客運(yùn)專線鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南

內(nèi)容簡介

　　國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，確立了我國鐵路建設(shè)和發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。武廣、鄭西、石　　太、京津、合寧、合武、溫福、福廈、甬溫等九條客運(yùn)專線項(xiàng)目的相繼開工建設(shè)，掀起了鐵路建設(shè)的新高潮。把鐵路跨越式發(fā)展不斷引向深入，建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，提高路網(wǎng)綜合運(yùn)輸能力，保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)作出積極貢獻(xiàn)，歷史性地落在鐵路建設(shè)者的肩上?！　? 客運(yùn)專線建設(shè)總的目標(biāo)是達(dá)到世界一流客運(yùn)專線水平。具體內(nèi)涵是：一流的工程質(zhì)量，一流的裝備水平，一流的運(yùn)營管理。一流的工程質(zhì)量，就是線路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)一流的設(shè)計(jì)、一流的施工、一流的監(jiān)理、一流的工程管理，使工程質(zhì)量達(dá)到國際客運(yùn)專線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營的檢驗(yàn)、歷史的檢驗(yàn)。一流的裝備水平，就是采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)，使通信、信號(hào)、機(jī)車、車輛、供電和信息化等裝備達(dá)到國際先進(jìn)水平。一流的運(yùn)營管理，就是建立科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體制和運(yùn)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸效益的最大化?！　? 主控項(xiàng)目　　1．軟土、松軟土地基上路堤填筑率、堆載預(yù)壓的荷載與時(shí)間等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！　z驗(yàn)數(shù)量：施工單位按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的30%見證檢驗(yàn)?！　z驗(yàn)方法：水平儀、經(jīng)緯儀測(cè)量，實(shí)測(cè)預(yù)壓土的密度并計(jì)算各抽樣檢驗(yàn)段的預(yù)壓荷載。　　2．膨脹土地基上隔水層材料、設(shè)置位置和方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！　z驗(yàn)數(shù)量：施工單位按設(shè)計(jì)要求或隔水層材料有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)量檢驗(yàn)隔水層材料，監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%見證取樣檢測(cè)。施工單位、監(jiān)理單位全工點(diǎn)檢驗(yàn)隔水層設(shè)置位置和方法?！　z驗(yàn)方法：按設(shè)計(jì)或隔水層材料有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)材料質(zhì)量，觀察隔水層設(shè)置位置和方法?！　?．鹽漬土地基上路堤底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)毛細(xì)水隔斷層及反濾導(dǎo)。砂墊層應(yīng)采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于3%。反濾層材料含泥量、顆粒級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?！　z驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的材料，每3000m3時(shí)也按同一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)或20%見證檢驗(yàn)?！　z驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)含泥量，篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)其顆粒級(jí)配，并在施工過程中觀察有無草根、垃圾等雜質(zhì)?！　?．浸水路堤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)反濾層，反濾層材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法同上?！　?.....

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