu)勢(shì)資源打好長(zhǎng)昆的短、平、快戰(zhàn)役。搶工期間，公司總經(jīng)理竇保信三次召集公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人在長(zhǎng)昆召開工程推進(jìn)會(huì)，協(xié)調(diào)解決全線的資金審批問題、物資供應(yīng)、人員調(diào)配等相關(guān)問題，就技術(shù)難點(diǎn)問題現(xiàn)場(chǎng)辦公，組織多方力量掃清路障推進(jìn)施工；公司董事長(zhǎng)、黨委書記張秦洛在春節(jié)期間帶著慰問品來到長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線施工工地，不僅為全線2800多名參建員工帶來了節(jié)日的祝福和慰問品，更為“大干120天立功競(jìng)賽”中的的長(zhǎng)昆客專員工注入一劑強(qiáng)心劑。公司總工程師吳楠作為滬昆鐵路專線指揮部指揮長(zhǎng)長(zhǎng)期盯在長(zhǎng)昆工地上，坐陣指揮，以果敢的姿態(tài)快速?zèng)Q斷，有力地推進(jìn)了各專業(yè)施工進(jìn)度。

攻堅(jiān)克難創(chuàng)新工藝

雪峰山1#隧道長(zhǎng)度接近11KM，為提高供電末端電壓、實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電，而在隧道內(nèi)增設(shè)分區(qū)所，因此隧道內(nèi)安裝自耦變壓器無論是從施工組織、運(yùn)輸?shù)跹b環(huán)節(jié)還是施工工藝在國內(nèi)均屬首例。為此，中鐵電氣化局二公司副總工程師陳武、北京鐵研監(jiān)理站等專家在5月初對(duì)于有關(guān)雪峰山1#隧道內(nèi)分區(qū)所進(jìn)行了實(shí)地勘測(cè)，并對(duì)于設(shè)備安裝方案進(jìn)行了評(píng)審。通過軌道平板車以及人工配合安裝下，2天內(nèi)即完成了隧道洞室內(nèi)4臺(tái)自耦變壓器的安裝。親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢查的滬昆湖南公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中鐵電氣化局二公司的高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)給予充分肯定。

5月28日，公司合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果推廣運(yùn)用暨長(zhǎng)昆客專技術(shù)改進(jìn)成果發(fā)布會(huì)上，婁底中心庫的工作人員現(xiàn)場(chǎng)展示了運(yùn)用新型吊弦預(yù)制平臺(tái)17秒加工預(yù)制吊弦、運(yùn)用腕臂流水線47秒完成一組腕臂預(yù)制的預(yù)制流程，使很多人發(fā)出了嘖嘖的驚嘆聲。據(jù)悉，婁底分部中心料庫主任陳偉根據(jù)保德利廠家提供的壓接鉗和吊弦的各種參數(shù)，對(duì)吊弦預(yù)制平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，使其具有簡(jiǎn)潔的操作性，普通人僅需10分鐘培訓(xùn)即可上臺(tái)制作，單根吊弦預(yù)制僅耗時(shí)17秒，每組平臺(tái)8小時(shí)可以生產(chǎn)1000根吊弦。同時(shí)，該平臺(tái)對(duì)各零件配合間距通過工裝模具進(jìn)行限位控制，減小了人為因素的誤差，實(shí)現(xiàn)了對(duì)吊弦預(yù)配質(zhì)量全過程的控制。

接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，“電動(dòng)梯車”上3個(gè)施工人員熟練自如地在施工升降平臺(tái)上進(jìn)行卡定位施工操作，自動(dòng)升降、平穩(wěn)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“施工配合平臺(tái)”機(jī)械智能化，成為長(zhǎng)昆客專施工又一亮點(diǎn)！

由于站前單位交付場(chǎng)坪較晚，造成房建施工也相對(duì)滯后，為加快溆浦南配電所電力施工進(jìn)度，兌現(xiàn)項(xiàng)目部5月中旬長(zhǎng)沙南-懷化南區(qū)段達(dá)到送電條件的節(jié)點(diǎn)要求，青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳福鑫找到項(xiàng)目部和作業(yè)段領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，由作業(yè)隊(duì)自行開挖砌做配電所室外電纜溝及預(yù)埋管和槽鋼固定工作。由于溆浦南配電所的地以前是一座山放炮炸出來的場(chǎng)坪,開挖異常困難，每天只能完成10m長(zhǎng)，突擊隊(duì)員們將炮機(jī)和挖機(jī)并用，分為兩個(gè)小組，人機(jī)不停24小時(shí)，日夜不停的開挖，突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳福鑫緊盯現(xiàn)場(chǎng)，5天時(shí)間向懷化電力變電作業(yè)段段長(zhǎng)馬德福交上了一份滿意的答卷，為溆浦南配電所按時(shí)驗(yàn)收和送電打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在站前施工后期，很多隧道口便道不斷被站前單位挖斷，各專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人果斷改變施工方案，購買摩托車、自行車，從其他隧道進(jìn)口跨隧道進(jìn)入施工地點(diǎn)，制作軌道平板車進(jìn)行材料、人、機(jī)具的運(yùn)輸，于是摩托車隊(duì)、自行車隊(duì)也儼然成為長(zhǎng)昆線上的又一道風(fēng)景。

“指點(diǎn)英雄舍我其誰”

