雁門關(guān)隧道榮獲2013年度中鐵十二局集團公司優(yōu)質(zhì)工程

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近日，中鐵十二局集團公布了2013年度優(yōu)質(zhì)工程獲獎名單，第二工程公司施工的北同蒲取直線雁門關(guān)隧道榜上有名。

北同蒲取直線雁門關(guān)隧道位于山西省朔州市山陰縣后所鄉(xiāng)廟家窯村，起訖里程DK110+855～DK124+940，全長14.085km。設(shè)計為單洞雙線隧道，隧道以直線通過，隧道設(shè)計為人字坡，上坡坡度為7‰，DK120+980以后下坡坡度為3‰。最大埋深約820m。中鐵十二局承建BTQZ-1標(biāo)承擔(dān)隧道進口段長8.145km，設(shè)進口、1#和2#斜井三個工區(qū)組織施工，1#斜井長1435m，2#斜井長2385m。雁門關(guān)隧道為全線重難點工程，被鐵道部列為極高風(fēng)險隧道。

隧道圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜，主要有：斷層破碎帶、軟巖、突水突泥等不良地質(zhì)。全隧發(fā)育25條（正洞19條，斜井6條）斷層破碎帶，我部占22條（正洞16條，斜井6條），正洞平均每500m就要穿越一條斷層破碎帶，斷層帶內(nèi)充填角礫及斷層泥，巖層破碎，基本無膠結(jié)。設(shè)計全隧日涌水量達29800m3/d，實際日涌水量達具承壓性，易涌水涌泥。

雁門關(guān)隧道進口8145m正洞（其中Ⅱ級圍巖4675m，占57.4%；Ⅲ級圍巖1095m，占13.44%；Ⅳ級圍巖1100m，占13.51%；Ⅴ級圍巖365m，占4.48%，Ⅴ級加強875m，占10.74%；明洞35米，占0.43%），1#斜井1445m（其中Ⅱ級圍巖890m，占61.6%；Ⅴ級圍巖545m，占37.7%；Ⅴ級加強10m，占0.7%），2#斜井2385m（其中Ⅱ級圍巖2090m，占87.6%；Ⅴ級圍巖210m，占8.8%；Ⅴ級加強85m，占3.6%）的施工任務(wù)。

自2007年年底上場施工以來，項目緊緊圍繞安全主線開展工作，明確安全重點，強化培訓(xùn)教育，加強過程管控，落實終端責(zé)任制，成功穿越了25條斷層破碎帶、11段物探低阻區(qū)；戰(zhàn)勝了12次大型突水、6次突泥；克服了大段落富水黑云母變粒巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)，安全、質(zhì)量、進度全面受控，信譽良好。

施工中經(jīng)過科技創(chuàng)新，取得省級工法1項，授權(quán)國家專利2項，2011年完成的《雁門關(guān)隧道全風(fēng)化黑云母變粒巖（富水段）初期支護開裂變形控制》成果榮獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎、全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。2011年“密排超前小導(dǎo)管處理隧道突泥”被集團公司評為合理化建議和技術(shù)改進獲獎項目，發(fā)表技術(shù)論文4篇。2013年研發(fā)的《擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)》通過山西省科技廳組織的專家鑒定達到國際領(lǐng)先水平。獲集團公司科學(xué)技術(shù)一等獎、中國鐵建科學(xué)技術(shù)二等獎。

施工期間創(chuàng)新的隧道掌子面“129”管理模式獲集團公司施工管理一等獎。“129”管理模式，即構(gòu)建一個崗位責(zé)任體系，推行掌子面責(zé)任制“1+1+1+3”模式(1名作業(yè)工班長、1名值班隊長、1名工區(qū)技術(shù)主管，架子隊、工區(qū)、項目部3級)及雙人值班制度。“2”即推行一表一圖，一表即填寫隧道綜合管理表，加強過程控制和成本核算，實現(xiàn)雙預(yù)控目標(biāo)；一圖即執(zhí)行掌子面管理流程圖，實施崗位自控、工序互控、專職?？?、項目部監(jiān)控4個控制機制，提升隧道綜合施工能力。“9”是強化控制掌子面循環(huán)進尺、超欠挖控制、鋼架標(biāo)準(zhǔn)化、錨桿有效性、噴射砼回彈率、炸藥單位體積消耗量等9個控制點，確保隧道施工安全、質(zhì)量、進度和效益全面受控。

