工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉

中鐵五局六公司武漢地鐵項目部最高橋墩混凝土澆筑完成

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

. 

已澆完墩帽混凝土的朱家河48號墩 

 

朱家河灘內現澆橋梁施工場景

3月27日零晨4時許，在工人們的晝夜奮戰(zhàn)下，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，跨朱家河連續(xù)梁主墩，也是河灘內的最后一個橋墩混凝土成功完成澆筑，標志著武漢地鐵項目部重難點控制工程取得了階段性突破。

該橋墩為矩形墩，墩高19.20m，是堤角至漢口北地方鐵路工程一標段96個橋墩中的最高墩，是跨朱家河（45+80+45）m連續(xù)梁的主墩，位于朱家河主河道內，基礎設計有4根直徑分別為2m的鉆孔樁基礎。朱家河河灘寬380米，其中100米為主河道，長年流水，旱季河道水深4.6米，汛期分流長江洪水，受當地水文地質條件影響，在施工其孔樁、承臺、墩身時帶來了不少難度。

承擔施工任務的中鐵五局六公司武漢地鐵項目部，于2012年2月中下旬采用草袋圍堰筑島沖擊鉆施工樁基，因樁基設計入巖深度較深，硬層堅硬，沖擊鉆每天在巖層段進尺很慢，加之2012年“桃花汛”和汛期來得早退得晚，在3月中旬開始下“桃花雨”，河水漲勢很快，在兩個主墩還沒有完成一根成樁施工的情況下，鉆機已將被河水淹沒，不得已回填孔拆除鉆機，直到2012年11月下旬，沖擊鉆機才再次進場，為加快施工進度，在每個承臺上同時安排兩臺沖擊鉆對角施工，經克服塌孔、卡鉆、進尺慢等困難，于1月27日成功澆筑了48號墩最后一根樁基混凝土。承臺施工時，由于是深基坑施工，項目部按照施工方案，經在承臺四周分別打12m長拉伸鋼板樁做圍堰后，基坑滲水仍然嚴重，在此情況下又在河道流水（滲水）方向加打一排拉伸鋼板樁后，施工中增加大功率抽水機配合，于3月5日，成功灌注承臺混凝土。

據悉，在48號墩帽施工期間，因武漢下“桃花雨”，朱家河漲水，河中48號、49號兩個墩的承臺被水淹沒，項目部已采用磚碴回填，再次將施工平臺抬高1.5m，確保48號橋墩施工和臨時鋼支撐及貝雷梁安裝。 

發(fā)布：2007-07-17 09:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章：

泛普工程管理軟件其他應用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件