雁門關(guān)隧道榮獲2013年度中鐵十二局集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程

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近日，中鐵十二局集團(tuán)公布了2013年度優(yōu)質(zhì)工程獲獎(jiǎng)名單，第二工程公司施工的北同蒲取直線雁門關(guān)隧道榜上有名。

北同蒲取直線雁門關(guān)隧道位于山西省朔州市山陰縣后所鄉(xiāng)廟家窯村，起訖里程DK110+855～DK124+940，全長14.085km。設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道以直線通過，隧道設(shè)計(jì)為人字坡，上坡坡度為7‰，DK120+980以后下坡坡度為3‰。最大埋深約820m。中鐵十二局承建BTQZ-1標(biāo)承擔(dān)隧道進(jìn)口段長8.145km，設(shè)進(jìn)口、1#和2#斜井三個(gè)工區(qū)組織施工，1#斜井長1435m，2#斜井長2385m。雁門關(guān)隧道為全線重難點(diǎn)工程，被鐵道部列為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

隧道圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜，主要有：斷層破碎帶、軟巖、突水突泥等不良地質(zhì)。全隧發(fā)育25條（正洞19條，斜井6條）斷層破碎帶，我部占22條（正洞16條，斜井6條），正洞平均每500m就要穿越一條斷層破碎帶，斷層帶內(nèi)充填角礫及斷層泥，巖層破碎，基本無膠結(jié)。設(shè)計(jì)全隧日涌水量達(dá)29800m3/d，實(shí)際日涌水量達(dá)具承壓性，易涌水涌泥。

雁門關(guān)隧道進(jìn)口8145m正洞（其中Ⅱ級(jí)圍巖4675m，占57.4%；Ⅲ級(jí)圍巖1095m，占13.44%；Ⅳ級(jí)圍巖1100m，占13.51%；Ⅴ級(jí)圍巖365m，占4.48%，Ⅴ級(jí)加強(qiáng)875m，占10.74%；明洞35米，占0.43%），1#斜井1445m（其中Ⅱ級(jí)圍巖890m，占61.6%；Ⅴ級(jí)圍巖545m，占37.7%；Ⅴ級(jí)加強(qiáng)10m，占0.7%），2#斜井2385m（其中Ⅱ級(jí)圍巖2090m，占87.6%；Ⅴ級(jí)圍巖210m，占8.8%；Ⅴ級(jí)加強(qiáng)85m，占3.6%）的施工任務(wù)。

自2007年年底上場施工以來，項(xiàng)目緊緊圍繞安全主線開展工作，明確安全重點(diǎn)，強(qiáng)化培訓(xùn)教育，加強(qiáng)過程管控，落實(shí)終端責(zé)任制，成功穿越了25條斷層破碎帶、11段物探低阻區(qū)；戰(zhàn)勝了12次大型突水、6次突泥；克服了大段落富水黑云母變粒巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)，安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面受控，信譽(yù)良好。

施工中經(jīng)過科技創(chuàng)新，取得省級(jí)工法1項(xiàng)，授權(quán)國家專利2項(xiàng)，2011年完成的《雁門關(guān)隧道全風(fēng)化黑云母變粒巖（富水段）初期支護(hù)開裂變形控制》成果榮獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)、全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。2011年“密排超前小導(dǎo)管處理隧道突泥”被集團(tuán)公司評(píng)為合理化建議和技術(shù)改進(jìn)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，發(fā)表技術(shù)論文4篇。2013年研發(fā)的《擠壓性高地應(yīng)力破碎圍巖施工關(guān)鍵技術(shù)》通過山西省科技廳組織的專家鑒定達(dá)到國際領(lǐng)先水平。獲集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國鐵建科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

施工期間創(chuàng)新的隧道掌子面“129”管理模式獲集團(tuán)公司施工管理一等獎(jiǎng)。“129”管理模式，即構(gòu)建一個(gè)崗位責(zé)任體系，推行掌子面責(zé)任制“1+1+1+3”模式(1名作業(yè)工班長、1名值班隊(duì)長、1名工區(qū)技術(shù)主管，架子隊(duì)、工區(qū)、項(xiàng)目部3級(jí))及雙人值班制度。“2”即推行一表一圖，一表即填寫隧道綜合管理表，加強(qiáng)過程控制和成本核算，實(shí)現(xiàn)雙預(yù)控目標(biāo)；一圖即執(zhí)行掌子面管理流程圖，實(shí)施崗位自控、工序互控、專職專控、項(xiàng)目部監(jiān)控4個(gè)控制機(jī)制，提升隧道綜合施工能力。“9”是強(qiáng)化控制掌子面循環(huán)進(jìn)尺、超欠挖控制、鋼架標(biāo)準(zhǔn)化、錨桿有效性、噴射砼回彈率、炸藥單位體積消耗量等9個(gè)控制點(diǎn)，確保隧道施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和效益全面受控。

