激情奮進　勇爭第一——記中國鐵建十六局集團滬昆客專江西段5標(biāo)項目部

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

滬昆客專江西段職工在鋪軌道板

走進中國鐵建十六局集團滬昆客專江西段5標(biāo)項目部，情景與兩年前一模一樣：規(guī)范標(biāo)準的企業(yè)文化布置、激情昂揚的精神面貌……但也有不一樣的地方：獲得的榮譽更多了！

自2010年4月開工以來，在近三年的建設(shè)中，全體參建人員始終堅持“激情奮進、勇爭第一”的項目理念，在江西這塊素有“物華天寶、人杰地靈”之譽的紅土地上屢創(chuàng)佳績，一路領(lǐng)先——截止到2012年年底，線下主體基本完工，安全質(zhì)量持續(xù)可控，施工進度引領(lǐng)全線，內(nèi)外關(guān)系融洽，隊伍和諧穩(wěn)定。在2012年又連續(xù)四個季度被業(yè)主評為全線“標(biāo)準化項目部”，施工企業(yè)信用評價排名第一。

“他們留下了一個和諧的班子，實干的團隊，真心實意想干事的氛圍！”現(xiàn)任項目常務(wù)副經(jīng)理趙永、項目常務(wù)副書記郝孟廣很感謝前任項目常務(wù)副經(jīng)理董梁、項目常務(wù)副書記蒲仕洲為他們打下了堅實的基礎(chǔ)，在蒲仕洲調(diào)走后，項目部還將“火車頭”獎?wù)铝艚o了他。

進入2012年后，鐵路建設(shè)開始回暖，業(yè)主兩次給項目部調(diào)增年度投資計劃，并將全線無砟軌道首件段交由項目部施工。面對投資壓力大、無砟軌道施工精度要求高、維穩(wěn)工作任務(wù)重等特點，項目部始終堅持“安全是前提，質(zhì)量是保證，進度是效益”，主動作為，不等不靠，扎實做好各項工作，取得了一系列突破——

五工區(qū)高安制梁場成為全線18個梁場第一家完成制、架梁任務(wù)的單位，獲業(yè)主綠牌獎勵一張，獎金30萬元；二、三、四工區(qū)在全線率先展開了無砟軌道施工。

項目部全力配合各級政府和鐵辦，解決了長期困擾施工的房屋拆遷難題，截至2012年底，征地完成率達100%，房屋拆遷完成率達100%，是全線第一家率先完成征拆的標(biāo)段。

項目部先后組織開展了“大干60天”，“創(chuàng)亮點、鑄精品、奪綠牌、樹形象”競賽、“百日大干”勞動競賽等活動，掀起了一輪又一輪的施工高潮。全年完成投資占集團公司下達計劃的 141%，正線路基土石方工程全部完成，正線橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)全部完成，架梁完成94.4%，II型軌道板預(yù)制完成89.2%，無砟軌道鋪設(shè)綜合完成59%。在完成投資、重難點工程突破上獲業(yè)主11張綠牌獎勵。

2012年，項目部依然亮點紛呈——

10月底，中國鐵建十六局集團副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理、黨工委書記程紅彬作為江西全省在建的6條鐵路24個施工單位的唯一代表，在江西省鐵路建設(shè)推進工作會上作了典型發(fā)言。

6月27日，項目部召開了職工代表大會，17名領(lǐng)導(dǎo)干部進行了述職，62名職工代表以無記名投票的方式，對部門正職以上干部進行了民主評議，優(yōu)良率達87%。金杯銀杯不如職工的口碑。這一結(jié)果，是對項目民主管理的最好注腳，它驗證了職工群眾對整個項目管理團隊團結(jié)一心、心心相印的認可和贊許。中國鐵建十六局集團工會主席薛瑞林評價說：“項目小會，而極具份量。”

臨近“年關(guān)”，在外打拼了近一年的農(nóng)民工們正準備返鄉(xiāng)過年，讓他們擔(dān)心的就是自己的勞動所得能不能足額領(lǐng)到手。而在5標(biāo)項目部，農(nóng)民工卻很少有這種擔(dān)心。

