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中鐵十五局集團公司滬昆項目部設法加快梁面驗收進程

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近日，中國鐵建中鐵十五局集團公司滬昆項目部新倉一號大橋、十二錘大橋梁面施工質(zhì)量相繼通過各方現(xiàn)場驗收，為無砟軌道的施工不斷擴大作業(yè)區(qū)間。

梁面施工質(zhì)量通過驗收是進行無砟軌道施工前的第一道工序，是實現(xiàn)從線下到線上工序轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)。目前，我國對CRTSⅡ型板式無砟軌道梁面驗收要求嚴，驗收的各項指標標準較高。為此，十五局集團公司滬昆項目部高度重視，一方面邀請專家現(xiàn)場指導把關，另一方面項目部積極開展科技創(chuàng)新，對梁面整平機進行改裝，確保了箱梁梁面一次成型平整度達95%以上，減少了打磨工作量。在首次進行梁面驗收時，滬昆公司鷹潭指揮部副指揮長湯安述高度肯定了項目部箱梁梁面外觀和施工質(zhì)量。他說，十五局泉塘特大橋箱梁梁面是他見過最干凈、整潔的梁面，箱梁的打磨量和修補量很少。

自首次驗收通過后，項目部加強橋面高程、橋面中線、橋面平整度、相鄰梁端高差、底座板范圍橋面拉毛、防撞墻外幾何狀態(tài)、橋面預埋件、橋面清潔度、橋面排水坡及泄水孔等多道工序的自查，積極聯(lián)系滬昆客專江西段建設單位、監(jiān)理單位和相關專家，對已經(jīng)打磨完成的梁面進行驗收，實現(xiàn)順利通過驗收，為又好又快推進工序轉(zhuǎn)換，順利開展無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

截止日前，項目部梁面驗收已通過102孔。

發(fā)布：2007-07-17 09:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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