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中鐵十三局寶蘭鐵路麥積山隧道進(jìn)口成功進(jìn)入正洞施工
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5月25日，經(jīng)過(guò)全體參建人員兩個(gè)多月的努力，寶蘭鐵路麥積山隧道進(jìn)口平導(dǎo)順利完成，隧道全面進(jìn)入正洞施工。
麥積山隧道地處渭河南岸南隴山與西秦嶺北緣過(guò)渡帶的中山區(qū)，全長(zhǎng)13932米，為雙線型隧道，最大埋深675米，工期共計(jì)20.5個(gè)月。隧道范圍地面相對(duì)高差約為760米，洞身地表起伏較大，地勢(shì)陡峭；進(jìn)口長(zhǎng)3039米，位于太碌大溝。
擔(dān)負(fù)隧道施工的為中鐵十三局一公司橋隧公司。3月15日，麥積山隧道進(jìn)口洞口進(jìn)入開(kāi)挖施工，在開(kāi)挖碎石土坡積體時(shí)，由于地質(zhì)較差，下滑碎石多次蓋住已開(kāi)挖好的洞口，致使施工一度停滯不前。經(jīng)過(guò)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位積極溝通，項(xiàng)目部提出新的進(jìn)洞方案，即在施工中增設(shè)58米進(jìn)口平導(dǎo)，以便繞過(guò)碎石土坡積體，不僅確保隧道施工安全，同時(shí)也大大提高了開(kāi)挖速度。麥積山隧道進(jìn)口平導(dǎo)進(jìn)入正洞后，作業(yè)人員將對(duì)正洞洞口進(jìn)行防護(hù)加固，隧道正洞施工隨即將全面展開(kāi)。
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