中鐵四局二公司杭長(zhǎng)四分部第一片鋼蓋梁吊裝架設(shè)完成

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5月21日中午13點(diǎn)由中鐵四局二公司杭長(zhǎng)四分部施工的第一片東孝上行鐵路聯(lián)絡(luò)線門式墩上跨營(yíng)業(yè)線鋼蓋梁吊裝，經(jīng)過(guò)110分鐘（鐵路二級(jí)封鎖）奮力拼搶，14點(diǎn)50分安全順利地完成了鋼梁架設(shè)任務(wù)。

東孝上行鐵路聯(lián)絡(luò)線經(jīng)堂頭特大橋28號(hào)墩（L3DK001+466.75）設(shè)計(jì)為門式墩。上部結(jié)構(gòu)為單線簡(jiǎn)支T梁，計(jì)算跨度為24m，門式墩蓋梁采用鋼結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)既有滬昆上行線里程K355+552.39。該門式墩鋼結(jié)構(gòu)部分與混凝土柱采用插入式連接，鋼柱插入混凝土柱中4m，鋼柱內(nèi)填筑C40無(wú)收縮混凝土，屬鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu)。鋼梁采用箱形截面，梁長(zhǎng)26.4m，梁高2.6m，寬度2.8m，腹板厚24mm，頂?shù)装搴?8mm，縱向加勁肋250mm*24mm，橫隔板間距2000mm左右。鋼蓋梁與鋼柱間采用M30高強(qiáng)螺栓栓接，每榀鋼梁重為160t。鋼柱截面同樣為箱形，尺寸為2.8x1.8m，鋼柱外周布置焊釘。各墩柱外包混凝土橫橋向厚度均為30cm，順橋向厚度均為30cm。鋼橫梁分別跨越滬昆上、下行線。鋼橫梁采用工廠制造、分段運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、整體吊裝的施工方法。

東孝上行鐵路聯(lián)絡(luò)線門式墩上跨營(yíng)業(yè)線鋼蓋梁是杭長(zhǎng)四分部的又一個(gè)影響杭長(zhǎng)正線7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試的控制性工程之一。為確保杭長(zhǎng)正線7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，分部從4月30日多次與中鐵九橋工程有限公司對(duì)接溝通，研究部署加工、運(yùn)輸、拼裝等方案，在分部多次跟蹤指導(dǎo)下，按時(shí)到達(dá)施工工地，并安全順利完成了此次架設(shè)任務(wù)。確保了杭長(zhǎng)正線聯(lián)調(diào)聯(lián)試掃清了障礙。