當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件
“鐵建重工”盾構(gòu)助力長沙駛?cè)氲罔F時(shí)代
4月29日,湖南長沙首條地鐵-地鐵2號線一期工程正式啟動(dòng)運(yùn)營,長沙由此進(jìn)入地鐵時(shí)代。值得長沙人自豪的是,長沙地鐵掘進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備全部使用的是駐“湘”央企--鐵建重工生產(chǎn)的本土盾構(gòu)機(jī)。長沙因此成為全國第一個(gè),也是唯一一個(gè)全部使用本土裝備進(jìn)軍地下工程領(lǐng)域的城市,相比使用進(jìn)口設(shè)備,節(jié)省成本上億元。
被稱作“地下航母”的盾構(gòu)機(jī),是大型施工機(jī)械成套設(shè)備,在隧道施工中,可實(shí)現(xiàn)“開挖成型、護(hù)壁襯砌”一次完成,相比明挖法和暗挖法,其施工風(fēng)險(xiǎn)和對環(huán)境的干擾最小。目前,國內(nèi)修建城市地鐵、過江跨海隧道幾乎都采用盾構(gòu)法施工,正常速度每日推進(jìn)10多米。
2008年以前,國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場長期被少數(shù)國家壟斷。每臺盾構(gòu)機(jī)售價(jià)上億元,更換刀片和零件要價(jià)高得離譜。即便如此,訂貨還要提前2年,更換零部件要等上3個(gè)月。作為國際建筑業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的中國鐵建,決定進(jìn)軍隧道掘進(jìn)高端施工設(shè)備領(lǐng)域,打造屬于自己的“鉆地龍”,與國際品牌一決高下。2008年8月,中國鐵建總投資7億元的隧道施工重型設(shè)備項(xiàng)目正式落戶長沙經(jīng)開區(qū),開始了國家大型地下施工裝備的自主研發(fā)之路,鐵建重工由此應(yīng)運(yùn)而生。
短短一年多時(shí)間,鐵建重工自主研發(fā)的首臺盾構(gòu)機(jī)“開路先鋒19號”成功下線,國產(chǎn)化率達(dá)到87%,創(chuàng)造了中國盾構(gòu)機(jī)自主知識產(chǎn)權(quán)的最高紀(jì)錄。在長沙地鐵盾構(gòu)機(jī)的招標(biāo)中,鐵建重工以每臺盾構(gòu)機(jī)比國外同類產(chǎn)品便宜約500萬元的價(jià)格,以及專業(yè)的售后解決方案,擊敗包括德國海瑞克、日本小松在內(nèi)的10來家競爭對手,一舉中標(biāo):長沙地鐵施工所需的盾構(gòu)機(jī)全部從鐵建重工“團(tuán)購”,被稱為“長沙模式”。目前“長沙模式”已經(jīng)復(fù)制到蘭州,蘭州地鐵建設(shè)也將全部采用鐵建重工研制的盾構(gòu)。
在長沙地鐵掘進(jìn)的過程中,鐵建重工研制的盾構(gòu)根據(jù)長沙復(fù)雜的地質(zhì)特征,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制作上“量體裁衣”。尤其是施工難度最大的橘子洲站為全國惟一一座位于湘江中央、兩面臨江的地鐵站,也是最深的一個(gè)地鐵站,開創(chuàng)了江中建站的先河,工程難度非常大。鐵建重工集團(tuán)針對這一路段存在灰?guī)r、圓礫、溶洞、飄石、地質(zhì)斷裂帶、高水壓及江底沼氣等復(fù)雜地質(zhì)狀況的特點(diǎn),充分考慮穿越湘江和橘子洲時(shí)要克服工程的設(shè)計(jì)和施工過程面臨著諸多特有的技術(shù)難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。根據(jù)穿越湘江的地質(zhì)情況和施工條件,對盾構(gòu)磨損保護(hù)、渣土改良系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)、密封系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測裝置等關(guān)鍵部位進(jìn)行了研究,為施工方提出了針對性的設(shè)計(jì)和加強(qiáng)方案,有效化解了穿越湘江面臨的高埋深、易結(jié)泥餅、易透水、坍塌、高水壓及江底沼氣等作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),保證了工程安全實(shí)施。施工單位認(rèn)為,鐵建重工研制的“湘江一號”過江盾構(gòu)具備經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全、高速等特點(diǎn),日最大掘進(jìn)30多米,為施工單位安全、高效、優(yōu)質(zhì)地完成挖掘任務(wù)提供了設(shè)備保障,并為在地質(zhì)條件復(fù)雜、施工條件有限的情況下實(shí)施盾構(gòu)過江工程提供了新的借鑒。
