中鐵十五局集團公司滬昆項目圓滿完成大里程方向架梁

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運送大里程最后一孔梁

天氣漸寒，中國鐵建中鐵十五局集團滬昆客專項目部施工現(xiàn)場依然呈現(xiàn)大干的景象，參建者抓住春節(jié)前有限的時間，接連完成節(jié)點目標，捷報頻傳。繼紫陽大道立交特大橋鋼蓋梁吊裝完畢，1月26日，隨著坑口中橋最后一榀24米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，標志著項目部上饒梁場大里程方向243榀箱梁全部架設完成。

正在架梁

2011年5月6日，項目部成功架設泉塘特大橋第一榀箱梁，拉開了上饒梁場大里程方向架梁施工序幕。為實現(xiàn)架梁快速推進，項目部從加快線下工程施工進度和優(yōu)化架梁兩方面入手。

在線下工程施工方面，項目部面對諸多困難，毅然挺進，想方設法克服。泉塘特大橋地處強發(fā)育巖溶地區(qū)，串珠狀溶洞多，容易引發(fā)地面塌陷；方家墩特大橋門式墩部位深路塹控制爆破20余萬方，路塹最大高度達到30米，跨既有滬昆鐵路營業(yè)線施工安全風險大，協(xié)調(diào)配合多，技術(shù)標準高；方家墩特大橋鋼蓋梁吊裝以及鋼蓋梁上架梁給點時間短，施工難度大；跨320國道立交特大橋緊鄰繁忙的320國道主干線，車流量大，安全危險系數(shù)高；運梁車穿越楓樹底隧道和南山隧道，這些難點都給工程的順利推進和安全管理造成了相當大的阻礙，但項目部整合資源、優(yōu)化配置，充分發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，項目部領導親自帶頭，南昌鐵路局副局長、滬昆客專江西公司董事長總經(jīng)理康維親自協(xié)調(diào)，深入現(xiàn)場辦公，解決施工難題，參建者全力以赴，攻堅克難，全面突破。

圓滿完成大里程方向架梁

在架梁方面，項目部優(yōu)化架梁設備，采用無導梁式架橋機，節(jié)省架梁時間，加快架梁速度；增加架梁、運梁和設備維修與養(yǎng)護人員，采取兩組人員輪班作業(yè)，做到人停機不停，最大限度減少機械故障，保證正常運轉(zhuǎn)，為架梁任務的順利完成提供了可靠保證。

目前，上饒梁場大里程方向架橋機正在進行調(diào)頭，準備向小里程王家店隧道方向進行箱梁架設。