中鐵十七局廈門(mén)市軌道1號(hào)線(xiàn)誠(chéng)毅廣場(chǎng)站首段中板順利完成澆筑

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4月23日，中鐵十七局承建的廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)二標(biāo)誠(chéng)毅廣場(chǎng)站首段中板混凝土澆筑完成，成為首個(gè)進(jìn)入中板施工的車(chē)站。

誠(chéng)毅廣場(chǎng)站全長(zhǎng)196.85米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米。車(chē)站中板共分為10段進(jìn)行施工，此次澆筑的中板長(zhǎng)20米，混凝土設(shè)計(jì)方量為316立方米，中板采用從兩側(cè)向中間澆筑的施工工序。中板的成功澆筑驗(yàn)證了滿(mǎn)堂架施工工序的可行性，為后續(xù)車(chē)站中板砼澆筑及頂板砼澆筑積累了經(jīng)驗(yàn)。

作為首個(gè)中板澆筑的車(chē)站，廈門(mén)軌道集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建指揮部及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從支架荷載計(jì)算、構(gòu)造設(shè)計(jì)、支架搭設(shè)到混凝土澆筑都嚴(yán)格遵循規(guī)范要求，設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)修改完善，并經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審。為確保質(zhì)量、安全萬(wàn)無(wú)一失。項(xiàng)目部在澆筑前精心組織，縝密安排：一是對(duì)施工人員進(jìn)行了認(rèn)真培訓(xùn)，進(jìn)一步明確施工的工序和注意要點(diǎn)，從人員上做好準(zhǔn)備；二是提前做好各類(lèi)物資的準(zhǔn)備，保證混凝土的供應(yīng)，并對(duì)小機(jī)具進(jìn)行檢查，做好物資保障工作；三是在澆筑前組織各部門(mén)及質(zhì)檢員對(duì)模板和支架進(jìn)行詳細(xì)的檢查，杜絕因模板和支架出現(xiàn)問(wèn)題而影響安全質(zhì)量；四是組織技術(shù)人員對(duì)綁扎好的鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行核對(duì)，對(duì)重點(diǎn)部位安排專(zhuān)人盯控，做好各項(xiàng)防范措施；五是對(duì)結(jié)構(gòu)澆筑全程跟蹤監(jiān)測(cè)，確保結(jié)構(gòu)的沉降。項(xiàng)目部在混凝土澆筑期間成立了值班巡視小組，各部門(mén)管理人員輪流值班，保證施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，忙而不亂。

同時(shí)項(xiàng)目部還開(kāi)展了“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽和每月一次的“項(xiàng)目之星”評(píng)比活動(dòng)，極大地激發(fā)了參戰(zhàn)員工的大干熱情，有力地促進(jìn)了施工的快速進(jìn)展，順利將誠(chéng)毅廣場(chǎng)站建設(shè)成為全線(xiàn)五個(gè)第一的車(chē)站：第一個(gè)完成鉆孔樁澆筑車(chē)站；第一個(gè)冠梁混凝土支撐澆筑的車(chē)站；第一個(gè)開(kāi)始基坑開(kāi)挖的車(chē)站；第一個(gè)開(kāi)始底板澆筑的車(chē)站；第一個(gè)開(kāi)始中板澆筑的車(chē)站。

本次中板順利澆筑完成，標(biāo)志著工序開(kāi)始向頂板施工轉(zhuǎn)換，為后續(xù)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間，為項(xiàng)目部下一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)的完成奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)也為“5.20”全線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)下井始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造有利條件。