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基于目標的高速公路差異沉降主動控制研究

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內容簡介

　　通過建立有限元模型，對路面結構因差異沉降引起的附加應力進行分析，并考慮路面結構的疲勞衰減性能，提出了高速公路路基差異沉降控制目標為變坡率小于0.37%。將路基差異沉降分為4個級別，并對實際工程竣工后可能出現(xiàn)的路基差異沉降進行預估，對于不同級別差異沉降提出相應的處治措施，達到差異沉降主動控制的目的。

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發(fā)布：2007-11-30 11:07    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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