質(zhì)量是可靠的——中國鐵建十六局集團軌道公司穗莞深項目規(guī)范管理見聞(三)

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“混凝土是自己生產(chǎn)的，鋼筋是集中加工的，施工全過程都有工程師跟班旁站，施工工藝都符合規(guī)范要求，這樣的工程質(zhì)量又怎能不是可靠的？”中國鐵建十六局集團軌道公司穗莞深項目經(jīng)理周陽宗說，項目部按照鐵路信用評價206項檢查細目逐條落實，“六位一體”扎實到位，無怪乎每次信用評價都是第一名。

武鐵路給我們講述了一件成功應(yīng)對不良媒體訛詐的事情。那是在2012年國慶節(jié)前后，由名聲在外，項目部被某不良媒體盯住，到工地找到武鐵路他們說有人舉報項目部盾構(gòu)隧道的管片螺桿長度不合格，并威脅說如果不拿錢擺平就要進行曝光。

周陽宗、武鐵路他們對工程質(zhì)量心里有數(shù)，十分硬氣地拒絕了不良媒體的無理要求。而業(yè)主聽說此事后卻不放心，專門安排人員來檢查，并進行現(xiàn)場錄相，他們隨機抽查了七八處，結(jié)果全部合格，不由大為高興。

“質(zhì)量監(jiān)督站檢查十分嚴格，讓許多施工單位聞之色變，但每次到我們項目部都沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。”武鐵路說，有次檢查后，質(zhì)量監(jiān)督站負責人十分高興地問，你們隧道是怎么搞的？怎么沒有其它標段出現(xiàn)的漏水、裂縫、錯臺等毛病呢？

章衛(wèi)告訴我們：“盾構(gòu)隧道質(zhì)量好關(guān)鍵在管片拼裝。我們一是確保盾構(gòu)推力適度；二是由有豐富經(jīng)驗的工人進行拼裝，工程師全程旁站，確保管片環(huán)與環(huán)、塊與塊之間的止水條緊密粘貼；三是同步注漿時保證注漿數(shù)量。”

“即使業(yè)主和設(shè)計沒有要求，只要有利于保證質(zhì)量，我們都主動去做。比如在車站柱子澆筑完混凝土后就用塑料布包裹養(yǎng)護，再如鋼筋綁扎前先在地面上劃好定位線等等，這些都超出了業(yè)主的預(yù)想。”項目執(zhí)行經(jīng)理張延存說，每次業(yè)主來檢查都是表揚的多批評的少，有幾次都是帶著其它標段的人員前來參觀學習說：“你們自己看，十六局的車站是不是明顯不一樣呀？是不是比其它車站要好得多呀？！”

安質(zhì)部兼工程部部長劉曉雷說：“我們延續(xù)了深圳地鐵402項目非常精細的管理模式，實行嚴格的安全質(zhì)量終端責任制，發(fā)現(xiàn)問題，無論涉及到誰都要按規(guī)定處罰并公布。如盾構(gòu)掘進時比施工方案多出了一車土，從項目經(jīng)理到操作人員都要進行處罰，因為出土多了就可能引起坍塌。項目領(lǐng)導(dǎo)也時刻把質(zhì)量放在心上，有次周總到拌合站，偶然發(fā)現(xiàn)砂石料含泥量有點多，他就立即通知試驗室進行試驗，不合格就堅決退回。”

讓項目部驕傲的還有生產(chǎn)穗莞深全線盾構(gòu)隧道管片的管片場。

管片場占地面積大(7000多平方米)、自動化程度高、生產(chǎn)設(shè)備先進，所有管片鋼筋籠均采用先進的鋼筋靠模成型，管片模具清理、鋼筋籠入模、混凝土澆筑振搗、養(yǎng)護、脫模等采用國內(nèi)外先進的流水線，生產(chǎn)的管片外觀平整、無氣泡，尺寸精度高。經(jīng)過兩次大檢查，珠三角城際公司檢查組一致認為，管片場現(xiàn)場臨設(shè)整齊劃一，現(xiàn)場管理規(guī)范有序，過程控制全面實施，管片預(yù)制質(zhì)量優(yōu)良，決定授予“標準化示范工地”，管片場一躍成為全線的亮點。

有一天下午5點多鐘時，樊江蘇突然接到業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的電話說是五分鐘后到管片場檢查，“也就是幾分鐘，那有時間準備呀。”可業(yè)主到管片場一看，雖然工人已經(jīng)下班，現(xiàn)場卻干干凈凈，沒有積水、沒有雜物，一切都與大檢查時一樣。業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對同來的兄弟項目的同志們說：“我打電話你們都聽見了，他們是來不及準備的。你們總強調(diào)這個那個的，人家十六局是怎么達到標準的？回去自己找差距吧。”

“建成最好的管片場是我們的指導(dǎo)思想。”樊江蘇說，“我們在質(zhì)量上下了很大功夫，QC成果《提高大直徑管片外觀質(zhì)量》還獲得了2011年度‘全國市政工程建設(shè)先進質(zhì)量管理小組’二等獎和‘北京市市政工程建設(shè)QC小組活動優(yōu)秀成果’一等獎。”

剛開始生產(chǎn)時，管片外觀有麻面氣泡，雖然不影響內(nèi)在質(zhì)量，但有礙觀瞻，也與最好的管片相去甚遠。有一個月時間，樊江蘇就天天盯在管片場的生產(chǎn)線上查找原因，他安排工程師對管片分塊做成表格記錄，混凝土振搗多少秒都記錄清楚。一個星期后他們就發(fā)現(xiàn)了規(guī)律性的東西：問題出在管片內(nèi)側(cè)。

“有規(guī)律就好辦。”樊江蘇頓時松了一口氣，經(jīng)過分析這是生產(chǎn)線共性問題，與人的關(guān)系不大，他們就檢查管模，發(fā)現(xiàn)是進氣管分布不均勻容易過振造成麻面氣泡。癥結(jié)找到了，他們立即進行改造，同時調(diào)整振搗時間，之后生產(chǎn)出來的管片就再沒有出現(xiàn)麻面氣泡。

走進頗為宏偉的管片場，放眼望去，到處干干凈凈、整整齊齊。在材料擺放整齊有序的生產(chǎn)車間，武鐵路指著幾個嶄新的模具說：“現(xiàn)在穗莞深二三標的管片已經(jīng)生產(chǎn)完畢，這是我們剛購進的地鐵管模，準備為廣州地鐵生產(chǎn)管片?，F(xiàn)在管片廠有150名工人，都已是熟練技工了。”

在加工區(qū)，項目部將作業(yè)工藝卡和作業(yè)指導(dǎo)書制成了醒目的大牌子，工人一抬頭就能看得一清二楚，“這些措施能有效地糾正工人影響質(zhì)量的不好行為。”

因為管片場管理規(guī)范、質(zhì)量優(yōu)良，業(yè)主承諾即將開工的穗莞深城際深圳段的管片也交由十六局的管片場生產(chǎn)供應(yīng)，管片場儼然成為了項目部一個長期創(chuàng)利的效益增長點。