中鐵電氣化局二公司長昆客運專線項目部施工紀(jì)實

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滬昆鐵路客運專線全長2264公里，是中國目前在建的唯一時速350公里客運專線，是繼京滬高鐵之后中國最高的標(biāo)準(zhǔn)鐵路，是我國東西向線路里程最長，影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。中鐵電氣化局集團(tuán)公司黨委書記張建喜要求滬昆客專要“站在京滬高鐵的肩膀上，干好滬昆客專，創(chuàng)造中鐵電氣化系統(tǒng)集成新水平”。

作為參建單位之一的中鐵電氣化局二公司長昆客運專線項目部，工程建設(shè)速度之快、完成產(chǎn)值比例之高，成為全線關(guān)注的亮點。今年一季度，長昆客運專線項目部完成施工產(chǎn)值12.55億元，占施工合同額的62%。開工至2014年5月底8個月的時間里，完成施工產(chǎn)值18.34億元，占工程造價的90.6%。3月24日，中鐵電氣化局集團(tuán)公司安全質(zhì)量環(huán)保部副部長王明晶、安質(zhì)科科長宋鋒博等一行組成的聯(lián)合檢查組集團(tuán)公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地檢查驗收以“賞心悅目、作為典范”八個字點評了長昆客專系統(tǒng)集成項目部安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)工作的突出成效，一致同意長昆客專湖南段系統(tǒng)集成項目為通過驗收，并下達(dá)了安全質(zhì)量稽查獎勵通知書，獎勵5000元，充分展示了良好的企業(yè)形象和雄厚的施工實力，工程建設(shè)中得到了中國鐵路總公司工管中心、滬昆湖南公司、沿線監(jiān)理單位和中鐵電氣化局二公司領(lǐng)導(dǎo)的多次好評。

3月7日，滬昆客專湖南公司董事長周榮帶領(lǐng)檢查組一行添乘檢查稱贊道：“中鐵電氣化局施工管理規(guī)范，施工實力確實不錯！”5月28日，中鐵電氣化局二公司公司董事長、黨委書記張秦洛視察完工地后如是評價：“進(jìn)度快！形象好！影響大！”

跑步進(jìn)場早開局面

2013年10月8日，中鐵電氣化局集團(tuán)中標(biāo)長昆客專湖南段系統(tǒng)集成工程。工程包含電力、電氣化、房屋等專業(yè)，總造價20.2億元，合同工期273日歷天。

長昆客專湖南段地處在湖南境內(nèi)，線路全長416公里，屬于典型的山區(qū)客運專線，既是長昆客專建設(shè)的先行段，又被鐵道部列為滬昆客專先建段和示范段，標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、工期僅9個月，這在集團(tuán)公司施工歷史上是絕無僅有的。

自今年10月8日份接到中標(biāo)通知書后，項目部立即從四面八方緊急抽調(diào)精兵強(qiáng)將齊聚湖南。一進(jìn)場，項目部決定以快制勝，確定了“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保地建好長昆客專湖南段系統(tǒng)集成工程”的指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)，不斷拓寬工作思路，加大管理措施，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化思想認(rèn)識，使全線550余名參加員工充分認(rèn)識到滬昆鐵路系統(tǒng)集成工程建設(shè)的重要性、緊迫性、轉(zhuǎn)折性、市場性四大特征。項目連續(xù)克服征地拆遷難，各線工程未完人力相互牽扯、人員遲遲不能到位、雨季施工等困難，近一個月時間，完成紅線外征地二十余處,外電源6個所的報裝工作；實施性施組、作業(yè)指導(dǎo)書等已完成并報審，項目部駐地形象化建設(shè)已初具規(guī)模，勞務(wù)招標(biāo)、材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、三工建設(shè)、自購物資競爭性談判等工作有序推進(jìn)，接觸網(wǎng)、電力、房建專業(yè)施工生產(chǎn)步入“快車道”，打開了11月份施工生產(chǎn)開局之戰(zhàn)。

