中國鐵建十七局集團青榮城際鐵路施工高歌猛進

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中國鐵建十七局集團在青榮城際鐵路施工中，所承建的15座隧道，11座已提前貫通，工程進度快，安全質(zhì)量好，被譽為“全線施工的排頭兵”。

青（島）榮（成）城際鐵路全長298.97千米，是山東省第一條城際高速鐵路，也是連接青島、煙臺、威海3個半島城市間重要的運輸通道。它的的建成，對改善膠東半島交通條件和投資環(huán)境，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和小康社會建設(shè)，具有著重要的意義。

中國鐵建十七局集團所承建的第六標段，位于威海市和榮成市境內(nèi)，全長55.2千米。主要工程量有：橋梁25座，共20933延米；隧道15座，共16357延米；車站4座，路基18329米，站場和路基土石方共700萬立方米；另外還有制梁、架梁、鋪軌等，工期緊，任務(wù)重。

項目員工在集團公司副總工程師兼項目指揮長馬春風的率領(lǐng)下，面對征地拆遷難、施工干擾大、設(shè)計變更多、市區(qū)施工安全風險高等困難，優(yōu)化資源配置，關(guān)死工期后門，實行目標管理，將每一項工程的完工日期細化到天、甚至小時，提前完成者獎，推遲完成者罰，極大地調(diào)動了員工的施工積極性。標段的工程進度，始終滿足設(shè)計和業(yè)主的要求，走在全線的前列。

狠抓安全工作不放松。針對標段隧道多、高橋多、特殊結(jié)構(gòu)物多、市區(qū)施工點多的特點，項目在建立健全安全保證體系和各項安全管理制度的同時，認真做好安全風險源調(diào)查，并逐個進行風險評估，先后編制出隧道、橋梁、車站等安全施工專項方案，補“牢”于亡“羊”之前，有效地避免了各類事故的發(fā)生，確保了施工生產(chǎn)安全順利進行。

強化質(zhì)量管理結(jié)碩果。“質(zhì)量是企業(yè)的生命；今天的質(zhì)量就是明天的市場”理念，深深植根于項目每個員工的心底，并化作大家干好工程的具體行動。項目注重施工過程質(zhì)量管理，實行嚴檢、嚴查、嚴控，從抓好施工的每一個細節(jié)質(zhì)量，來保證整體工程質(zhì)量。他們所完工的分項工程，一次性質(zhì)量驗收合格率100%，在全線質(zhì)量信譽評價中多次名列前茅。

2013年，是青榮城際鐵路建設(shè)的決勝年和關(guān)鍵年。中國鐵建十七局集團參建員工率先在本標段掀起以“比安全、比質(zhì)量、比進度”為主要內(nèi)容的百日大干勞動競賽活動。

連日來，我們沿中國鐵建十七局集團青榮城際鐵路工地采訪，所到之處，看到到處都是一派大干快上、熱火朝天的施工景象：

擔負威海車站改造施工的十七局集團一公司員工，在征地拆遷難、設(shè)計變更頻繁的情況下，不等不靠，積極調(diào)整施工部署，見縫插針進行施工，不斷把工程向前推進。

擔負威海市區(qū)跨青島南路和跨榮成路連續(xù)梁施工的三公司項目員工，采取人停機不停，24小時“三班倒”突擊施工。

承建蘭家莊特大橋和榮成、文登車站施工的六公司項目員工，根據(jù)工程需要，增加人員、機械、模板等投入，多開工作面，有效地加快了工程進度……

員工們說：“早一天完成所擔負的工程任務(wù)，青榮鐵路早一天通車，就為沿線人民群眾早一天建成小康社會、為早日實現(xiàn)習(xí)近平總書記提出的‘中國夢’，多做了一份貢獻。”

他們對全面完成今年的施工任務(wù)，充滿了必勝的信心。