4年多來,長沙地鐵2號線和1號線建設(shè)共使用鐵建重工的盾構(gòu)機(jī)24臺次,節(jié)省成本上億元。目前,烙上“鐵建重工”名片的“鉆地龍”,已在北京、上海、廣州、武漢、西安等17個(gè)城市施工,市場占有率躍居國內(nèi)自主品牌第一位。面對中國國內(nèi)品牌的強(qiáng)烈沖擊,國外盾構(gòu)機(jī)廠商也不得不“降低身段”:不但一次次調(diào)低售價(jià),零部件更換、維修等售后服務(wù)也明顯改善。
“鐵建重工”盾構(gòu)助力長沙駛?cè)氲罔F時(shí)代,星城地鐵成國內(nèi)唯一使用國產(chǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)成功的城市地鐵引起湖南省各主流媒體的關(guān)注,他們紛紛報(bào)道鐵建重工為湖南建設(shè),為國家高端裝備在世界的舞臺崛起所作出的突出貢獻(xiàn)。
本文標(biāo)題:“鐵建重工”盾構(gòu)助力長沙駛?cè)氲罔F時(shí)代 Tags:- 1【碩士】建筑節(jié)能新技術(shù)推廣現(xiàn)狀分析與對策研究
- 22015年安全工程師《管理》:預(yù)測系統(tǒng)
- 3西藏2015年的招標(biāo)師報(bào)考時(shí)間
- 4一級建造師工程法規(guī)復(fù)習(xí)資料考點(diǎn)解析——法定代理或指定代理終止
- 5工程項(xiàng)目組織與管理練習(xí)題——概論
- 6橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化控制要點(diǎn)詳解127頁(附圖豐富)
- 7中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司觀音堂項(xiàng)目精神詮釋篇
- 82009年一級建造師考試《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》習(xí)題(65)
- 9中外勞務(wù)合同范本
- 102015年湖南招標(biāo)師考試報(bào)名時(shí)間預(yù)計(jì)是什么時(shí)候
- 11聚合物水泥砂漿的研究及應(yīng)用
- 12中國五冶集團(tuán)銅陵新亞星干熄焦耐材砌筑工程完工
- 132009年一級建造師考試《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》習(xí)題(111)
- 14AutoCAD2011????????????
- 15公路橋梁橡膠支座的使用壽命與應(yīng)用對策
- 16園林綠化工程竣工驗(yàn)收證書
- 172015年安全工程師《管理》:安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理人員
- 18一級建造師復(fù)習(xí)資料:工程準(zhǔn)備階段可設(shè)置為質(zhì)量控制點(diǎn)的位置
- 192015年招標(biāo)師考試項(xiàng)目管理知識點(diǎn)2
- 20[講義]居住區(qū)規(guī)劃(含實(shí)例)
- 212015一級建造師《法規(guī)及相關(guān)知識》:環(huán)境保護(hù)三同時(shí)制度
- 22混凝土攪拌罐的作業(yè)原理及操作步驟
- 23山區(qū)等級公路設(shè)計(jì)中小橋涵位置的確定
- 242015年造價(jià)員考試《工程造價(jià)基礎(chǔ)知識》輔導(dǎo)18
- 252015年一級建造師《通信與廣電》講義精髓(9)
- 26竣工決算的內(nèi)容
- 27如何有效地進(jìn)行建設(shè)工程造價(jià)管理與控制
- 28一級建造師每日一練免費(fèi)在線測試(2014.11.27)
- 29機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷由墊鐵組承受時(shí)墊鐵組
- 30公路橋梁橡膠支座損壞事故的預(yù)防對策
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