為了莊嚴的承諾——中鐵十三局集團廈深鐵路會戰(zhàn)紀實

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北方紛紛揚揚地飄著暖雪，春天的腳步近了。春節(jié)的年味漸濃，春運進入了高峰期，從四面八方趕回老家過團圓節(jié)的人們，潮水一般地涌入鐵路、公路車站、機場、碼頭，擁擠在狹窄的車箱里。大家只有一個念頭，不管有多大的困難，也要回家。

就在這種時候，一道命令，卻將已經(jīng)回家或準(zhǔn)備回家的人們緊急調(diào)往廈深鐵路建設(shè)工地。

為了國家高速鐵路的建設(shè)，為了企業(yè)的榮譽，他們舍小家顧大家，或告別父母妻兒，或打消回家的念頭，擠進擁塞的車箱，毅然奔赴中國鐵建十三局集團廈深鐵路建設(shè)工地。

春節(jié)，他們在緊張忙碌的現(xiàn)場渡過。目前，所有隊伍都已經(jīng)進場，全面展開會戰(zhàn)，掀起大干高潮。

一道命令與一個承諾

作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的骨干之一，廈深鐵路是沿海鐵路上海至深圳快速客運通道的重要組成部分，對連接長三角、珠三角等東南沿海重要經(jīng)濟區(qū)有著十分重要的作用。中國鐵建十三局集團廈深鐵路（廣東段）5標(biāo)段全長36公里，合同總額18.4億元，途經(jīng)3市8鎮(zhèn)33個村，由于潮汕地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，特殊的人文環(huán)境，村民對補償要求遠遠超過國家標(biāo)準(zhǔn)，雖經(jīng)地方政府多次調(diào)節(jié)、督辦都沒能從根本上解決問題，多處房屋拆遷問題難以解決，不僅房難拆、墳難遷、地難平，還經(jīng)常出現(xiàn)堵路、阻工事件，嚴重干擾了施工順利進行，導(dǎo)致5標(biāo)段的施工進度嚴重滯后。

廈深鐵路項目于2008年10月開工，由于征地拆遷難，加之施工中鐵路建設(shè)放緩，部份工程一度停工，到了2013年初，后續(xù)工程量仍然多達1.5億元。

隨著鐵路建設(shè)資金緊張的局面得到緩解，國家對鐵路建設(shè)再度加大投入，一些延緩工期的項目被納入收尾銷號的序列。

今年2月初，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)視察廈深鐵路建設(shè)情況，要求把耽誤的工期搶回來，必須按期鋪軌。

這一道命令等于下了最后通牒。集團公司董事長、總經(jīng)理雷升祥向鐵道部領(lǐng)導(dǎo)鄭重承諾：保證按期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)，決不擋道！

集團公司召開緊急會議，作出緊急部署，調(diào)動全集團資源，會戰(zhàn)廈深鐵路，以“為十三局榮譽而戰(zhàn)，為十三局生存而戰(zhàn)”的會戰(zhàn)理念，確保4月30日完成全部施工任務(wù)。

集團公司成立了由領(lǐng)導(dǎo)牽頭，董事會總經(jīng)理辦公室、工程部、物資設(shè)備部組成的會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，從一公司、二公司、五公司、六公司調(diào)集隊伍參戰(zhàn)，承建廈深鐵路5標(biāo)的三公司也從新疆公司、重慶公司、沈陽公司、青島公司抽調(diào)隊伍參戰(zhàn)。集團公司副總經(jīng)理劉俊民帶領(lǐng)副總工程師兼工程部長張德偉等會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員奔赴廈深項目部。項目部成立了調(diào)度協(xié)調(diào)組、征拆協(xié)調(diào)組、物資設(shè)備保障組治安保障組、后勤保障組、簡報組，負責(zé)與參戰(zhàn)單位的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)隊伍上場、設(shè)備調(diào)動、材料供應(yīng)、與地方溝通等事宜。

各參戰(zhàn)單位緊急行動，一公司副總經(jīng)理張文軍、總工程師沙權(quán)賢，二公司董事長兼黨委書記胡發(fā)林、副總經(jīng)理姜立國，五公司董事長兼總經(jīng)理王占宇、總經(jīng)理助理宋屹，六公司董事長兼總經(jīng)理劉玉清、副總經(jīng)理魏丙巖、王登田等領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場，三公司除了副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理李家茂一直堅守在工地外，黨委書記崔永軍、副總經(jīng)理孟萬隆帶領(lǐng)相關(guān)部門人員趕來，春節(jié)后董事長兼總經(jīng)理王德志、總工程師袁長春、副總經(jīng)理甘榮軍、副總經(jīng)理兼總經(jīng)濟師孫慶軍又先后趕赴現(xiàn)場，各路精英齊聚廈深鐵路工地，一場會就此將拉開序幕。

