中鐵七局集團(tuán)一公司勇于擔(dān)當(dāng)使命和責(zé)任—為集團(tuán)公司鄭徐客專標(biāo)段施工打好開局戰(zhàn)

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一公司在高速鐵路這方眾星博弈的舞臺(tái)上，沖鋒陷陣，“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”建設(shè)世界一流高鐵客運(yùn)專線，兵貴神速率先在集團(tuán)公司鄭徐客專ZXZQ08標(biāo)段完成首個(gè)樁基、承臺(tái)、墩身施工，為集團(tuán)公司管段其他兄弟單位相應(yīng)同類工程施工的大規(guī)模展開奠定基礎(chǔ)。

鄭徐鐵路客專高平順、高穩(wěn)定和高精度的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，代表了當(dāng)今世界一流高鐵的先進(jìn)水平，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全質(zhì)量、技術(shù)水平、施工能力要求非常嚴(yán)格。為保證所建高鐵工程滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鄭徐客專工程施工方堅(jiān)持每首道施工工藝都要主動(dòng)向監(jiān)理工程師報(bào)檢，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原則，特別是樁基、承臺(tái)、墩身施工都必須經(jīng)過建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位全過程監(jiān)測(cè)評(píng)審合格后才能進(jìn)行大規(guī)模展開。

鄭徐鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)361.9公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分、國(guó)家重點(diǎn)工程。中鐵七局集團(tuán)承建的江蘇段徐州和安徽段蕭縣鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ08標(biāo)段，位于安徽省蕭縣和江蘇省徐州市境內(nèi)，施工里程正線長(zhǎng)36.782公里，其中橋梁占線路全長(zhǎng)的比達(dá)80%。主要工程數(shù)量為：路基7段，總長(zhǎng)8.467km，151.7萬(wàn)m3；特大橋3座，27.994km，即蕭縣特大橋，長(zhǎng)度17.288km，跨京福高速公路特大橋，長(zhǎng)度4.419km，徐州特大橋，長(zhǎng)度6.287km；大橋1座，中橋2座，框架小橋13座；涵洞19座，標(biāo)段鋪設(shè)CRTSI型雙塊式無砟軌道71.804單線公里(不含鋪軌)等，工程任務(wù)繁重。

一公司主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位溝通，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化施工。一方面積極組織內(nèi)部專家與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的技術(shù)人員一起，針對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征，進(jìn)行多次工藝試驗(yàn)，制定行而有效的施工方案，為完成首個(gè)工藝驗(yàn)收達(dá)標(biāo)提供有利的技術(shù)保障；一方面嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求精心組織施工，強(qiáng)化過程控制，責(zé)任落實(shí)到人，通過優(yōu)化施工組織，不斷加快工程進(jìn)度，使施工全過程始終處于受控狀態(tài)。最終在滿足安全質(zhì)量的施工條件前提下，一公司鄭徐客專項(xiàng)目搶先相繼完成首個(gè)樁基、承臺(tái)、墩身施工，并一次性通過驗(yàn)收評(píng)審合格，標(biāo)志著集團(tuán)公司鄭徐客專ZXZQ08標(biāo)段項(xiàng)目主體工程開局戰(zhàn)已經(jīng)全面打響，集團(tuán)公司管段內(nèi)相應(yīng)同類工程的后續(xù)施工可以大規(guī)模展開，同時(shí)讓集團(tuán)公司鄭徐客專ZXZQ08標(biāo)段全體鄭徐人增強(qiáng)了逢先必爭(zhēng)、唯旗是奪的信心和勇氣。