中鐵二十三局集團(tuán)濱綏線牡綏擴(kuò)能改造工程跨301國道框構(gòu)中橋動(dòng)工興建

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6月1日，濱綏線牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程Ⅱ標(biāo)段DK540+805跨301國道框構(gòu)中橋工程動(dòng)工興建。

該工程位于新建綏芬河站北場(chǎng)平坡直線段，與既有301國道交叉，為2孔22．72m框構(gòu)橋，主體寬32.7米，長(zhǎng)50.66米，凈高9.5米。橋身采用C40混凝土，框構(gòu)橋底板下灌注C25混凝土墊層10cm。翼墻采用C30混凝土，翼墻和墻身設(shè)木板伸縮縫?？驑?gòu)橋設(shè)TQF-1防水，橋兩側(cè)與橋背回填接觸部位涂瀝青防水兩層。全部工程將挖運(yùn)土石方16093立方米，綁扎與對(duì)焊鋼筋961.011噸，澆筑混凝土8775.7立方米。

承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部，調(diào)集精兵強(qiáng)將，配備精良設(shè)備，強(qiáng)化施工組織和人員培訓(xùn)。他們將克服框構(gòu)整體現(xiàn)澆施工難度大，低山丘陵地帶施工條件差，封閉道路施工工期要求緊，進(jìn)入雨季施工不確定因素多，任務(wù)繁重安全質(zhì)量要求高等重重困難。嚴(yán)把模板、支架、鋼筋綁扎安裝及混凝土澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工過程中的，安全、質(zhì)量控制，嚴(yán)格遵守國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行逐級(jí)包保和責(zé)任追究制度，保證項(xiàng)目部制訂的安全質(zhì)量措施落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

該框構(gòu)橋施工期間，將對(duì)綏芬河市烏蘇里大街既有鐵路框構(gòu)橋西端出口至匯林路與烏蘇里大街交叉口段道路進(jìn)行封閉。凡經(jīng)由烏蘇里大街出市區(qū)車輛，需繞行黃河路經(jīng)黃河大橋、沿河街、保稅區(qū)轉(zhuǎn)盤路進(jìn)入綏滿高速公路出城，經(jīng)由綏滿高速公路進(jìn)入市區(qū)車輛在保稅區(qū)轉(zhuǎn)盤路經(jīng)沿河街進(jìn)入市內(nèi)，給市民和車輛出行帶來不便。

為此，施工單位表示，要以最大限度減少施工對(duì)百姓生活干擾為己任，搶抓當(dāng)前施工的黃金季節(jié)，集中力量，科學(xué)組織，大干快上，全力以赴搶工期。各工種采取平行交叉作業(yè)的辦法，晝夜不停搶進(jìn)度，確保10月末如期竣工。

該工程竣工后，為加快牡綏鐵路工程建設(shè)進(jìn)度創(chuàng)造了條件，為暢通301國道烏蘇里大街段拓寬后的通過能力，方便百姓出行奠定了基礎(chǔ)。