中鐵二十一局貴廣鐵路第三項(xiàng)目部高天隧道進(jìn)口洞門施工順利完成

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近日，中鐵二十一局貴廣鐵路第三項(xiàng)目部順利完成高天隧道進(jìn)口洞門施工。項(xiàng)目部以此為契機(jī)，迅速掀起施工生產(chǎn)熱潮，全體參建人員團(tuán)結(jié)一心以飽滿的熱情為完成施工年產(chǎn)值做沖刺。

高天隧道進(jìn)口全長(zhǎng)3694m，為雙線隧道，埋深較淺，設(shè)計(jì)主要為IV、V級(jí)圍巖，隧道屬于中低山侵蝕地貌區(qū)，地表起伏較大，沖溝發(fā)育，進(jìn)口段多呈“V”型谷，地勢(shì)陡峭。風(fēng)化較嚴(yán)重、巖層較破碎，IV、V級(jí)圍巖交替出現(xiàn)。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真研究，隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)改變支護(hù)形式，使工程施工在穩(wěn)妥中求速度，以先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的施工管理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕B(tài)度，狠抓難點(diǎn)，強(qiáng)攻重點(diǎn)，想措施，克難關(guān)，千方百計(jì)保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)，施工質(zhì)量達(dá)優(yōu)。

洞門是隧道的眼睛，為順利澆筑好高天隧道進(jìn)口洞門，避免大刷邊、坡，項(xiàng)在資金緊張的情況下，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)人員克服困難，統(tǒng)一思想，倒排工期，周密部署，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，組織制定了洞門施工的專項(xiàng)方案。著力在形象進(jìn)度、施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全質(zhì)量、成本控制五大要素上強(qiáng)力攻堅(jiān)。從混凝土集中攪拌操作人員選擇，砼罐車運(yùn)輸路線，現(xiàn)場(chǎng)澆筑順序、時(shí)間等施工細(xì)節(jié)進(jìn)行了系統(tǒng)組織，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，克服了雨季作業(yè)的外部影響，進(jìn)行合理組織與洞內(nèi)交叉作業(yè)，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底制度，以規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)約束作業(yè)人員的行為，工程完成后，局指揮部對(duì)該洞門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，認(rèn)為洞門在施工過(guò)程中能夠?qū)訉影殃P(guān)，洞門洞門外觀質(zhì)量和整體效果良好，節(jié)省了時(shí)間，保證了工期，確保施工質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美。