某隧道初期支護首件工程監(jiān)理總結(jié)報告

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一、工程概況
團結(jié)隧道為一座分離式隧道，右幅起止樁號為K17+220~K18+095，全長875米，K17+220~K17+355.23位于R=1357.43m、i=3%的左轉(zhuǎn)曲線上，隧道所在路段縱坡為+2.4%，隧道最大埋深約為148.81m。K17+242~K17+248段位于Ⅴ級圍巖段，設(shè)計襯砌類型為S5a型，初期支護C25噴射混凝土厚27cm,拱部及邊墻位置設(shè)置∮8雙層鋼筋網(wǎng)15cm*15cm，徑向∮25中空注漿錨桿L=400cm,間距80*60cm，∮42*4雙層注漿小導(dǎo)管L=4m。
二、主要工程數(shù)量及施工工期
1、主要工程數(shù)量：∮42*4雙層注漿小導(dǎo)管5603m；徑向∮25中空注漿錨桿16048m；初期支護C25噴射混凝土1042 m3；HPB235∮8鋼筋網(wǎng)27574kg;I22b工字鋼架178148kg。
2、施工工期：計劃開工日期2010年12月27日，計劃完工日期2011年1月5日，計劃工期10天；實際開工日期2010年12月24日，2011年1月10日~13日監(jiān)理林國全旁站K17+242~+245（右）徑向∮25中空注漿錨桿注漿，2011年1月13日監(jiān)理林國全檢驗K17+242~+245（右）洞身開挖、鋼筋網(wǎng)支護、鋼支撐各項指標(biāo)，2011年2月10日監(jiān)理林國全檢驗K17+242~+245（右）噴射混凝土支護各項指標(biāo)；2011年1月12日~15日監(jiān)理林國全旁站K17+245~+248（右）徑向∮25中空注漿錨桿注漿，2011年1月15日監(jiān)理林國全檢驗K17+245~+248（右）洞身開挖、鋼筋網(wǎng)支護各項指標(biāo)，2011年1月16日監(jiān)理林國全檢驗鋼支撐各項指標(biāo)，2011年2月13日監(jiān)理林國全檢驗K17+245~+248（右）噴射混凝土支護各項指標(biāo)；實際完工日期為2011年2月13日，實際工期20天；
三、施工準(zhǔn)備期監(jiān)理控制
1、施工人員進(jìn)場技術(shù)員1名、質(zhì)檢員1名、試驗員1名、安全員1名，施工工人42人， 2010年12月21日~24日經(jīng)專監(jiān)、高監(jiān)審核，滿足施工要求，同意進(jìn)場施工；總監(jiān)辦進(jìn)場隧道專監(jiān)1名、隧道監(jiān)理員1名。
2、進(jìn)場設(shè)備于2010年12月21日~24日經(jīng)專監(jiān)、高監(jiān)審核，數(shù)量、性能滿足施工要求，同意投入使用；
3、進(jìn)場材料于2010年12月20日~24日經(jīng)專監(jiān)、高監(jiān)審核，均采用總監(jiān)辦試驗合格，批準(zhǔn)使用材料，滿足施工要求，同意進(jìn)場使用；
4、2010年12月20日對施工隊人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全專監(jiān)肖連仿旁站監(jiān)督進(jìn)行交底，各項程序符合要求；
5、施工前隧道專監(jiān)組織施工單位合同工程師、技術(shù)人員熟悉施工圖紙，復(fù)核工程數(shù)量，并進(jìn)行技術(shù)交底工作；
6、施工前測量專監(jiān)對隧道施工控制點進(jìn)行復(fù)核，確保測量工作準(zhǔn)確無誤。
四、施工過程監(jiān)理控制
1、錨桿支護監(jiān)理控制
①、錨桿眼采用YT28氣腿式鑿巖機鉆孔，施工過程中要求施工單位測量人員在巖面上標(biāo)出錨桿位置，根據(jù)設(shè)計圖孔深、孔徑鉆孔，鉆孔完成后用高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，插入錨桿后安裝止?jié){塞、墊板、螺母，安裝完成后進(jìn)行注漿，注漿壓力控制為0.5~1.0Mpa之間；錨桿支護監(jiān)理林國全均旁站監(jiān)督監(jiān)理，間距、長度，直徑、注漿壓力等各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求；
2、鋼筋網(wǎng)支護監(jiān)理控制
①鋼筋網(wǎng)施工過程中要求必須調(diào)直除銹，待噴射混凝土噴射厚度達(dá)2cm后掛設(shè)第一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)掛設(shè)后監(jiān)理林國全現(xiàn)場檢驗鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸、鋼筋保護層厚度、受噴巖面的間隙、網(wǎng)的長、寬等各項指標(biāo)，均符合要求后同意進(jìn)行下一工序施工；
②第二層鋼筋網(wǎng)待工字鋼架設(shè)后緊貼鋼架內(nèi)側(cè)布設(shè)，鋼筋網(wǎng)掛設(shè)后監(jiān)理林國全現(xiàn)場檢驗鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸、鋼筋保護層厚度、受噴巖面的間隙、網(wǎng)的長、寬等各項指標(biāo)，均符合要求后同意進(jìn)行下一工序施工；
3、鋼支撐支護監(jiān)理控制
①隧道監(jiān)理工程師對每一循環(huán)拱架安裝均嚴(yán)格檢查，督促施工單位按設(shè)計要求的支撐方式、間距實施。
