中鐵二十一局一公司夜戰(zhàn)戈壁為站改

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5月14日凌晨4點(diǎn)28分，隨著行車調(diào)度開通命令的下達(dá)，由二十一局一公司負(fù)責(zé)施工的蘭新鐵路夏普吐勒站擴(kuò)能改建工程四次夜間正線無縫線路切割應(yīng)力放散施工全部結(jié)束。

蘭新鐵路夏普吐勒站無縫線路切割應(yīng)力放散施工，是夏普吐勒站擴(kuò)能改建工程為新建股道插入道岔的重要基礎(chǔ)性施工，受氣溫和行車密度的影響，該項(xiàng)施工均安排在夜間零點(diǎn)以后至早上6點(diǎn)之間進(jìn)行，并且是在既有線單向行車的狀況下施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，分別在5月7日、9日、11日和14日四次在夜間進(jìn)行。從提前一小時(shí)進(jìn)入既有線旁施工準(zhǔn)備到3小時(shí)實(shí)施作業(yè)，再到作業(yè)后通過三趟車達(dá)到正常運(yùn)行狀況收尾，每次施工都要長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)左右。吐魯番地區(qū)溫差大、風(fēng)沙多更增加了施工的難度，尤其是5月9日的夜間施工，氣溫從白天的38度突降到夜晚的不足10度，上百人在寒冷的風(fēng)沙中凍得瑟瑟發(fā)抖，依然按計(jì)劃艱難的作業(yè)。封閉線路命令下達(dá)后，所有施工人員跑步進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及各班組長(zhǎng)、安全防護(hù)員等立即到位，組織作業(yè)人員扒道砟、松螺栓、鋸軌、打眼、上扣件、安裝鋼軌接續(xù)線、緊固螺栓等，按程序作業(yè)有條不紊、一絲不亂。經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的施工準(zhǔn)備、鋸軌作業(yè)、恢復(fù)搗固按時(shí)完成了任務(wù)，當(dāng)人們拖著疲憊的身體返回宿舍休息時(shí)，天色已經(jīng)大亮了。

項(xiàng)目部高度重視鋸軌應(yīng)力放散施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，組織有序，落實(shí)認(rèn)真，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則，率先垂范，高標(biāo)注嚴(yán)要求，自覺加班加點(diǎn)，所有施工技術(shù)人員和管理人員，自覺服從施工需要，白天戰(zhàn)酷暑、斗風(fēng)沙，做好各自的正常工作，夜晚加班加點(diǎn)，忍受寒冷和困乏，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)施工安全防護(hù)員，盡職盡責(zé)、認(rèn)真作業(yè)，保證了安全和質(zhì)量，從5月7日到14日的四次夜間鋸軌應(yīng)力放散施工，無一出現(xiàn)失誤和延時(shí)頂點(diǎn)，確保了蘭新鐵路大動(dòng)脈的正常運(yùn)營(yíng)，用辛勤的汗水譜寫了中鐵二十一局一公司的風(fēng)采。