中鐵二十局二公司青榮鐵路首座特大橋順利合攏

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5月6日夜晚，星光燦爛，燈火通明，中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮項(xiàng)目大型架橋設(shè)備緩緩將第27孔32m長(zhǎng)的鐵路箱梁緩緩地架設(shè)在油家夼特大橋O﹟臺(tái)上，并安全準(zhǔn)確就位，標(biāo)志著首座特大鐵路橋順利合攏。

在山東煙臺(tái)市境內(nèi)擔(dān)負(fù)青榮城際鐵路項(xiàng)目Ⅲ標(biāo)4座橋和Ⅳ標(biāo)12座橋的箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)的中鐵二十局集團(tuán)二公司第一預(yù)制安裝隊(duì)，始終堅(jiān)持以對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)、對(duì)業(yè)主、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，將“安全第一，質(zhì)量至上”的方針貫徹到工程建設(shè)中，用智慧和責(zé)任踐行“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀，全力打造中央企業(yè)品牌形象。

中鐵二十局集團(tuán)二公司施工的青榮城際鐵路油家夼特大橋全長(zhǎng)884米，共27孔，為預(yù)制后張法簡(jiǎn)支箱梁。在架設(shè)過(guò)程中，第一預(yù)制安裝隊(duì)緊抓安全質(zhì)量管理不放松，推行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和工程技術(shù)人員跟班作業(yè)制度，確保安全質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。該隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)姜浩、總工程師許旭天天深入架梁現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)檢查關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；副總工程師兼技術(shù)管理部部長(zhǎng)張超、安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)姚志偉、測(cè)量負(fù)責(zé)人李曉東、技術(shù)員劉鐵、質(zhì)檢員康磊等安質(zhì)技術(shù)管理人員跟班作業(yè)，精心指導(dǎo)每道工序規(guī)范施作，嚴(yán)格鋪架過(guò)程安全控制和精確定位幾何尺寸；架梁作業(yè)人員嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和要求精細(xì)益作業(yè)，準(zhǔn)確無(wú)誤固定箱梁，并在保證安全質(zhì)量的同時(shí)，充分利用有效地施工時(shí)間，科學(xué)組織，加班加點(diǎn)搶工期，緊鑼密鼓趕進(jìn)度，使油家夼特大橋安全快速架通，為后續(xù)工程建設(shè)贏得了寶貴時(shí)間。