2月4日，劉俊民副總經(jīng)理經(jīng)過一天的現(xiàn)場情況了解，于當(dāng)晚召開了會戰(zhàn)動員大會，參戰(zhàn)單位的現(xiàn)場負責(zé)人及三公司廈深項目部的全體人員參加了大會。劉總根據(jù)現(xiàn)場情況和各單位的特點，對任務(wù)進行了分割，要求各單位倒排工期，確保按期完成任務(wù)。

2月7日，集團公司董事長、總經(jīng)理雷升祥再赴現(xiàn)場了解情況，要求全體參戰(zhàn)人員充分認識廈深會戰(zhàn)的重要性，堅決打好攻堅戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)和信譽戰(zhàn)這“三個戰(zhàn)役”，向業(yè)主交一份滿意的答卷。

2月20日，劉俊民副總經(jīng)理因事離開工地，由副總經(jīng)理、總工程師紀尊眾趕赴現(xiàn)場接替，確?，F(xiàn)場長期有一位集團公司領(lǐng)導(dǎo)坐陣。

紀總到達現(xiàn)場后，對全線情況進行了詳細了解，對重點部位逐一核查，確保人員到位、設(shè)備到場、全面開工，根據(jù)節(jié)點，倒排工期，落實責(zé)任。

掀起大干高潮誓奪全勝

面對集團公司這一場信譽之戰(zhàn)，生存之戰(zhàn)，各單位緊急行動起來，隊伍從長春、沈陽、大連、成都、深圳、新疆、安徽等地向廣東汕頭匯聚。

春節(jié)臨近，正是用工最困難的時候，各參戰(zhàn)單位不僅調(diào)集自己最得力的架子隊伍，而且千方百計招集施工人員，滿足現(xiàn)場需要。三公司主管領(lǐng)導(dǎo)坐陣現(xiàn)場，建立聯(lián)絡(luò)員制度，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，廈深項目部租用了大量車輛設(shè)備，彌補現(xiàn)場設(shè)備不足。

春節(jié)正是人們休假的時候，廈深鐵路施工現(xiàn)場卻是一派繁忙景象，各單位除了在除夕夜安排了一頓年夜飯，都沒有放假，在各方共同努力下，迅速掀起大干高潮。

在蓮塘大橋，我們見到了一公司項目經(jīng)理孫錦山。據(jù)他介紹，一公司對廈深會戰(zhàn)高度重視，由擔(dān)任過沙特會戰(zhàn)的副總經(jīng)理張文軍親自掛帥，總工程師沙權(quán)賢擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)，會戰(zhàn)隊伍以建安公司為主體，有一部份骨干力量是參與過沙特會戰(zhàn)的人員。2月3日，首批12名管理人員和50多名工人即趕到現(xiàn)場，承擔(dān)了2個承臺，2個墩身，6孔現(xiàn)澆梁和1孔三線道岔梁的施工任務(wù)，至春節(jié)前施工人員就達到115人，目前有管理人員22人，施工人員192人。他們上得快，又有會戰(zhàn)經(jīng)驗，各項工作開展迅速，實行24小時輪班作業(yè)。

在新坡特大橋，我們見到了二公司副總經(jīng)理姜立國。據(jù)他介紹，二公司挑選了一個實力較強的橋梁架子隊，第一批2月3日上了42人，春節(jié)前到了大部分人員，目前有管理人員14人，施工人員140余人。他們承擔(dān)了13垮現(xiàn)澆梁，分兩段4個作業(yè)面施工，最初由于上場急，對現(xiàn)場不熟悉，人員都住在一個磚廠的棚子里，另外還搭了120平米的帳篷，條件艱苦，但大家情緒高昂，在完成了前期準(zhǔn)備后，迅速掀起了大干高潮，完成了兩垮現(xiàn)澆支架模板，1垮架子的施工，現(xiàn)場有6臺吊車配合作業(yè)。