“絕不能拖欠農(nóng)民工兄弟的工資！”趙永、郝孟廣的認識高度一致。項目部專門成立了農(nóng)民工工資管理小組，下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范農(nóng)民工工資發(fā)放的通知》，在各工區(qū)設(shè)立考勤統(tǒng)計員，負責(zé)每天到現(xiàn)場統(tǒng)計農(nóng)民工出勤天數(shù)，并每10天更新上報一次農(nóng)民工增減變動情況。

各勞務(wù)隊每月30日上報月度出勤表，由勞務(wù)隊負責(zé)人核實簽名確認，工區(qū)考勤統(tǒng)計員及工區(qū)經(jīng)理簽字并加蓋工區(qū)公章后上報項目部計劃合同部核查。同時各工區(qū)將當(dāng)月的農(nóng)民工工資造表，由財務(wù)負責(zé)人、考勤統(tǒng)計員、經(jīng)理、書記簽字并加蓋本工區(qū)公章后報項目部財務(wù)部。經(jīng)農(nóng)民工工資管理小組審核批準后，由項目部財務(wù)會同工區(qū)財務(wù)于次月10日前將工資足額打到農(nóng)民工工資卡，銀行打卡對賬單由項目部和工區(qū)兩級財務(wù)部門分別保存、備查。

為了確保每個農(nóng)民工及時足額領(lǐng)到每個月工資，防止個別施工隊伍卡扣農(nóng)民工工資卡。“我們都是到現(xiàn)場把工資發(fā)到農(nóng)民工手中的。”每月10日后，郝孟廣就親自帶著計劃合同部、財務(wù)部和工區(qū)財務(wù)部等人員，到施工現(xiàn)場按審核過的工資表發(fā)放工資。

領(lǐng)工資時每名農(nóng)民工都要簽字、按手印，還要照相留存，“每次都要一二十天才能將兩三千名農(nóng)民工的工資發(fā)完，雖然我們受點累，但有效杜絕了某些不良勞務(wù)隊克扣農(nóng)民工工資的行為，也避免了勞資糾紛等麻煩。”趙永說。

“農(nóng)民工們是最高興我們采用這個辦法的，他們可以一分錢不少的拿到工資。”郝孟廣高興地說，“現(xiàn)在工地上還有兩千多名農(nóng)民工，我們1月10日后就開始發(fā)工資，保證他們拿足工資回家過年。”

在金仙特大橋工地上，我們詢問了一位來自湖北宜昌姓王的農(nóng)民工，他說：“發(fā)工資時每次都能領(lǐng)到手，干活比較安心！”

金仙特大橋道岔梁是滬昆客專江西段最大的單體項目。項目部安質(zhì)部部長王海明告訴我們，該道岔梁是6跨32米長的現(xiàn)澆梁，由兩股道（梁面12米寬）逐漸變?yōu)樗墓傻溃好孀顚?3米），整個道岔梁平面呈喇叭口形狀。

“道岔梁最高墩達30米，最矮的墩也有25米。”三工區(qū)經(jīng)理繆為剛說，“我們采用鋼管柱支架支撐，現(xiàn)在6跨現(xiàn)澆梁都已完工，正在澆筑濕接縫混凝土。”

“道岔梁是鋪架通道上的最后一道咽喉。”項目部副經(jīng)理楊朝軍說，“打通后，我們就能爭取在春節(jié)前后把剩余的箱梁全部架設(shè)完畢。”

在三工區(qū)駐地，我們看到，會議室一面墻上掛了一長溜“第一名”的錦旗，而在過道的一面墻上更是滿滿一墻的獎杯、證書，粗粗一數(shù)，有25個之多。

“我們一上場就提出了‘只爭第一，不爭第二’的目標(biāo)。”繆為剛說，“只要前期搶先一步，后面就能步步領(lǐng)先。”

三工區(qū)一上場就周密籌劃、合理布局，為全面展開施工創(chuàng)造了條件，“全面開工后，我們盡量拉開作業(yè)戰(zhàn)線，戰(zhàn)線一長作業(yè)面就多，就容易形成流水作業(yè)節(jié)拍，而施工速度越快，成本就越低，效益就越好。”繆為剛對三工區(qū)的管理模式頗為滿意，“我們班子也十分的團結(jié)廉潔，不但促進了施工生產(chǎn)，也培養(yǎng)出一批能獨當(dāng)一面的年輕人來，他們成長了，我也輕松了好多。”