中鐵十五局滬昆客專連續(xù)三年獲業(yè)主“先進集體”

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自2010年底進場開始，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆鋪架項目部就承擔(dān)起滬昆客專江西段站前工程一標內(nèi)900噸預(yù)制箱梁架設(shè)，包括本標段1272孔及“代架”上饒站改段83孔箱梁，合計1355孔箱梁的架設(shè)任務(wù)。項目還承建東線1至4標上饒至南昌的鋪軌任務(wù)，包括玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、東鄉(xiāng)北站、進賢南站，正線鋪軌571.948公里，站線鋪軌30公里，鋪設(shè)道岔100組，其中包括江西段東線全部高速道岔61組的施工任務(wù)。

2011年4月10日首孔900噸預(yù)制簡支箱梁首架告捷以來，項目部始終堅持“高起點、高標準、高效率”的要求，從管理制度、人員配置、現(xiàn)場管理、過程控制“四個標準化”入手，強力推進標準化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊，戰(zhàn)勝資金短缺、材料供應(yīng)不及時等困難，大力發(fā)揚“苦干、實干、拼命干”鐵兵風(fēng)骨，以安全質(zhì)量為主線，穩(wěn)扎穩(wěn)打，降低了工期風(fēng)險等級，做到安全無事故，施工質(zhì)量達優(yōu)。同時，項目秉承“干一項工程，樹一座豐碑，拓一方市場，創(chuàng)一世信譽”的宗旨，以技術(shù)創(chuàng)新為推手，不斷提高900噸預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)水平，提升施工效率，創(chuàng)造了六公司單機月架900噸預(yù)制箱梁87孔最新紀錄。

2012年，面對鐵路建設(shè)行業(yè)的寒冬，項目努力克服資金緊縮、施工環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷問題多等種種不利因素，積極與當(dāng)?shù)卣案餍值軉挝粶贤▍f(xié)調(diào)，密切配合，及時抽調(diào)足夠的人力、物力，對施工中所遇到的困難和問題進行認真分析、梳理，采取靈活有力的措施做好當(dāng)?shù)厝罕姷乃枷牍ぷ?，加快了征地拆遷進度，為基地施工建設(shè)營造了良好的施工環(huán)境，確保了滬昆客專東線江西段最大的鋪軌基地——上饒鋪軌基地的建設(shè)按期完工，從而保證了后續(xù)施工的按期進行。

2013年，箱梁架設(shè)施工進入沖刺階段，施工現(xiàn)場如火如荼。中國鐵路總公司工管中心副主任孔文亞、滬昆客專江西公司總經(jīng)理康維、副總經(jīng)理王建國、鷹潭指揮長陳國發(fā)、集團公司董事長黨委書記武憲功、總經(jīng)理張喜勝、集團公司紀委書記丁力等先后到現(xiàn)場觀摩并慰問一線員工；公司執(zhí)行董事總經(jīng)理薛學(xué)勇、公司黨委書記黨宏學(xué)等公司領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場辦公，系統(tǒng)指導(dǎo)項目管理方面的工作。

在各級領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷下，項目部根據(jù)滬昆公司、集團公司和六公司開展勞動競賽的要求，在全國五一勞動獎?wù)芦@得者、公司副總工程師、項目經(jīng)理高之磊的帶領(lǐng)下，克服重重難關(guān)，確保工程質(zhì)量、施工安全，以架梁通道的卡控點為中心全面開工，加大激勵、協(xié)調(diào)、督促、保障力度，做好物資、資金傾斜，開展“保架梁、保暢通、保投資，全面加快工程進度”勞動競賽，對存在工期風(fēng)險的卡控點按工序分解，劃定節(jié)點目標，逐個考核，用分目標保總目標，調(diào)動、激發(fā)全員的勞動熱情，暢通無阻的完成滬昆客專江西公司和集團公司下達的各個節(jié)點工期，圓滿完成了1355孔箱梁架設(shè)任務(wù)。

項目部黨工團緊密圍繞施工生產(chǎn)，積極開展“安康杯”、“五比五創(chuàng)”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”等各項主題勞動競賽和“勞模創(chuàng)新工作室”各項技術(shù)研究創(chuàng)新工作。并借此契機，充分發(fā)揮黨政工團組織的號召、凝聚作用，通過制定獎懲措施，激發(fā)廣大員工參戰(zhàn)積極性，并將“安全生產(chǎn)月”、“質(zhì)量月”、“青年突擊隊”、“黨員先鋒崗”、“雙服務(wù)”等活動有機結(jié)合起來，形成黨政工團齊抓共管的施工氛圍，為現(xiàn)場技術(shù)實踐源源不斷的輸送精神動力和技術(shù)保障。

