中鐵六局呼和樞紐項目部積極推進通道北街公鐵立交橋封閉施工

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為進一步加強城市道路建設(shè)和改造，中鐵六局呼和鐵建公司呼和樞紐項目部始終堅持“高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)、高速度完成”積極推進通道北街公鐵立交橋封閉施工，力爭把新建改造道路建設(shè)成為自治區(qū)樣板工程和人民群眾滿意工程。

據(jù)悉呼和樞紐項目部承建的呼準(zhǔn)鄂鐵路工程施工線路全部與原集包雙線并行，需要跨越呼和浩特市新城區(qū)、回民區(qū)、金川開發(fā)區(qū)、金山開發(fā)區(qū)下穿原集包鐵路的主要干道，由此導(dǎo)致既有相關(guān)公鐵立交橋全部接長，通道北街公鐵立交橋即是其中一座在既有橋北側(cè)新建長15m的框構(gòu)中橋。該項工程不僅是城市建設(shè)任務(wù)，更是提高群眾出行質(zhì)量的民生工作，為此呼和鐵建公司把其立為城市生命線工程進行重點建設(shè)。

4月8日凌晨零點，當(dāng)許多市民還沉浸在睡夢中時，通道北街公鐵立交橋正式進入了封閉時刻。在封閉施工前，項目部做足了準(zhǔn)備工作，首先擇用地方和鐵路高水平探測單位對該橋進行了雙探，摸清地下管線；又與14家設(shè)備管理單位簽訂了施工協(xié)議，提前排除地上設(shè)備設(shè)施，封閉開挖時同步到場監(jiān)護排干；并要求施工所需人員、材料、機具及半成品提前待命、準(zhǔn)備和加工完成。

通道北街公鐵立交橋要求于4月11日開工，工期為兩個月。工期緊、范圍廣、任務(wù)重，又是家門口的“形象工程”，項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，始終扎根在一線坐鎮(zhèn)指揮，針對承擔(dān)的任務(wù)逐級分解落實，做到責(zé)任到人。公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作，提出在施工籌劃中有計劃、有重點、有步驟地做好每階段的工作，切實推進工程建設(shè)。項目部不斷優(yōu)化資源配置，在該橋配備了管理技術(shù)人員和專職安全防護人員30余人，同時配備了挖掘機、裝載機和載重汽車等大型機械10余臺，分兩班倒組織施工作業(yè)。根據(jù)該橋的工期要求和施工特點，項目部和交管部門、城建部門等相關(guān)單位多次進行方案會審和優(yōu)化，施工以新工藝、新材料、新設(shè)備進行，即在邊孔架設(shè)軍用便橋確保行人時時通行，選擇高性能高標(biāo)號混凝土縮短其養(yǎng)生時間，選用最新數(shù)控設(shè)備集中下料加快鋼筋下料進度；同時嚴(yán)格遵循三原則不動搖：一是采用隔一封一策略，以確保機動車有其它徑路通行或繞行。二是在該橋施工時“先保人通行、再保車通行、并確保人車安全”。三是盡量避開雨季及呼和浩特市旅游旺季施工。在工程安排上，采取躲高峰、抓平峰方式，利用夜間、雙休日車流量少的有利時機，晝夜施工，搶抓進度，最大限度減少施工對市民出行的影響。

由于該項工程既是呼和鐵建公司今年的重點工程又是與老百姓生活密切相關(guān)的民生工程，施工期間受到了新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、內(nèi)蒙古日報、內(nèi)蒙古電視臺、呼和浩特廣播電視臺等20余家媒體的高度關(guān)注，所以項目部全體參建人員在倍感壓力的同時都在奮力強拼，誓保施工期到必成，并在保證質(zhì)量和安全的前提下，力爭早完工、早開通，盡快還路于廣大市民。使封路成為一時，暢通旨為長久，讓優(yōu)質(zhì)高效工程為首府城市道路建設(shè)再添新彩。