在余震頻發(fā)的川西高原邁出堅實一步——中鐵十四局成蘭鐵路工程指揮部中心試驗室順利建成

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5月8日，川西高原鎮(zhèn)江關(guān)，在白雪皚皚的山峰下，中鐵十四局成蘭鐵路工程指揮部中心試驗室一次性通過了業(yè)主和監(jiān)理單位專家組的聯(lián)合驗收。

新建成蘭鐵路成都至川主寺站前工程位于岷江山系和西秦嶺邊緣，十四局承建的第11標(biāo)段，位于高寒缺氧，生態(tài)脆弱，汶川與蘆山余震頻發(fā)，海拔2500多米的川西高原岷江斷裂帶，環(huán)境條件極為艱苦。

為了又好又快建設(shè)成蘭鐵路，2012年12月進(jìn)場后，十四局成蘭鐵路指揮部把高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)中心試驗室當(dāng)作重要任務(wù)，由實力雄厚的山東鐵正工程試驗檢測中心有限公司負(fù)責(zé)組建指揮部中心試驗室。按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)及成蘭公司文件要求，配置12名專業(yè)檢測人員，12個專業(yè)檢測科室，145臺精密檢測儀器，占地約2400平方米。為保證試驗室順利通過驗收，指揮部加大對試驗室人力、物力的投入，全力解決試驗室存在的各種困難。歷時4個月，參建人員克服嚴(yán)寒缺氧、余震頻發(fā)、通訊中斷等等困難，完成了全部設(shè)備的進(jìn)場及標(biāo)定工作。

驗收中，在指揮部總工程師李洪江，副指揮長胡世權(quán)的陪同下，專家組一行9人聽取了中心試驗室主任郭傳臣的匯報，對組織機(jī)構(gòu)及人員、工作管理制度、儀器設(shè)備、外部及內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致的檢查，重點詢問了人員培訓(xùn)、管理制度的建設(shè)和落實方面的細(xì)節(jié)問題。最后經(jīng)過專家組討論認(rèn)定，中鐵十四局成蘭鐵路中心試驗室儀器配置到位，人員配備滿足相關(guān)規(guī)范要求，各項管理制度完善，并一致同意通過驗收。

中心試驗室的建成，標(biāo)志著十四局成蘭鐵路工程指揮部的工作，又邁出了堅實的一步。