主要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)及質(zhì)量保證措施如下：

1、嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)施信息化施工。

2、建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師專門主持的質(zhì)量自控體系，對(duì)隱蔽工程，自檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方能進(jìn)行下道工序。對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)則指定專人全程跟蹤進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)控。

3、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場驗(yàn)收制度，確保進(jìn)場原材料質(zhì)量合格。

4、隧道施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保初期支護(hù)質(zhì)量。

5、砼采用自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，模板采用全液壓襯砌臺(tái)車，砼輸送泵泵送入模，施工過程中嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)格控制振搗、拆模、養(yǎng)護(hù)、施工接縫、防水層各環(huán)節(jié)的施工，確保襯砌砼不滲不裂，內(nèi)實(shí)外美。

項(xiàng)目部在以上基礎(chǔ)上，突出亮點(diǎn)，主抓過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，確保質(zhì)量管理落到實(shí)處。

一是嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工現(xiàn)場不留隱患。項(xiàng)目部堅(jiān)持不減少一道施工環(huán)節(jié)，不省略一道施工工序，確保施工穩(wěn)步快速推進(jìn)。把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)作為一道必不可少的施工工序組織實(shí)施。采用科學(xué)的開挖方法和支護(hù)措施，軟巖地段重點(diǎn)監(jiān)控圍巖變形情況，并及時(shí)支護(hù)，長期監(jiān)控。

二是把好技術(shù)交底關(guān)。項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格要求工程技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。

三是采取多種形式提升管理人員的質(zhì)量意識(shí)和技能，如開辦技術(shù)交流會(huì)、月份質(zhì)量通報(bào)會(huì)議、日常質(zhì)量檢查、制定評(píng)比淘汰措施和加大質(zhì)量獎(jiǎng)罰力度，增加工程質(zhì)量責(zé)任部門和責(zé)任人員等方式，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施質(zhì)量管理，工程質(zhì)量嚴(yán)格受控，活動(dòng)開展卓有成效。

四是嚴(yán)格旁站制度。總工程師和各專業(yè)工程師對(duì)關(guān)鍵工序堅(jiān)持全程旁站，實(shí)行面對(duì)面監(jiān)督。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)干部對(duì)施工過程進(jìn)行跟班，對(duì)易發(fā)事故點(diǎn)進(jìn)行旁站，使工作始終處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，確保施工現(xiàn)場有技術(shù)干部和試驗(yàn)人員全過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)制度。

五是項(xiàng)目部根據(jù)全面質(zhì)量管理理論組織參建員工開展QC活動(dòng)，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)竟賽，成立“攻關(guān)”型QC小組，及時(shí)解決施工難題，QC小組2011年獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)、全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。

雁門關(guān)隧道自開工以來堅(jiān)持推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理和文明工地建設(shè)，做到了施工方案有論證審批，施工按設(shè)計(jì)要求，行動(dòng)有制度約束，緊緊圍繞“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的主題思想開展各項(xiàng)工作，牢牢抓住“以質(zhì)量保安全促生產(chǎn)”這一管理中心組織施工生產(chǎn)。施工水平、現(xiàn)場管理水平均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，施工期間在準(zhǔn)朔公司組織的十次質(zhì)量信用評(píng)價(jià)中均獲得全線第一名，取得信用評(píng)價(jià)十連冠。先后獲得山西省直工委、集團(tuán)公司、公司“工人先鋒號(hào)”、“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”、“安全質(zhì)量先進(jìn)單位”、“管理創(chuàng)新單位”、“重難點(diǎn)工程先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。先后與鐵道部鑒定中心、工管中心、業(yè)主及設(shè)計(jì)院高層進(jìn)行了有效溝通，成功組織了7次專家論證會(huì)，邀請(qǐng)國內(nèi)知名專家對(duì)施工方案、支護(hù)參數(shù)、工期和Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理隧道進(jìn)行論證，破解了隧道變更難題。