中鐵五局：青藏線上“攻堅戰(zhàn)”記中鐵五局五公司西寧站改項目部青藏鐵路路基幫填施工側(cè)記

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5月14日下午，青藏鐵路公司下達指令，要求中鐵五局西寧站改工程指揮部對青藏鐵路K10+703—K13+126.1段既有線右側(cè)路堤進行幫寬施工，26日前必須完成。

青藏線K10+703—K13+126.1全長2.423公里，位于西寧市湟中縣多巴鎮(zhèn)境內(nèi)雙寨至湟源區(qū)間。為滿足5月26日晚該段線路撥接條件，設(shè)計將上行線向北撥移，線間距撥寬至5米，并對該段路堤北側(cè)幫寬1.2米，保證線路中心至路肩寬度5.2米，為確保該段路基的穩(wěn)定性及防護通道的暢通，青藏鐵路公司決定進行路基幫填，并直接點名在西北建筑市場信譽良好，實力雄厚、業(yè)績豐碩的中鐵五局承擔(dān)此項任務(wù)。

接到指令后，中鐵五局西寧站改指揮部立即要求在西寧雙寨貨運中心施工的五公司西寧站改項目部承擔(dān)此項重任。擺在項目部面前的是萬余方的填料填筑、高約5米的路堤、狹窄的施工場地、有限的施工時間、營業(yè)線行車干擾、不可預(yù)料的雨天及路基坡腳下光電纜安全隱患，一切一切困難，都在考驗著項目部的應(yīng)急預(yù)案能力，施工組織安排、安全防護措施等。

精心組織運籌帷幄

項目部一班人面對挑戰(zhàn)，面對青藏鐵路公司的極大信任，迎難而上，項目部立即成立以項目經(jīng)理周囿圓為總指揮，常務(wù)副經(jīng)理薛廷貴為副總指揮的領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速制定方案，排出施工節(jié)點。5月14日晚施工方案、安全專項方案要編制完成。5月15日報青藏鐵路公司相關(guān)業(yè)務(wù)部室和設(shè)備管理單位審批完成，臨時場地租用完成。5月16日與青藏鐵路公司相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議完成。5月17日臨近營業(yè)線施工計劃報青藏鐵路公司運輸部通過審批并下達施工指令。

5月18日施工正式啟動，要完成任務(wù)目標，2.4公里的線路每天必須完成不少于60厘米高度的填筑任務(wù)。工程部負責(zé)方案編制報審、現(xiàn)場放樣、技術(shù)交底，機電部負責(zé)小型設(shè)備租賃和設(shè)備現(xiàn)場管理，物資部負責(zé)土工格柵、填料采購、油料供應(yīng)，安質(zhì)部負責(zé)安全防護和與相關(guān)設(shè)備管理單位協(xié)調(diào)，綜合部負責(zé)工地送水送飯等后勤保障，綜合隊負責(zé)現(xiàn)場施工管理。部門分工明確，責(zé)任到人，一場攻堅戰(zhàn)迅速展開。為了保證技術(shù)無誤，項目部總工程師雷全兵帶領(lǐng)技術(shù)人員跑步進場進行現(xiàn)場交底，現(xiàn)場跟蹤，現(xiàn)場指導(dǎo)。勞務(wù)班組人員不足，項目經(jīng)理周囿圓立即調(diào)遣遠在30公里以外的蘭新第二雙線的施工人員迅速到位，采取分班分段進行突擊，現(xiàn)場多達百余人。場地狹窄，大型機械設(shè)備用不上，就采用當(dāng)?shù)厝朔Q之為“三馬子”農(nóng)用三輪車對填料進行二次倒運，每60公分需鋪設(shè)一層25KN土工格柵，用小型壓路機及自行式打夯機進行夯實。施工現(xiàn)場自卸車、三輪農(nóng)用車、小型輪裝、挖機、小型壓路機、自行式打夯機等各類機械多達40多臺，機械聲、笛鳴聲、呼喊聲此起彼伏，一派熱火朝天的景象。晝夜溫差較大，中午時分氣溫高達三十多度，大家頭頂烈日，汗流浹背。晚上溫度下降至幾度，也要迎著嚴寒，全力以赴，為了“搶”任務(wù)面對狂勁的風(fēng)沙連就餐都在工地上，他們?yōu)榱送瓿僧?dāng)天下達的任務(wù)目標，常常加班至深夜，下班后，項目領(lǐng)導(dǎo)還要召集班組負責(zé)人召開每天的生產(chǎn)碰頭會，總結(jié)施工中存在的不足，及時優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配勞動力及各類機械，全體參建員工上下同心，奮力突圍。