安全是天質(zhì)量是魂

施工企業(yè)項目管理中，安全是天，質(zhì)量是魂。開工伊始公司副總經(jīng)理萬文斌、安全總監(jiān)程昌凱、安質(zhì)副部長趙建新等一行組成的安全質(zhì)量稽查隊到項目檢查指導(dǎo)工作時，就反復(fù)強(qiáng)調(diào)務(wù)必要抓好長昆客專施工安全質(zhì)量，施工過程中，指派公司安全質(zhì)量稽查大隊隊長周斌、唐世坤長期駐守長昆一線工地，督導(dǎo)施工安全。項目部高度重視，帶領(lǐng)各分部、各專業(yè)作業(yè)段從制定管理制度、獎罰條例、崗位職責(zé)入手，安全管理體系做到每個施工班組都有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員。項目部制定了《安全質(zhì)量環(huán)保管理實施細(xì)則》、《工程線管理辦法（試行）》、《冬季施工安全管理辦法》、《接觸網(wǎng)施工專項安全管理辦法制定》等制度并規(guī)范運行，做到分工明確、責(zé)任到人、務(wù)求實效；崗前安全培訓(xùn)班、駕駛員安全教育及學(xué)習(xí)答卷、崗前安全技術(shù)培訓(xùn)班、員工夜校等培訓(xùn)活動陸續(xù)開展，更進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大員工的安全生產(chǎn)意識，提高了施工生產(chǎn)技能，亦為長昆客專湖南段系統(tǒng)集成工程施工安全及各專業(yè)陸續(xù)開工奠定了良好基礎(chǔ)。

項目部和下屬各專業(yè)堅持“樣板引路，整體推進(jìn)，確保質(zhì)量”的工作思路，按照“四個統(tǒng)一”即：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一預(yù)配、統(tǒng)一工藝、統(tǒng)一作業(yè)指導(dǎo)書，對各分項工程質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、工藝方法、過程控制提出了明確的要求，10月22日接觸網(wǎng)“第一桿”、11月11日首根隧道吊柱安裝就在競賽活動中，以典型引路提高了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量水平。另外，項目部還將根據(jù)公司F版綜合管理體系文件管理要求及滬昆公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求規(guī)范各項內(nèi)業(yè)資料管理，有計劃地對項目部、分部內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行系統(tǒng)檢查；為有效預(yù)防施工過程安全問題和質(zhì)量缺陷，安質(zhì)部還著手制作千余份要點示范卡，讓施工人員隨身佩戴，隨時提醒；對施工現(xiàn)場推行質(zhì)量實名簽認(rèn)制，確保滿足施工過程中質(zhì)量要求。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視確定獨具長昆特色的項目直管模式

長昆線是公司項目管理領(lǐng)域真理意義上推行的項目直管模式。項目上線之初，在專題總經(jīng)理辦公會上，公司總經(jīng)理竇保信就強(qiáng)調(diào)：我們在長昆線推行項目直管，就是要通過加強(qiáng)公司對項目經(jīng)理部的控制力度和決策力度，實現(xiàn)項目的“全面受控，確保效益”，尤其是項目資金要做到管得住、管得好、管得活。項目部要通過直管采用成本核算集中、財務(wù)管理集中、物資管理集中、人力資源集中、項目資源集中的方式對管段內(nèi)各分部各專業(yè)各作業(yè)層統(tǒng)一調(diào)配，集中優(yōu)勢資源打好長昆的短、平、快戰(zhàn)役。搶工期間，公司總經(jīng)理竇保信三次召集公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人在長昆召開工程推進(jìn)會，協(xié)調(diào)解決全線的資金審批問題、物資供應(yīng)、人員調(diào)配等相關(guān)問題，就技術(shù)難點問題現(xiàn)場辦公，組織多方力量掃清路障推進(jìn)施工；公司董事長、黨委書記張秦洛在春節(jié)期間帶著慰問品來到長昆鐵路客運專線施工工地，不僅為全線2800多名參建員工帶來了節(jié)日的祝福和慰問品，更為“大干120天立功競賽”中的的長昆客專員工注入一劑強(qiáng)心劑。公司總工程師吳楠作為滬昆鐵路專線指揮部指揮長長期盯在長昆工地上，坐陣指揮，以果敢的姿態(tài)快速決斷，有力地推進(jìn)了各專業(yè)施工進(jìn)度。

