中鐵一局山西中南部鐵路通道綜合試驗段東大門按期開通

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5月31日上午9點，在鞭炮聲中，由中鐵一局橋梁公司長治項目承建的山西中南部鐵路通道跨太焦線鐵路特大橋連續(xù)梁中跨按期合攏澆筑。

31日晨9時，安質(zhì)部長邵寶龍引領參建員工安全質(zhì)量宣誓后項目經(jīng)理張華強宣布連續(xù)梁合攏段按期澆筑，向參加連續(xù)梁建設的農(nóng)民工現(xiàn)場發(fā)放紅包，項目工會給參加施工的隊伍發(fā)放煙酒豬肉等慰問品，同時大家在六月安全生產(chǎn)月主題標語“強化安全基礎推動安全發(fā)展”上簽名。

跨太焦線鐵路特大橋設計全長1926米,全橋設計60個墩臺，主跨采用1-（40+56+40）m連續(xù)梁跨越原太焦鐵路和三元煤礦專用線。

自2010年6月20日開工以來，跨太焦線特大橋歷經(jīng)壓礦改線、保鋪架搶工，太焦線遷改，參建職工牢固樹立“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”鐵路的建設理念，堅持“高標準、高質(zhì)量、高效率，建設世界一流重載鐵路”的目標，鏡頭不換，縱深發(fā)展，持續(xù)推進標準化管理，用“小四化”支撐“大四化”，依托現(xiàn)場建設的大型鋼筋加工廠和混凝土拌合站，實現(xiàn)了鋼筋及混凝土的工廠化生產(chǎn)；建立了工程調(diào)度、試驗檢測日報等系統(tǒng)，實現(xiàn)了信息化管理；通過組建專業(yè)化班組，推行“架子隊”模式，實現(xiàn)工序的專業(yè)化施工和管理。全面落實了標準化、精細化和“六位一體”建設管理要求。

在安全質(zhì)量管理方面，建立健全安全質(zhì)量自控體系，嚴格制度落實，創(chuàng)新工藝工法，強化過程控制，針對軟硬不均地質(zhì)鉆孔樁基的特點，成功運用了旋挖鉆施工工藝；通過采用無拉桿墩模設計、墩頂自流式噴淋養(yǎng)護裝置、鋼筋定位卡具、接頭絲扣套筒連接和三角輕型掛籃等工藝工法，確保了橋梁安全優(yōu)質(zhì)平穩(wěn)有序推進。

在全體參建員工的共同努力下，尤其是中南通道綜合試驗段確定后，項目經(jīng)理部與項目（橋梁公司長治項目部）簽訂“中跨合攏目標責任書”，全體參建員工克服時間緊、冬施、早晚溫差大、雨季來臨等困難，24小時工作精心組織營業(yè)線施工，攻關連續(xù)梁底與鐵路接觸網(wǎng)凈空只有2米、懸灌跨越施工安全責任重大等課題。項目經(jīng)理張華強親自參加施組制定和外圍協(xié)調(diào)，三個月來副經(jīng)理劉顯超搬到連續(xù)梁施工駐地一線指揮施工，今天連續(xù)梁中跨按期合攏，拓開了綜合試驗段鋪架的東大門，保證了6月21日架橋機通過連續(xù)梁的進度工期，為“四個年”達標活動的勝利取得奠定堅實基礎。連續(xù)梁施工得到項目經(jīng)理部、橋梁公司領導及各部門的大力支持，得到鐵路總公司及各級質(zhì)檢單位、鄭州鐵路局工程指揮部、監(jiān)理單位、設計單位和三元煤礦等領導的關懷。

長治項目員工表示將以跨太焦線特大橋連續(xù)梁中跨安全順利合攏為契機，繼續(xù)發(fā)揚“敢打必勝、勇于爭先”的中南鐵路建設精神，乘勝追擊、再接再厲，在“高揚黨旗建中南標準高效勇爭先”、“安康杯”勞動競賽中再立新功，在后續(xù)施工中不斷夯實安全質(zhì)量基礎，規(guī)范安全質(zhì)量行為，實現(xiàn)生產(chǎn)安全、工程優(yōu)質(zhì)，為建設世界一流重載鐵路作出更大的貢獻！

合攏儀式由副經(jīng)理劉顯超支持，項目經(jīng)理張華強強調(diào)，任何時候，尤其是收尾的時候，參建人員時時刻刻記牢確保他人安全和個人安全，六月是國家的第12個安全生產(chǎn)月，今天也借合攏啟動我們的安全生產(chǎn)月活動。

與此同時項目各工區(qū)參建人員在各工點由安全員、群安員組織安全質(zhì)量宣誓并在“排改隱患防事故、遵章守紀保安康”橫幅上安全承諾簽名。