5月18日，2.4公里路基邊坡植被物全部清除，施工生產(chǎn)準備就緒。

5月19日，第一層60厘米填筑完成。

5月22日，填筑高度到3米。

······。

安全生產(chǎn)嚴防密堵

“上行線41058次車接近，請注意安全，收到請回復(fù)”。項目部駐站聯(lián)絡(luò)員何敏手持對講機在雙寨車站行車室發(fā)出確報。“41058次，接近”，遠在3公里以外的現(xiàn)場防護員們一一進行復(fù)頌。項目部為了保證路基幫填施工期間安全，加強現(xiàn)場防護工作，專門抽調(diào)經(jīng)培訓(xùn)考試合格的既有線施工安全防護員上崗作業(yè)，早上6:30分，駐站聯(lián)絡(luò)員早早到達車站行車室登記。7點整東西兩頭800米防護員及工地防護員全部到崗，隨著一次次預(yù)報、確報，工地防護員們進行著復(fù)誦，瞭望、指揮、鳴笛、迎車、記錄、復(fù)誦終而復(fù)始。為了防止設(shè)備、人員侵限，項目部在2.4公里長的路肩部位設(shè)置了安全警戒線，規(guī)定了作業(yè)范圍和人員活動范圍，一臺設(shè)備一個防護，施工期間為保證路基的穩(wěn)定性，路基臺階斷面當(dāng)天必須夯實到位?，F(xiàn)場安全總監(jiān)不定時進行全段安全防護督查，工程質(zhì)量把控，在“突擊”生產(chǎn)過程中，現(xiàn)場安全標識標牌齊全，防護人員配備到位、施工組織合理有序、干部職工盡職盡責(zé)，確保了路基幫填施工的順利進行和列車通行的絕對安全。

凝心聚力合力攻堅

八天，極短的時間完成萬余方的幫填任務(wù)，既有線施工干擾大，安全風(fēng)險高，場地極度狹窄，地下管線密布，要按時完成，困難可想而知。團結(jié)、務(wù)實的項目班子一班人迎難而上，凝聚各方力量，帶領(lǐng)廣大員工進行積極攻堅。

項目常務(wù)副經(jīng)理薛廷貴身先士卒，每天早出晚歸，在施工現(xiàn)場掌控全局指揮著施工生產(chǎn)，技術(shù)質(zhì)量、安全防護，機械調(diào)配等工作，一會兒出現(xiàn)在東頭施工點，一會兒又來到了西頭，跑上跑下，2.4公里長的路基段留下他的繁忙的身影，深深的腳印和嘶啞的嗓音，每天晚上施工結(jié)束后還要對沿線全面檢查一遍，確認無設(shè)備材料侵限、無任何安全隱患后才最后一個離開施工現(xiàn)場，深夜還要組織各隊、班組負責(zé)人員召開碰頭會，分析存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗，部署第二天的任務(wù)。

施工現(xiàn)場唐川等五名工地防護人員，身穿安全防護服，手持對講機，身挎工作包，無論午間烈日炎炎，還是晚上夜風(fēng)刺骨，他們始終堅持在自己的崗位上，為列車的安全通行和施工人員安全保障擔(dān)當(dāng)守護神。技術(shù)室的小伙子們，在施工現(xiàn)場放線，復(fù)測、質(zhì)檢等，跑前跑后，忙個不停，主動超前為現(xiàn)場提供技術(shù)服務(wù)。

百余人的施工人員，身穿統(tǒng)一的黃色防護服，為了按時完成任務(wù)，從早到晚奮戰(zhàn)在一線，揮鎬掄釬，汗水掛滿了臉龐，抹一把，接著干，漫天的黃沙撲面而來，他們迎著風(fēng)沙始終堅守在自己崗位上，路基斷面中部以上AB填料，“三馬子”農(nóng)用車上不去，他們就一包一包，一擔(dān)一擔(dān)，背馱肩挑，吼著號子運上去。

項目部各部門團結(jié)協(xié)作，急為現(xiàn)場所急，想為現(xiàn)場所想，機電部、物資部人員主動服務(wù)現(xiàn)場，幫助班組解決問題，保證了機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和各類物資的及時供應(yīng)。為了提供便捷的施工通道，協(xié)調(diào)部門人員苦口婆心，不厭其煩的跟當(dāng)?shù)厝藴贤āf(xié)調(diào)，獲得了他們的支持。綜合部負責(zé)的工地午餐、加餐大餅、雞蛋、面包、茶水及防暑藥品每天準時送達，提供了堅強的后勤保障。

通過全體員工的日夜鏖戰(zhàn)，奮力攻堅，5月25日晚22點30分，施工現(xiàn)場傳來捷報，2.4公里路基幫填施工任務(wù)安全，優(yōu)質(zhì)、順利完工，比青藏鐵路公司下達的時間整整提前一天完成，為5月26日晚該段既有線大撥接贏得了寶貴時間。

看，祁連山下，英勇善戰(zhàn)的筑路健兒，書寫著中國中鐵人堅韌不拔，敢打硬仗的豪邁氣魄。聽，青藏線上，疾馳而過列車的鳴號聲，為雪域高原唱響一曲眾志成城，奮勇攻堅的戰(zhàn)斗之歌，他們用激情和汗水再展五局雄風(fēng)，用拼搏和奉獻揚威“鐵軍”風(fēng)采。