攻堅克難創(chuàng)新工藝

雪峰山1#隧道長度接近11KM，為提高供電末端電壓、實現(xiàn)越區(qū)供電，而在隧道內(nèi)增設(shè)分區(qū)所，因此隧道內(nèi)安裝自耦變壓器無論是從施工組織、運輸?shù)跹b環(huán)節(jié)還是施工工藝在國內(nèi)均屬首例。為此，中鐵電氣化局二公司副總工程師陳武、北京鐵研監(jiān)理站等專家在5月初對于有關(guān)雪峰山1#隧道內(nèi)分區(qū)所進(jìn)行了實地勘測，并對于設(shè)備安裝方案進(jìn)行了評審。通過軌道平板車以及人工配合安裝下，2天內(nèi)即完成了隧道洞室內(nèi)4臺自耦變壓器的安裝。親臨現(xiàn)場指導(dǎo)檢查的滬昆湖南公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對中鐵電氣化局二公司的高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)給予充分肯定。

5月28日，公司合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果推廣運用暨長昆客專技術(shù)改進(jìn)成果發(fā)布會上，婁底中心庫的工作人員現(xiàn)場展示了運用新型吊弦預(yù)制平臺17秒加工預(yù)制吊弦、運用腕臂流水線47秒完成一組腕臂預(yù)制的預(yù)制流程，使很多人發(fā)出了嘖嘖的驚嘆聲。據(jù)悉，婁底分部中心料庫主任陳偉根據(jù)保德利廠家提供的壓接鉗和吊弦的各種參數(shù)，對吊弦預(yù)制平臺進(jìn)行設(shè)計改造，使其具有簡潔的操作性，普通人僅需10分鐘培訓(xùn)即可上臺制作，單根吊弦預(yù)制僅耗時17秒，每組平臺8小時可以生產(chǎn)1000根吊弦。同時，該平臺對各零件配合間距通過工裝模具進(jìn)行限位控制，減小了人為因素的誤差，實現(xiàn)了對吊弦預(yù)配質(zhì)量全過程的控制。

接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場，“電動梯車”上3個施工人員熟練自如地在施工升降平臺上進(jìn)行卡定位施工操作，自動升降、平穩(wěn)前進(jìn)，實現(xiàn)“施工配合平臺”機(jī)械智能化，成為長昆客專施工又一亮點！

由于站前單位交付場坪較晚，造成房建施工也相對滯后，為加快溆浦南配電所電力施工進(jìn)度，兌現(xiàn)項目部5月中旬長沙南-懷化南區(qū)段達(dá)到送電條件的節(jié)點要求，青年突擊隊隊長陳福鑫找到項目部和作業(yè)段領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，由作業(yè)隊自行開挖砌做配電所室外電纜溝及預(yù)埋管和槽鋼固定工作。由于溆浦南配電所的地以前是一座山放炮炸出來的場坪,開挖異常困難，每天只能完成10m長，突擊隊員們將炮機(jī)和挖機(jī)并用，分為兩個小組，人機(jī)不停24小時，日夜不停的開挖，突擊隊隊長陳福鑫緊盯現(xiàn)場，5天時間向懷化電力變電作業(yè)段段長馬德福交上了一份滿意的答卷，為溆浦南配電所按時驗收和送電打下堅實的基礎(chǔ)。

在站前施工后期，很多隧道口便道不斷被站前單位挖斷，各專業(yè)隊負(fù)責(zé)人果斷改變施工方案，購買摩托車、自行車，從其他隧道進(jìn)口跨隧道進(jìn)入施工地點，制作軌道平板車進(jìn)行材料、人、機(jī)具的運輸，于是摩托車隊、自行車隊也儼然成為長昆線上的又一道風(fēng)景。

“指點英雄舍我其誰”

“我是項目部的領(lǐng)跑者，我要起到模范帶頭作用！”這是中鐵電氣化局二公司長昆客運專線項目部項目經(jīng)理劉德義的心聲。他既是這么想的，也是這樣行動的。劉德義經(jīng)理負(fù)責(zé)滬昆高鐵湖南段11個站和區(qū)間全長508公里的接觸網(wǎng)、電力、變電及房建工程，長昆、杭長兩個項目，他事必躬親，以身作則，用自己的實際行動闡釋著他自己的人生真諦。在前期工作緊張時，他堅持每天到工地上至少巡察一遍，哪里有問題就現(xiàn)場解決。即使出差回來也要趕著時間到現(xiàn)場巡察一遍。用他自己的話說：“這樣，我心里才有譜，才能睡著覺！”

