中鐵十八局一公司青島地鐵二號(hào)線一期工程正式動(dòng)工建設(shè)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

3月24日，伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲，青島地鐵2號(hào)線一期工程海川路站北側(cè)1#豎井、徐家麥島站1#豎井同時(shí)動(dòng)工開(kāi)建，這標(biāo)志著中鐵十八局一公司青島地鐵二號(hào)線項(xiàng)目部在歷經(jīng)征地拆遷、隊(duì)伍整合、機(jī)械調(diào)配等前期準(zhǔn)備工作后，正式步入主體施工階段。

青島地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)25.2公里，全程共設(shè)22座車(chē)站，其中一公司承擔(dān)著土建02標(biāo)內(nèi)麥島站、徐家麥島站、海川路站三大車(chē)站的建設(shè)任務(wù)，主要工程量包括土石方386124m3，錨桿95135m，預(yù)應(yīng)力錨索40126m，噴射混凝土26230m3，鋼筋16223T，結(jié)構(gòu)混凝土99230 m3，總投資約4.124億元。因建設(shè)工地處于鬧市區(qū)，人流、車(chē)流量大，住宅、店鋪林立，致使項(xiàng)目部在管遷、綠遷、以及管理占用地等施工前期準(zhǔn)備工作方面面臨巨大壓力，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目各部門(mén)的密切配合、全體員工的共同努力，最終爭(zhēng)取了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)、群眾的大力支持，為施工建設(shè)營(yíng)造了寬松的外部環(huán)境。“磨刀不誤砍柴工”，與此同時(shí)，項(xiàng)目工程部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部等業(yè)務(wù)部門(mén)圍繞施工常識(shí)、隱患排查、機(jī)械操作等內(nèi)容，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的施工人員分批進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，使之強(qiáng)化了自我保護(hù)意識(shí)，了解了安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉了崗位操作規(guī)程，確保了項(xiàng)目后期安全生產(chǎn)和文明施工的順利進(jìn)行。

三大建設(shè)車(chē)站中，麥島站是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其全長(zhǎng)256米，是青島地鐵2號(hào)線與5號(hào)線的換乘站，主體為雙柱兩層、單柱三層框架結(jié)構(gòu)，采用明挖加蓋挖法進(jìn)行施工，不僅主體建設(shè)難度大，而且“軟件”配置科學(xué)前衛(wèi)。它針對(duì)青島市夏季“溫度不高、濕度大”的氣候特點(diǎn)，將采用溫濕度獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是對(duì)常規(guī)空氣處理方式的徹底變革，其以高溫冷水處理顯熱余熱，同時(shí)以基于鹽溶液為調(diào)濕介質(zhì)的新風(fēng)機(jī)組調(diào)節(jié)空氣（新風(fēng)）含濕量，一方面能大大降低能耗，另一方面可靈活適應(yīng)室內(nèi)熱濕比變化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)溫度和濕度兩個(gè)參數(shù)的全面調(diào)節(jié)與控制，顯著提高室內(nèi)空氣品質(zhì)。該系統(tǒng)系國(guó)內(nèi)首次采用，它與采用雙護(hù)盾式TBM施工、使用復(fù)合式屏蔽門(mén)系統(tǒng)并稱(chēng)二號(hào)線路建設(shè)三大亮點(diǎn)。

二號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將于2015年10月底建設(shè)完成，屆時(shí)，它將有效銜接青島城市主要客流集散點(diǎn)和對(duì)外交通樞紐，初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，有力緩解城市地面交通壓力，對(duì)促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。