中鐵十三局集團(tuán)貴廣鐵路無(wú)砟軌道先導(dǎo)段通過(guò)驗(yàn)收

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2013年4月15日，由中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)五公司貴廣鐵路項(xiàng)目施工的無(wú)砟軌先導(dǎo)段通過(guò)驗(yàn)收，這是繼2012年7月31日完成兩安隧道貫通之后實(shí)現(xiàn)的又一節(jié)點(diǎn)工期。

先導(dǎo)段選在全長(zhǎng)12668米的兩安隧道進(jìn)口，長(zhǎng)度2000米，設(shè)計(jì)為CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，軌道結(jié)構(gòu)高度為515毫米，自上而下依次由：U71MnG鋼軌、WJ-8B扣件、SK-2型軌枕和道床板構(gòu)成。

自2012年10月以來(lái)，在保證其它工序推進(jìn)的同時(shí)，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，大力著手準(zhǔn)備、籌劃實(shí)施無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工任務(wù)。多次召開(kāi)專題會(huì)議，研究施工方案，完善施工組織，分工明確，責(zé)任清楚，并對(duì)施工人員理論培訓(xùn)和技術(shù)交底，使其掌握無(wú)砟軌道標(biāo)準(zhǔn)化施工流程和施工工藝，為先導(dǎo)段順利開(kāi)工奠定了理論基礎(chǔ);同時(shí)針對(duì)先導(dǎo)段工藝新、科技含量高、施工難度大等諸多難題，組織施工人員在兩安梁場(chǎng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)段，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工;組織無(wú)砟軌道技術(shù)人員到其他單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，掌握理論依據(jù)與實(shí)踐技能，為更好地指導(dǎo)施工做了充分準(zhǔn)備。

2013年2月5日無(wú)砟軌道先導(dǎo)段在兩安隧道進(jìn)口正式開(kāi)始澆筑，經(jīng)過(guò)70天的連續(xù)作戰(zhàn)，圓滿完成了施工任務(wù)，為下一步整體道床施工，全面完成貴廣項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。