這一年，以“中國夢?勞動美”為核心的勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗的時代主旋律唱響江西大地，項目傳承“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”的鐵道兵精神，以高度的責(zé)任感與使命感在贛州大地掀起了高鐵建設(shè)勞動熱潮，發(fā)揚艱苦奮斗，敢打硬仗，團結(jié)協(xié)作，顧全大局的鐵道兵風(fēng)范，在滬昆客專建設(shè)過程中以出色的業(yè)績得到了江西人民的肯定，繼獲得“江西省青年文明號”后，再次獲得“江西省職業(yè)道德建設(shè)標兵單位”和“江西省五一勞動獎狀”榮譽。

與此同時，上饒鋪軌基地于2013年4月正式投入使用后，存軌工作有條不予的進行著。在滿足施工需要的情況下，2013年11月1日，在滬昆客專江西公司、集團公司、鷹潭指揮部、上饒鐵辦各級領(lǐng)導(dǎo)的見證下，在上饒站西實現(xiàn)了長軌首鋪，比業(yè)主提出的首鋪時間整整提前了一個月。“十五局六公司的滬昆鋪架項目不愧是一支能打硬仗的隊伍”在首鋪儀式上，滬昆客專江西公司總經(jīng)理康維對項目這樣評價說。

為保證2014年實現(xiàn)江西段的貫通，項目部積極弘揚中國鐵建“九種文化”內(nèi)涵，激發(fā)廣大員工施工生產(chǎn)積極性，以“安康杯”勞動競賽為基礎(chǔ)，開展以“比質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、比技術(shù)，創(chuàng)新技術(shù)、新工藝、新工法、比文明施工，創(chuàng)文明工地”為基本內(nèi)容的“大干60天，雙爭雙創(chuàng)”勞動競賽，把握當(dāng)前良好天氣，進一步發(fā)揚鐵兵精神，24小時持續(xù)作戰(zhàn)，創(chuàng)下了連續(xù)十多日保持日鋪軌12公里的成績，確保了鋪軌施工的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

2014年初，辭舊迎新之際，滬昆鋪架項目以165.76%的完成比超額完成2013年度12月份施工生產(chǎn)任務(wù)，為2013年畫上了一個圓滿的句號。此時，農(nóng)歷春節(jié)的腳步也隨之臨近，隨著務(wù)工人員返鄉(xiāng)熱潮的掀起，到處出現(xiàn)了用工荒，而滬昆鋪架項目的人卻越來越多。原來，為確保2014年長軌鋪軌施工按期完成，春節(jié)期間不放假。項目為此進一步優(yōu)化施工方案，周密組織施工生產(chǎn)，合理調(diào)配各項資源，上足人力，卯足干勁，在春節(jié)期間趁著勞動競賽的余熱大干快上，確保了道岔焊接，長軌應(yīng)力放散、鎖定等施工正常進行，保證施工的全面推進。

2014年1月17日提前5天左線鋪至南昌，取得了2014年的開門紅，在中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房一行添乘軌道車進行上饒至南昌沿線施工檢查過程中，對項目的施工進度和上饒鋪軌基地建設(shè)給予了“你們十五局在鋪架施工上就是行業(yè)一流的！”的評價。3月22日，右線在項目部管段姜塢山隧道實現(xiàn)江西省與浙江省鋪軌對接，4月4日傍晚，滬昆客專最后一對500米長軌穩(wěn)穩(wěn)落在軌道板上，實現(xiàn)了江西段與浙江段的雙線鋪軌對接。至此，項目承建的滬昆客專江西段東線長軌鋪設(shè)施工全部完成。

春節(jié)的氣息還意猶未盡，施工的熱潮一浪高過一浪，在大家忘我的沉浸在施工生產(chǎn)中時，從杭長客專江西公司傳來了喜訊：項目再次榮膺杭長客專江西段“先進集體”，項目經(jīng)理高之磊也被評為“先進個人”。項目連續(xù)三年蟬聯(lián)滬昆客專江西公司“先進集體”。而在集團公司2013年的工會表彰中，項目高速道岔施工隊被集團公司授予了“工人先鋒號”，三名個人被授予“工人先鋒號標兵”榮譽稱號。

目前，在黨的群眾路線教育實踐活動轟轟烈烈的開展時，項目切實領(lǐng)會群眾路線的根本目的，加強作風(fēng)建設(shè)，不斷密切黨群關(guān)系，強調(diào)職工群眾主人翁地位，保持敢打硬仗的鐵兵風(fēng)骨,繼續(xù)發(fā)揚“愛崗敬業(yè)、誠實守信、創(chuàng)先爭優(yōu)、勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流”的時代精神，以厚積薄發(fā)的姿態(tài)在贛州大地沉穩(wěn)的打造鋪架品牌，拓展高鐵市場、創(chuàng)譽東南。