“我是項(xiàng)目部的領(lǐng)跑者，我要起到模范帶頭作用！”這是中鐵電氣化局二公司長(zhǎng)昆客運(yùn)專線項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理劉德義的心聲。他既是這么想的，也是這樣行動(dòng)的。劉德義經(jīng)理負(fù)責(zé)滬昆高鐵湖南段11個(gè)站和區(qū)間全長(zhǎng)508公里的接觸網(wǎng)、電力、變電及房建工程，長(zhǎng)昆、杭長(zhǎng)兩個(gè)項(xiàng)目，他事必躬親，以身作則，用自己的實(shí)際行動(dòng)闡釋著他自己的人生真諦。在前期工作緊張時(shí)，他堅(jiān)持每天到工地上至少巡察一遍，哪里有問題就現(xiàn)場(chǎng)解決。即使出差回來也要趕著時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)巡察一遍。用他自己的話說：“這樣，我心里才有譜，才能睡著覺！”

34歲的項(xiàng)目部黨工委書記常友川。他分管協(xié)調(diào)房建專業(yè)施工、全力抓好線路巡查工作，及時(shí)處理各類糾紛，為各專業(yè)施工有序推進(jìn)提供了保障。他總是面帶微笑，以個(gè)人的魅力和工作干勁影響并感染著周圍的每一個(gè)人。哪里有急、難、險(xiǎn)、重的工作，哪里就有他的身影。用別人的話說：“他不僅是一位年輕的書記，而且更是一位腳踏實(shí)地、跑在工地最前沿的好書記”！

項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理付秋虎，同時(shí)分管婁底分部施工生產(chǎn)。他所負(fù)責(zé)的婁底管段內(nèi)各專業(yè)施工生產(chǎn)在全線一直領(lǐng)跑與全線，施工進(jìn)度、質(zhì)量得到滬昆公司領(lǐng)導(dǎo)以及項(xiàng)目部的多次通報(bào)表揚(yáng)和獎(jiǎng)金鼓勵(lì)。分部駐地形象布置了精美的企業(yè)標(biāo)識(shí)與企業(yè)精神組合的圖案、展板、施工平面圖、表等，一樓乒乓球臺(tái)，羽毛球、籃球等設(shè)施豐富了一線員工的業(yè)余文化生活，有力地提升了項(xiàng)目部對(duì)內(nèi)對(duì)外的整體形象，并在集團(tuán)安全標(biāo)準(zhǔn)工地、項(xiàng)目考核以及公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到一致好評(píng)，彰顯了項(xiàng)目魅力。

現(xiàn)年48歲的劉洪貴，現(xiàn)任長(zhǎng)昆客運(yùn)專線項(xiàng)目部分管物資副經(jīng)理。劉洪貴用其豐富的物資管理經(jīng)驗(yàn)盡其“管家”職責(zé)，按照“六制化”要求，強(qiáng)化物資招標(biāo)管理，積極推行公開采購，以豐富的物資管理經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了工程成本的有效控制。他具有開拓創(chuàng)新的精神和清晰的工作思路，在項(xiàng)目上線短短3個(gè)月就完成12億元物資的招標(biāo)采購工作，并且通過與供應(yīng)商的多次談判，相比概算節(jié)約了近1億元，為企業(yè)贏得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

項(xiàng)目部按照相關(guān)要求，在4月開展了“大干30天確保長(zhǎng)昆客專主體工程完工建功立業(yè)創(chuàng)一流”主題活動(dòng)，通過管理制度、人文關(guān)懷、環(huán)境感染等方法，營造了團(tuán)結(jié)和諧的良好氛圍，形成了“誰英雄，誰好漢，咱們比比看”的拼比局面。各分部之間拼工作、參建員工之間賽奉獻(xiàn)?；顒?dòng)中涌現(xiàn)出了全線獲獎(jiǎng)最多的下屬單位：婁底電力變電作業(yè)段、李大春隧道施工作業(yè)班組、接觸網(wǎng)第六作業(yè)隊(duì)放線工班，婁底中心料庫吊弦預(yù)制組、劃線組、先進(jìn)實(shí)習(xí)生李杰、湯艷紅等一大批先進(jìn)集體、先進(jìn)人物，他們?cè)诒韭殟徫簧暇ぞI(yè)業(yè)，任勞任怨，用自己嫻熟的技能、辛勤的汗水，在長(zhǎng)昆線點(diǎn)點(diǎn)滴滴的本職工作中，奉獻(xiàn)自己的光和熱，精神催人奮進(jìn)，并為長(zhǎng)昆客專系統(tǒng)集成工程主體工程順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)是比任何形容詞都具寫實(shí)的東西。長(zhǎng)昆客專不足8個(gè)月的有效工期里，截止6月6日，接觸網(wǎng)工程承力索架設(shè)、接觸線架設(shè)、隧道吊柱安裝等工序均達(dá)到98%以上，靜態(tài)驗(yàn)收及克缺工作接近尾聲；全線外電源工程已具備送電條件，電力變電工程均進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，房建專業(yè)正抓緊剩余30余處的房屋收尾工程。項(xiàng)目部用快決策、快建設(shè)、快見效，確保兌現(xiàn)“6.15達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件”的節(jié)點(diǎn)工期，長(zhǎng)昆人用一個(gè)又一個(gè)的數(shù)據(jù)展示了長(zhǎng)昆速度，用長(zhǎng)昆速度譜寫了長(zhǎng)昆傳奇，用長(zhǎng)昆傳奇又一次成功彰顯了中鐵電氣化人的鐵路情懷和豪情壯志！