主要創(chuàng)優(yōu)及質(zhì)量保證措施如下：

1、嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項工作，嚴(yán)密進行質(zhì)量監(jiān)控，實施信息化施工。

2、建立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項目總工程師專門主持的質(zhì)量自控體系，對隱蔽工程，自檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方能進行下道工序。對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)則指定專人全程跟蹤進行技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)控。

3、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，確保進場原材料質(zhì)量合格。

4、隧道施工時嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，確保初期支護質(zhì)量。

5、砼采用自動計量強制式攪拌機集中拌和，模板采用全液壓襯砌臺車，砼輸送泵泵送入模，施工過程中嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)格控制振搗、拆模、養(yǎng)護、施工接縫、防水層各環(huán)節(jié)的施工，確保襯砌砼不滲不裂，內(nèi)實外美。

項目部在以上基礎(chǔ)上，突出亮點，主抓過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，確保質(zhì)量管理落到實處。

一是嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工現(xiàn)場不留隱患。項目部堅持不減少一道施工環(huán)節(jié)，不省略一道施工工序，確保施工穩(wěn)步快速推進。把超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖量測作為一道必不可少的施工工序組織實施。采用科學(xué)的開挖方法和支護措施，軟巖地段重點監(jiān)控圍巖變形情況，并及時支護，長期監(jiān)控。

二是把好技術(shù)交底關(guān)。項目部在施工中嚴(yán)格要求工程技術(shù)人員進行施工技術(shù)交底。

三是采取多種形式提升管理人員的質(zhì)量意識和技能，如開辦技術(shù)交流會、月份質(zhì)量通報會議、日常質(zhì)量檢查、制定評比淘汰措施和加大質(zhì)量獎罰力度，增加工程質(zhì)量責(zé)任部門和責(zé)任人員等方式，高起點、嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)的實施質(zhì)量管理，工程質(zhì)量嚴(yán)格受控，活動開展卓有成效。

四是嚴(yán)格旁站制度?？偣こ處熀透鲗I(yè)工程師對關(guān)鍵工序堅持全程旁站，實行面對面監(jiān)督。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工點技術(shù)干部對施工過程進行跟班，對易發(fā)事故點進行旁站，使工作始終處于受控狀態(tài)。加強施工質(zhì)量控制，確保施工現(xiàn)場有技術(shù)干部和試驗人員全過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗收報驗制度。

五是項目部根據(jù)全面質(zhì)量管理理論組織參建員工開展QC活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動竟賽，成立“攻關(guān)”型QC小組，及時解決施工難題，QC小組2011年獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎、全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。

雁門關(guān)隧道自開工以來堅持推進標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理和文明工地建設(shè)，做到了施工方案有論證審批，施工按設(shè)計要求，行動有制度約束，緊緊圍繞“百年大計，質(zhì)量第一”的主題思想開展各項工作，牢牢抓住“以質(zhì)量保安全促生產(chǎn)”這一管理中心組織施工生產(chǎn)。施工水平、現(xiàn)場管理水平均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，施工期間在準(zhǔn)朔公司組織的十次質(zhì)量信用評價中均獲得全線第一名，取得信用評價十連冠。先后獲得山西省直工委、集團公司、公司“工人先鋒號”、“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”、“安全質(zhì)量先進單位”、“管理創(chuàng)新單位”、“重難點工程先進單位”等榮譽稱號。先后與鐵道部鑒定中心、工管中心、業(yè)主及設(shè)計院高層進行了有效溝通，成功組織了7次專家論證會，邀請國內(nèi)知名專家對施工方案、支護參數(shù)、工期和Ⅰ級風(fēng)險管理隧道進行論證，破解了隧道變更難題。