　　②檢驗鋼支撐制作質(zhì)量，制作時要求在平地上按設(shè)計尺寸放樣制作加工，由測量專業(yè)監(jiān)理工程師對鋼支撐規(guī)格尺寸在室外進(jìn)行測量檢查，合格后方可用于施工。
   ③架設(shè)質(zhì)量。現(xiàn)場需要重點控制的是：1、保證鋼支撐與圍巖緊密接觸，必須用楔塊將鋼支撐與圍巖間楔緊；2、保證鋼支撐或格柵立面嚴(yán)格豎直，平面準(zhǔn)確居中，避免偏離中心造成嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)象。3、先檢測開挖斷面的凈空尺寸，對局部欠挖必須處理合格后才能架立。4、縱向必須按設(shè)計要求設(shè)聯(lián)系鋼筋，構(gòu)件底腳要穩(wěn)固。
4、噴射混凝土支護監(jiān)理控制
①督促施工作業(yè)人員對噴射前圍巖面的處理。督促檢查的要點是：1、把可能掉落的浮石等仔細(xì)地清除。2、對凹凸不平的巖面認(rèn)真處理。否則噴砼后對鋪設(shè)防水板造成很大的影響，所以監(jiān)理必須監(jiān)督施工單位對巖面削尖填坑保證巖面平順，為防水板的鋪設(shè)創(chuàng)造良好的條件。3、對超挖空間的認(rèn)真處理。特別是對設(shè)鋼支撐、鋼筋網(wǎng)背后的超挖空間，指導(dǎo)施工作業(yè)班組采用正確的方式處理，防止作業(yè)班組用片石簡單填充，同時防止噴砼后留下空洞。保證噴砼與巖面真正牢固接觸，保證初期支護內(nèi)實外平順。
  ②嚴(yán)格噴射砼質(zhì)量檢查。檢查重點為：1、凈空檢查。噴砼不應(yīng)侵入模注砼空間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重侵入時應(yīng)鑿除。2、外觀檢查。當(dāng)噴砼表面出現(xiàn)干斑、裂紋（表面收縮裂紋不在此限）、脫落、滲水、漏筋等情況，應(yīng)鑿除修補或進(jìn)行整治。3、厚度檢查。每10m測一個斷面，每斷面從拱頂中線起每3m檢查1點，厚度不合設(shè)計要求應(yīng)采取補噴措施。4、強度檢查。拱部和邊墻每10 延米至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個)試件。如強度不合要求，應(yīng)查明原因，采取補救措施。
   5、超前鋼管支護監(jiān)理控制
①、超前鋼花管施工時，鋼管以5～15°上仰角打入圍巖，鋼管環(huán)向間距40cm。每根鋼花管長度為4.5m，共45根。每排鋼花管的縱向搭接長度不小于1.5m。
②、水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、泵中凝結(jié)。隧道超前水泥漿液的注漿參數(shù)如下：
水泥漿液水灰比1：1（重量比）。注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
③、縱向鉆設(shè)鋼管眼，用YT-28風(fēng)鉆開孔，以5～15°上仰角打入圍巖，開孔直徑為42～50mm，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導(dǎo)管孔口周圍及工作面上的裂縫。
④、注漿：注漿口最高壓力嚴(yán)格控制在0.5～1.0Mpa以內(nèi)，以防壓裂工作面?？刂七M(jìn)漿速度，一般每根導(dǎo)管雙液總進(jìn)量控制在30L/min以內(nèi)。每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達(dá)到計算值，但孔口壓力已達(dá)到0.5～1.0Mpa時，結(jié)束注漿。
五、安全監(jiān)理
1、2010年12月20日施工單位對施工隊人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全專監(jiān)肖連仿旁站監(jiān)督，要求參加施工的領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員、管理人、操作工人，都必須熟悉安全生產(chǎn)的管理和操作規(guī)定，貫徹“安全第一”的思想與“預(yù)防為主”的方針。
2、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。。
3、特殊工種經(jīng)安全專監(jiān)現(xiàn)場檢查已持證上崗。
4、安全專監(jiān)及隧道專監(jiān)在首件工程施工過程中不定期對施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對嚴(yán)重違法施工安全規(guī)則，危及安全的工點，要求工地立即糾正。
六、初期支護監(jiān)理工作總結(jié)
團結(jié)隧道進(jìn)口端右幅K17+242～K17+248初期支護計劃于2010年12月27日開工，計劃于2011年1月5日完工10天完成，實際開工日期2010年12月24日，實際完工日期為2011年2月13日20天完成。該項工程為本3合同段第一個初期支護施工，施工過程中嚴(yán)格按照各種技術(shù)規(guī)范、施工工藝及質(zhì)量要求施工，初期支護檢測、錨桿檢測等均符合要求。施工單位在施工過程中均能全面按照施工技術(shù)交底方案進(jìn)行組織施工，各項工作能切實服從監(jiān)理指導(dǎo)意見，使施工工作順利、圓滿完成，無質(zhì)量及安全事故發(fā)生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步初期支護施工過程中將加強監(jiān)理控制，認(rèn)真總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。