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中鐵十三局大連地鐵202標(biāo)第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)施工

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日前，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員精心井下組裝、調(diào)試，大連地鐵202標(biāo)段第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式開(kāi)始掘進(jìn)施工，整個(gè)掘進(jìn)過(guò)程預(yù)計(jì)用時(shí)8個(gè)月。

由中鐵十三局一公司施工的大連地鐵202標(biāo)，兩條主線共4478米采用盾構(gòu)法施工。前期下井始發(fā)的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行右線隧道施工，每天掘進(jìn)為8環(huán)，目前已掘進(jìn)200多米。本次下井始發(fā)的第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，從春柳到沙河口車站自北朝南進(jìn)行左線隧道掘進(jìn)施工，全程共需掘進(jìn)1844米。第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中要進(jìn)行兩次過(guò)站，先掘進(jìn)472環(huán)，過(guò)站穿過(guò)春光街車站，再掘進(jìn)500環(huán)到達(dá)香工街車站，進(jìn)行二次過(guò)站，最后掘進(jìn)567環(huán)到站吊出井。始發(fā)后，掘進(jìn)速度先以每天2環(huán)(每環(huán)1.2m)掘進(jìn)，經(jīng)過(guò)約100米試掘進(jìn)之后，再以每天8環(huán)的速度進(jìn)行掘進(jìn)施工。

目前，受排渣不便的影響，負(fù)責(zé)左右線兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)操作施工的兩個(gè)班組只c能交替作業(yè)，班組之間你來(lái)我往，相互配合，閉合到位，掘進(jìn)施工平穩(wěn)推進(jìn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人價(jià)紹，按現(xiàn)在的施工模式，兩條主線有望年底前達(dá)到鋪軌的條件。

發(fā)布：2007-07-17 09:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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