在大浦頂隧道進口，我們見到了五公司現(xiàn)場負責(zé)人宋屹，據(jù)他介紹，五公司董事長王占宇是2月2日到的現(xiàn)場，隨后第一批70人也趕到現(xiàn)場，目前有管理人員11人 ，施工人員110多人。隊伍到場后他們租了一個新建廠房的一個層面，管理人員全部住在隧道口搭的帳篷里，克服了生活用水緊缺等諸多困難，于2月5日開始刷邊坡，6日開挖洞口，目前已經(jīng)完成了拉溝，采用大管棚三臺階法進洞，上導(dǎo)已掘進15米。五公司承擔(dān)的三尖峰隧道進口與三公司承擔(dān)的出口對打，已掘進15米，還剩下80米。

我們在路基現(xiàn)場見到了六公司副總經(jīng)理王登田。據(jù)他介紹，六公司人員車輛來自南水北調(diào)和合福鐵路工地，前期由副總經(jīng)理魏丙巖組織上場，2月4日第一批上了40余人，王登田正月初四到現(xiàn)場，目前已上18臺解放自卸車，4臺溝機，2臺推土機，一臺平地機，有管理人員7人，施工人員35人。由于取土場沒解決，車輛和人員都分散在全線配合各單位施工，一旦土場解決就立即展開大干。架子隊長蔡大平表示：“丟啥不丟臉，掉肉不掉價，要給十三局爭面子！”

我們在桑浦山隧道口見到了三公司安全監(jiān)察部部長鄭聯(lián)昌、廈深項目副指揮周建德和架子隊長黃建國，據(jù)他們介紹，桑浦山隧道全長5500米，目前還有190米，是會戰(zhàn)的重點。隧道進口采用管棚法打了15米，CD法掘進，每天進兩至三米，出口在進行水溝電纜槽施工，通過橫洞進入正洞，每天掘進3米。

我們還到了重慶分公司、新疆分公司、沈陽分公司、青島分公司的管段，由他們承擔(dān)的附屬工程因停工后重新啟動，需要聯(lián)系動力電源、施工用水、機具進場等大量的準(zhǔn)備工作，經(jīng)過緊張準(zhǔn)備，目前已經(jīng)全面展開施工。二工區(qū)的龍寮隧道、龍寮特大橋，三工區(qū)的砂鋪特大橋、浮山特大橋等工程都已經(jīng)全面展開施工。

在廈深項目部，會戰(zhàn)全面拉開以來，從集團公司領(lǐng)導(dǎo)、三公司領(lǐng)導(dǎo)到一般工作人員，每個人都是兩眼一睜忙到熄燈，這個熄燈不是以時間而是以工作的進展程度決定的，有時十一二點，有時可能忙到兩三點甚至通宵達旦。而這些忙碌的人中最忙的恐怕要數(shù)三公司副總經(jīng)理兼廈深項目經(jīng)理李家茂了，他既要承上啟下傳達集團公司領(lǐng)導(dǎo)的指示安排，又要對現(xiàn)場情況做全面了解，及時將情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報，還要與業(yè)主及地方聯(lián)系，解決征地拆遷、材料進場、設(shè)備租用、甚至雷管炸藥都要與地方相關(guān)部門溝通，每天忙得團團轉(zhuǎn)，常常忙得打不開點。

廈深項目部每天晚上7點都有一個調(diào)度會，集團公司副總經(jīng)理劉俊民及總工程師紀尊眾、副總工程師張德偉，三公司書記崔永軍及董事長王德志、副總經(jīng)理李家茂等領(lǐng)導(dǎo)將白天在工地遇到的情況進行匯總溝通，各部門匯報當(dāng)天的情況及次日需要解決的問題，由領(lǐng)導(dǎo)拍板解決問題，安排次日的工作。每周一次全線協(xié)調(diào)會，由五個公司三個分公司及三個工區(qū)的負責(zé)人匯報情況，最后對總的情況進行協(xié)調(diào)解決。

3月1日，一公司建安分公司順利完成第一片現(xiàn)澆梁，在集團公司廈深指揮部施工例會上受到表彰。

3月6日，集團公司開展主題為“奮戰(zhàn)六十天  攻堅保目標(biāo)”勞動競賽，再掀施工生產(chǎn)高潮。

廈深鐵路是一個危及集團信譽的難點工程，也是一塊試金石，用它可以檢驗集團公司的綜合管理能力和突出力，檢驗各級領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)行力和責(zé)任心，檢驗員工的戰(zhàn)斗力和奉獻精神。

我們堅信，有著鐵道兵特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻的傳統(tǒng)精神，有著兵改工后近三十年發(fā)展積累趕來的綜合實力與施工技術(shù)及人才優(yōu)勢，中鐵十三局集團一定能夠取得廈深鐵路會戰(zhàn)的全勝！