34歲的項目部黨工委書記常友川。他分管協(xié)調(diào)房建專業(yè)施工、全力抓好線路巡查工作，及時處理各類糾紛，為各專業(yè)施工有序推進(jìn)提供了保障。他總是面帶微笑，以個人的魅力和工作干勁影響并感染著周圍的每一個人。哪里有急、難、險、重的工作，哪里就有他的身影。用別人的話說：“他不僅是一位年輕的書記，而且更是一位腳踏實地、跑在工地最前沿的好書記”！

項目常務(wù)副經(jīng)理付秋虎，同時分管婁底分部施工生產(chǎn)。他所負(fù)責(zé)的婁底管段內(nèi)各專業(yè)施工生產(chǎn)在全線一直領(lǐng)跑與全線，施工進(jìn)度、質(zhì)量得到滬昆公司領(lǐng)導(dǎo)以及項目部的多次通報表揚和獎金鼓勵。分部駐地形象布置了精美的企業(yè)標(biāo)識與企業(yè)精神組合的圖案、展板、施工平面圖、表等，一樓乒乓球臺，羽毛球、籃球等設(shè)施豐富了一線員工的業(yè)余文化生活，有力地提升了項目部對內(nèi)對外的整體形象，并在集團(tuán)安全標(biāo)準(zhǔn)工地、項目考核以及公司各級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到一致好評，彰顯了項目魅力。

現(xiàn)年48歲的劉洪貴，現(xiàn)任長昆客運專線項目部分管物資副經(jīng)理。劉洪貴用其豐富的物資管理經(jīng)驗盡其“管家”職責(zé)，按照“六制化”要求，強(qiáng)化物資招標(biāo)管理，積極推行公開采購，以豐富的物資管理經(jīng)驗實現(xiàn)了工程成本的有效控制。他具有開拓創(chuàng)新的精神和清晰的工作思路，在項目上線短短3個月就完成12億元物資的招標(biāo)采購工作，并且通過與供應(yīng)商的多次談判，相比概算節(jié)約了近1億元，為企業(yè)贏得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

項目部按照相關(guān)要求，在4月開展了“大干30天確保長昆客專主體工程完工建功立業(yè)創(chuàng)一流”主題活動，通過管理制度、人文關(guān)懷、環(huán)境感染等方法，營造了團(tuán)結(jié)和諧的良好氛圍，形成了“誰英雄，誰好漢，咱們比比看”的拼比局面。各分部之間拼工作、參建員工之間賽奉獻(xiàn)。活動中涌現(xiàn)出了全線獲獎最多的下屬單位：婁底電力變電作業(yè)段、李大春隧道施工作業(yè)班組、接觸網(wǎng)第六作業(yè)隊放線工班，婁底中心料庫吊弦預(yù)制組、劃線組、先進(jìn)實習(xí)生李杰、湯艷紅等一大批先進(jìn)集體、先進(jìn)人物，他們在本職崗位上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，用自己嫻熟的技能、辛勤的汗水，在長昆線點點滴滴的本職工作中，奉獻(xiàn)自己的光和熱，精神催人奮進(jìn)，并為長昆客專系統(tǒng)集成工程主體工程順利推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)是比任何形容詞都具寫實的東西。長昆客專不足8個月的有效工期里，截止6月6日，接觸網(wǎng)工程承力索架設(shè)、接觸線架設(shè)、隧道吊柱安裝等工序均達(dá)到98%以上，靜態(tài)驗收及克缺工作接近尾聲；全線外電源工程已具備送電條件，電力變電工程均進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，房建專業(yè)正抓緊剩余30余處的房屋收尾工程。項目部用快決策、快建設(shè)、快見效，確保兌現(xiàn)“6.15達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件”的節(jié)點工期，長昆人用一個又一個的數(shù)據(jù)展示了長昆速度，用長昆速度譜寫了長昆傳奇，用長昆傳奇又一次成功彰顯了中鐵電氣化人的鐵路情懷和豪情壯志！